Sujet: prepa 748 en s4rs pour pister (probleme de basculeur en cours)

[Little monster]

Oui, c'est moins cher et surtout plus stable dans le temps, avec le design de la demi-lune qui est plus large pour supporter les efforts.

[renobuell12s]

j ai finit mes rodages de soupapes et nettoyage.
je remonte tout le bazar et prenant soin de tout re-appairer comme au démontage, et au moment de remettre les AAC...ca passe pas.
si je me trompe pas? faut d'abords régler le jeu a la fermeture avant l'ouverture.....mais c'est au petit bonheur la chance sur les épaisseurs de "sous pastille" ?

[renobuell12s]

pour tenir les basculeurs sans se faire chier



je recupere des pastilles d'ancienne culasses et la.......aucune n'a de valeur dessus contrairement aux miennes.
demain prise de mesure au boulot et gravage des dite pastilles.

[Ego]

putain, ça vend du rêve le testa niv accès au Desmo 

Comparé au D4 

[renobuell12s]

En effet pas besoin de doigts de fée

[renobuell12s]

a gauche on jette. a droite prêt e remonter.



début de remontage, en emmanchant le haut du piston dans le cylindre, puis les 2 sur la bielle, mise en place du maneton, et la pour mettre l'espèce de circlips c'est le bordel, pas de place, et elle est dur a contraindre la garce de rondelle de merd........




pis j'ai remarquer que les ouvertures dan les joints de culasses pour faire passer l'eau sont vachement petit par rapport aux passages dans les cylindres et culasses, donc j'ai décider de les agrandir. ca reglerat peut être la température qui monte vite.

[Little monster]

Oui, le clip est chiant à mettre et de nature sauteur à tendance suicidaire dans le moteur.
Assure toi que l'espacement du clip soit vers le haut.

[mout]

qu il t arrive pas la meme qu à moi ^^

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=49744.300   

[renobuell12s]

Ha quand même........
je me rappel plus dans le sens qu'il est monter.....
je ferait attention sur le prochain. Le premier reste comme ça.
 

[mout]

Fais les tourner dans la gorge !!"! ^^

[renobuell12s]

petite mise a jour.
j'arrive au bout, reste quelques bricoles et ca devrait repartir comme avant, même en mieux, puisque j'ai investit dans un power commander et un shifter pour faire comme les grands. :pain:
pis le père noel m'a gâter, un petite camera type gopro, une Toshiba camiléo sport, full hd avec un grand angle.
laquelle a fait les photos qui suivent.






oui les 3 photos se ressemble mais sont légèrement différente.

[monstermann.6.8]

y viennent de quel model tes étriers ?

[superdesmo]

Triumph ou ktm

[tertulia]

ou bmw r1200 (brembo radial noir)

@monsterman: j'ai faillis avoir le meme montage mais l'entraineur passe pas... ça te rappel quelqu'un :-)

[monstermann.6.8]

 

[renobuell12s]

Étrier de superduke.

[monstermann.6.8]

du coup c'est des m4 34 ?

[renobuell12s]

Bon le ducati à démarrer au quart de tour.
Sans faire cet horrible bruit de piston concasseur de cailloux qu'elle faisait après le drame.
Reste à :
- trouver des filtres à air.
- déplacer la batterie et faire un bac propre.
- trouver des caches courroies de 749/999/998.
- réparer l'embrayage.
- faire un joint pour le carter d'alternateur.
- faire régler tout ça au banc

j'en sait rien. C'était avec quand j'ai acheter les tubes au gars qui avait déjà préparer l'ensemble pour la sienne.

[renobuell12s]

bon sinon j'avait tout remonter, je fait le plein d'eau et la ca fuit.. :injure:  :injure:
premiere cause une durite pas serrer, deuxieme cause.......
https://www.facebook.com/video.php?v=571415926295375&set=vb.100002809199214&type=2&theater&notif_t=video_comment

[renobuell12s]

Phase 1 de ressuage local.
Appliquer le produit sur l'endroit présumer ou se trouve le défaut.  A savoir ici : arroser la putain de fissure de merde




Phase 2. Nettoyage. Séchage. Révélateur.
Et la on voit mieux le problème

[renobuell12s]

Hier ça a été soudure et meulage.
c'est la merde. Ça fuit toujours. Les collègues veulent persévérer mais j'y croit plus.
J'ai 2 culasses d'avance qui sont en cours de polissage chez un poto.
Je me rappel plus de quel bloc elles viennent. Les couvre culasses sont tenu par 6 vis.
Va falloir regarder si ça monte. Si les  AAC sont identiques. Et si tout va bien changer les guides et joints de queue de soupapes.
Moral mécanique en berne alors que tout était quasi fini.

[rougeot44]

  merde ta pas de chance
il n existe pas de produit qui pourrait colmater via liquide de refroid

[John88100]

Ça se tente ça, avec un produit ant-fuites pour réseaux de chauffage

Cillit Solutech Anti-fuites par exemple, dispo chez les grossistes chauffage/sanitaire

[tertulia]

ouais enfin je pense pas qu'un chauffage chauffe autant qu'un moteur quand meme 

[ducati748]

râââ la poisse !
c'est la première fois que je vois ça
j'aurai tendance à penser que c'est mort de réparer ça bien, sans tout démonter (du coup autant remonter une autre culasse)

[John88100]

ouais enfin je pense pas qu'un chauffage chauffe autant qu'un moteur quand meme 

Circuit vapeur 100°C cher monsieur......ton moteur est normalement bien en-dessous et sur un circuit "ancien", maison pas isolée, 70°C dans les radiateurs, c'est courant. On est donc dans les mêmes caractéristiques de températures

[tertulia]

ok 

[renobuell12s]

Merci à rouget 44 pour le lien pour un genre de stop fuite
j'ai commander au cas où.
La on a ressouder, le ressuage locale n'est pas hyper concluant ni affolant.
Je vait la tester en la remplissant. Si c'est good........

[John88100]

Good luck, on croise les doigts

[renobuell12s]

2 ème soudure. Ressuage pas très claire.
 La culasse à l'envers pour la remplir et attendre.
 Le test de remplissage avant meulage est bon.



Ça à l'air d'être étanche.
Pas de porositées en meulant.
Ça sent plutôt bon.



prochain test a chaud après passage de la culasse au four.