Sujet: Kit chaine 14x42 pour 748

[ducati748]

hello !
alors voilà le problème, je trouve pas de kit chaine avec ces dimensions ! 
en origine je suis en 14x38, et je trouve uniquement ça sur internet !... (enfin aussi avec pignon 15 ou couronne 37)
alors où trouver quand on sort des choix origine ? (sauf dmc) sachant qu'à priori il me faut bien une chaine + longue d'après ce que j'ai lu pour la couronne de 42.
et j'aimerais bien une livraison et pas devoir faire pleins de bornes pour aller au DS....ce qui me fait penser, qu'il faut que je m'achète un rive/dérive chaine aussi!
merci pour ceux qui ont des plans SVP !
 

[ducati748]

je crois que j'ai fini pas trouver avec de la persévérance !
le premier site qui propose 42 dans la petite roulette, quand les autres s'arrêtent à 38 

http://www.racing-access.com/product.php?id_product=9153

quelqu'un connais ce site, fiable ? parce bon vu le bout de fessier qu'il faut lâcher...surtout que la photo 

et sinon personne c'est déjà fait un kit sur mesure ?

[Matthieu - Ducatmat]

je m'étais renseigné à l'époque dans un Moto-Expert pour un 14x41 et 15x42 (j'hésitais entre les 2 dimensions) : cela n'existait pas mais on pouvait l'obtenir très facilement en commandant séparemment PSB, couronne et chaîne 

[ducati748]

merci pour ta réponse, j'ai penser à prendre les éléments séparément, mais bon pas trop envie de me casser la tête (et risque de me foirer dans la longueur de chaine)....d'où ce post pour savoir où prendre directement "tout fait"
le lien que j'ai donné, c'est le seul site que j'ai trouvé (y'en a sûrement d'autre mais pas trouvé) qui propose un menu déroulant pour choisir "42" dents dans un kit chaine spécifique pour 748, avec la petite phrase qui va bien "Nous Calculons automatiquement la longueur idéale de votre chaine."
bref, voyant l’agitation excessive régnant sur ce post, j'ai décidé hier soir de commander sur ce site mon kit chaine directement en 14x42, j'espère qu'ils sont assez sérieux pour pas me refourguer une chaine pour 14x38....(qui d'après ce que j'ai compris serait trop courte, mais j'en suis pas sûr)

[ducati748]

j'ai reçu un mail pour me dire que la chaine fera donc 100 maillons au lieu de 96, mais que pour ce kit en 14x42 ce sera en pas 525 (au lieu de 520) ça pose pas de soucis ? ça passe ?
thx

[ducati748]

fausse alerte, c'est bien un 520 finalement avec 100 maillons
edit: ce site est au top niveau info vendeur/client, très réactif ça fait plaisir, je recommande c'est du sérieux 

[Matthieu - Ducatmat]

marrant ce topic, l'auteur s'occupe de répondre tout seul 

[ducati748]

a croire que personne cherche de kit chaine autre que origine "tout fait" sur le net 
ça pourras toujours servir pour d'autre (bon, je l'ai pas encore reçu, ni même monté, mais normalement c'est ok)
et si je dis qu'avec cette démul' je vais pourrir tous le monde !!! toutes les lopettes en 14x38 qui trainent !! ça fait réagir ça !!! 
 

[ducati748]

j'ai reçu le kit chaine, et v'la ti pas que, c'est en 525 !!! pfff 
alors je repose ma question finalement, est ce que ça change quelque chose ? ça se monte quand même il me semble ?
merde je vais perdre en puissance 
enfin encore faut il que quelqu'un passe par là....

[desmofr16]

 ça se monte; mais en 14X42 tu vas voir le ciel souvent !! 

[ducati748]

merci pour ta réponse 
cool, je pense essayer de monter ça ce w-end
voir le ciel, voir le ciel, ça reste une 748    mais c'est bien le but recherché ! 

[ducati748]

pour clôturer ce topic monologue, si un jour quelqu'un fait une recherche et tombe sur ce sujet, une chaine en 525 ce monte, il faut 98 maillons (100 trop long, impossible de faire la tension) et bien sûr avoir un rive/dérive chaine
comme quoi c'est bien ce que je craignais, tu demandes un 14x42 en 520, on te refourgue une chaine trop longue en 525 
en même temps je préfère ça qu'une chaine trop courte!
voilà, y'a plus qu'a laisser couler ce topic dans les bas fond du forum

[desmofr16]

 on clôt pas, dis nous si ça monte aux arbres, maintenant 

[ducati748]

oula !  un soubresaut de vie dans ce topic !
le kit chaine est en place, c'est une chose, mais j'ai pas encore remis les courroies etc... et puis même si c'était le cas, va falloir attendre la saison piste pour vraiment tester le potentiel desmoniaque certain de "montage aux arbres" de ma belle 
pour compenser cette fougue inavouable, j'ai mis un PR19x20 au freinage (en toute mauvaise foi, pour me justifier l'achat  )
sur ce, il va vraiment couler à pique ce topic    

[SamC]

...

[ducati748]

justement, moi je veux que ça tire court pour Ales et Ledenon 
si ça plafonne à 200 ça me va très bien
en 14x38 faut un lac salé pour réussir à aller à fond (pour gagner quoi, 30km/h....   )

[franz]

Moi je viens juste pour te tenir compagnie...

Tu es méritant, et je t'encourage vivement.
C'est bien de savoir que l'on peut compter sur toi.

Merci

 

[ducati748]

 

quand j'ai recherché sur le forum, j'aurai bien aimé tomber sur ce même genre de post, c'est pour ça que j'ai continué à poster ici 
mais merci de t'en inquiéter 

[franz]

Je m'inquiète avec joie...   

[monstermann.6.8]

ça y est j'ai passer le monster en 14x42 j'ai pus essayer y a quelque jours,la moto prend des tours sans relache,c'est vraiment le pied 
j'aurais du faire ça plus tot...

[ducati748]

finalement ce sujet est vivant 
moi j'ai pas encore pu essayer, mais ça devrait faire comme toi 

[monstermann.6.8]

j'ai pas rouler beaucoup mais assez pour voir à quel point ça l'a rendue rageuse,plus un trous en accelèration de 20 kmh jusqu'a 180/200, je suis pas aller plus loin.quand tu ouvre elle repond cash quel pied.
avec toute les autres modifs que j'ai faite cet hiver ,ça le fait grave!!!
 

[furax08]

Au fait, avec un pignon de 14, il n'y a pas de risque que la chaîne bouffe le BO?
Moi aussi je vais changer de kit chaîne pour la saison prochaine, mais je ne sais pas encore quoi mettre.
Sachant que je vais tâter de la piste sur petits circuits et que je ne fait que de la spéciale en Belgique on je ne passe même pas la 5ème car il n'y a jamais de bout de ligne droite.
Merci

[monstermann.6.8]

je pense pas que le bras oscillant se bouffe avec un pignon de 14
t'as quoi comme engin?
moi j'ai mis  14x42 car je fait beaucoup de col,et je passe rarement la 6,souvent en 4 ou5,mais jamais en 6!!

[desmoniak59]

Erreur !!
Comme le pignon est plus petit la chaîne est plus proche du B.O donc en cas de tension trop faible la chaîne entre plus facilement en contact avec le B.O .
.Sur le 996 j 'avais laissé le psb en 15 mais +3 à la couronne 

[furax08]

J'ai une 998.
Je l'ai entendu plus d'une fois pourtant.
D'origine, je suis en 15/36, je pourrai passer en 15/39?
Je n'y comprend pas grand chose, mais j'ai retenu que 3 dents en plus à la couronne équivaut à 1 dent en moins au pignon.

édit: oups grillé, je mets 15/39 David alors?

[desmoniak59]

un petit lien pour aider :

http://www.gearingcommander.com/

[ducati748]

oui il y a certaine moto où j'ai déjà entendu dire que passer de15-->14 engendre la possibilités de "bouffage" de B.O si la chaine n'est pas tendue correctement.
Cependant, pour 748&Co, il n'y a pas ce soucis là, à priori, car d'origine c'est déjà comme ça sur certain modèle ! (ex:14x38 sur 748) ce n'est donc pas tout à fait pareil.
De plus, outre cet aspect, il est en règle générale mieux de rajouter des dents à la couronne, mécaniquement parlant, car la chaine aura un meilleur fonctionnement, et encaissera moins d'efforts néfaste à sa durée de vie.
quelques explications:
- Plus le pignon est petit, plus les efforts entre douille/rouleau augmentent (car le même effort transmis par moins de dents), et donc use plus rapidement pignon + chaine.
- Plus le pignon est petit, plus l'angle d'entrainement est petit, plus l’engagement de la chaîne sur le pignon va avoir une variation de vitesse importante (effet polygonale d’accélération et de décélération, engendre notamment des vibrations)
Ces phénomènes ce jouent sur de faibles différences, de l'ordre de quelques % d'écart entre pignon de 14 ou 15, ce qui par exemple est négligeable si jamais la lubrification n'est pas faite régulièrement...
Voilà, je préfère avec un meilleur fonctionnement mécanique, et graisser moins souvent 
nan je rigole, mais comme je suis déjà en 14 d'origine, je peux pas aller en dessous, ça me ferai du 12.7x38 
petit rappel de calcul d'engrenage 38/14=2.71 et maintenant je suis avec 42/14=3 
(38/12.7=3)
Alors voilà, ceux qui sont en 15 d'origine choisissent selon leur conscience, "meilleur fonctionnement mécanique" ou aller au "moins chère/compliqué" 

[monstermann.6.8]

pour le calcul d'engrenage,c'est le rapport de transmition que tu cherche ?ou alors c'est autre chose?
car le raport de transmition est: pignon menant/pignon mené ,car un rapport de transmition supèrieur a 1 n'est pas possible,ça voudrait dire que la moto avance toute seule sans aucun autre besoin d'énergie,en gros une fois lancée elle ne s'arrète jamais!
14/42=0.33
14/39=0.35
15/39=0.38
voila!
 

[ducati748]

C'est vrai que j'ai parle de rapport d'engrenage...mais c'est plutot un rapport de réduction que je calcul, regarde ce doc que je viens de trouver sur internet, vers page 24 faudrait que je prenne le temps de le lire il a l'air bien!! (la je suis avec mon tel...)
http://www.isoroulements.com/Catalogues/MANUEL%20CHAINES.pdf