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Auteur Sujet: restauration moteur 900 superlight  (Lu 33351 fois)

Hors ligne desmofred

  • Bicylindre en bronze
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restauration moteur 900 superlight
« le: 11 janvier 2012, 11H 49mn 05s »
Bonjour à tous et j'en profites une fois de plus pour souhaiter une très bonne année ducatiste à tous ceux qui lisent ou font vivre le forum!

je vais vous faire partager la restauration d'un moteur de 900 superlight pour le compte de l'un de mes clients qui est assez patient pour le coup....

le reportage commence à l'étape du nettoyage et sablage du moteur avant peinture mais l'essentiel y sera. le démontage reste queqlue chose d'assez standard, à la portée de pas mal de monde.
Il faut bien imaginer que le moteur a été démonté entièrement, pièce par pièce, tous les carters ont été lavés à l'aide d'une lessiveuse industrielle chauffant à 80°C afin de dégraisser l'ensemble. un sablage a été effectué avant peinture. le moteur étaitdans un état "standard"pour 60 000 kms. Voici donc les photos:


Shot at 2012-01-11


Shot at 2012-01-11
restaure et entretient vos italiennes

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #1 le: 11 janvier 2012, 11H 52mn 26s »
les carters latéraux ont été sablés en même temps que les centraux, juste tenus par quelques vis, afin de protéger les plants de joints, idem pour les plans de cylindres, j'ai réalisé des cales en alu à l'aide de joints d'embase.
je ne cherche pas l'étanchéité absolue car tout va repasser au nettoyage avant peinture.

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Hors ligne zack

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #2 le: 11 janvier 2012, 11H 52mn 57s »
Du gros boulot en perspective. Vivement la suite.  :thumbsup:
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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #3 le: 11 janvier 2012, 11H 54mn 55s »
vue côté embrayage:


Shot at 2012-01-11

j'utilise du scotch "américain" très résistant au sablage..mais tous les joints seront changés.
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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #4 le: 11 janvier 2012, 11H 56mn 19s »
les culasses y ont eu droit aussi


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Hors ligne fredo le yeti

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #5 le: 11 janvier 2012, 11H 56mn 50s »
pour info tu comptes repeindre le moteur avec quel type de peinture?
recherche té superieur de 900 superlight

Hors ligne desmofred

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #6 le: 11 janvier 2012, 11H 59mn 40s »
Sois patient ça viendra au moment voulu!

un peu de nettoyage à l'ouverture des carters


Shot at 2012-01-11


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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #7 le: 11 janvier 2012, 12H 01mn 28s »
 j'ai laissé volontairement les rouelemnts afin de protéger les portées.

j'utilise des gants afin de ne pas trop remettre du gras sur les surfaces sablées:


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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #8 le: 11 janvier 2012, 12H 04mn 23s »
le gros de la poussière est enlevée à l'aspirateur et à la souflette.


Shot at 2012-01-11

L'ensemble va pouvoir repartir au nettoyage tel quel avant de préparer le tout pour la peinture, un passage intermédiaire au four sera effectué afin d'évacuer les éventuelles vapeur chimiques...
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Hors ligne sangly

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #9 le: 11 janvier 2012, 13H 14mn 04s »
Super reportage en perspective  :thumbsup: j'attends la suite avec impatience   :macdo:

Ticadu 14

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #10 le: 12 janvier 2012, 11H 50mn 42s »
Ah oui, voilà un feuilleton bien intéressant :thumbsup:

Hors ligne Fab11Turbo

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #11 le: 12 janvier 2012, 13H 21mn 54s »
 :thumbsup:  Je vais suivre ça de près.  8)

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #12 le: 12 janvier 2012, 13H 37mn 00s »
Sympa, je vais suivre aussi tout ça. :P

Quel matériel utilise tu pour le sablage ? pistolet, buses, pression d'utilisation ? sable spécial ?

Hors ligne DOUDE

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #13 le: 12 janvier 2012, 13H 41mn 08s »
Du boulot hyper propre comme d'hab!  :bowdown: :thumbsup:

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #14 le: 12 janvier 2012, 13H 41mn 33s »
sympas ton post  :thumbsup:
une p'tite question, il semblerait que tu n'ai pas protégé volontairement les conduits ADM et ECH des culasses, j'imagine que tu t'avais prévu de changer les guides, poncer etc...mais est ce que tu changes aussi les sièges de soupapes ? où juste un coup de rodage est suffisant pour rattraper l'état de surface dû au sablage ?

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #15 le: 13 janvier 2012, 10H 42mn 44s »
Pour te répondre, oui bien sur les guides vont être changés, les sièges seront refraisés ou changés. je  sous traite cette opération chez Gonin Moteurs c'est eux qui usinent les guides par rapport aux soupapes neuves) à Lyon qui fait du super boulot. les conduits seront polis et réalignés, surtout avec les pipes d'admission.

le sablage a également été sous traité à une entreprise locale, le prix ne justifie pas l'investissement du matériel nécessaire (une cinquantaine d'euros). je possède une petite cabine de micro billage uniquement pour le nettoyage de quelques pièces (genre corps de carbus....)

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Hors ligne ducati748

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #16 le: 13 janvier 2012, 14H 12mn 51s »
bien bien tout ça  :thumbsup:

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #17 le: 13 janvier 2012, 20H 36mn 21s »
c'est chez Gonin que j'ai envoyé mes culasses de 900ss, au top!

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #18 le: 15 janvier 2012, 12H 07mn 10s »
Moi aussi, c'est une bonne adresse  :thumbsup:

Très très bien ce topique, comme je les aime ! Bravo  :bowdown:

Vivement la suite  8)

Hors ligne Laremorque

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #19 le: 15 janvier 2012, 15H 34mn 50s »
joli post, vivement la suite
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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #20 le: 21 janvier 2012, 17H 59mn 08s »
le moteur revient du lavage, je vaisdonc pouvoir finir de le préparer pour la peinture. J'ai sorti mes outils....


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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #21 le: 21 janvier 2012, 18H 02mn 41s »
j'utilise des vieux carters d'embrayage et d'alternateur qui me servront de cache et je bouche tous les trous avec des bouchons caoutchouc ou du scotch américain.

Shot at 2012-01-21


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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #22 le: 21 janvier 2012, 18H 05mn 08s »
les vieux joints sont toujours en place, simplement pour protéger les portées... ils sont juste recouverts de scotch

ça devrait ressembler à ça


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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #23 le: 21 janvier 2012, 18H 06mn 59s »
je vais tester pour la 1ère fois ce kit de peinture de chez Restom


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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #24 le: 21 janvier 2012, 18H 09mn 27s »
Et voilà donc le moteur revenu de peinture


Shot at 2012-01-21


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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #25 le: 21 janvier 2012, 18H 11mn 24s »
on peut donc maintenant le "déballer"


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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #26 le: 21 janvier 2012, 18H 13mn 51s »
il faut donc maintenant effectuer les finitions de nettoyage en commençant pour les trous taraudés.


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Hors ligne screwball-wil

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #27 le: 21 janvier 2012, 18H 16mn 15s »
post trés intéressant  :thumbsup:
749S 2006 .... Trasformazione en 881 Rs (in corso)
BMW R80 91 (ex Gendarmerie) Wer hat den Dienst wieder aufgenommen !!!
ST3 2006 ...ex1600, mais qui démarre au quart de tour avec moi !!!

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #28 le: 21 janvier 2012, 20H 09mn 22s »
 :thumbsup:  j'avais fait repeindre au restom gris mes cylindres et culasses sur mon 900 ssie: c'est nickel et ça bouge pas avec le temps :dribble:
 sinon beau chantier felicitations :cheers:
mes mobs:  125 XLS de 81,  400 CBN de 81,  750 VFS de 83,  750 GT suz de 73,  750 GSXR de 89,  600 DR  supermot de 86,  750 GS suz de 78 ,  250 tdr de 89,  1200 bandit de  2000, 900 ssie de 2001, DUCATI 748 de 2000, mostro 750 carbu de 2001 et maintenant Suzuki gs 1000 de 1978 bien modifié ...

Hors ligne DOUDE

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Re : restauration moteur 900 superlight
« Réponse #29 le: 21 janvier 2012, 20H 31mn 00s »
Super taf  :thumbsup: