Sujet: Restauration de mon M900 de 95

[DarkBartounet]

Quand tu ponces on peut dire que moby lisse 

Très jolie restauration 

[mobylys]

Bien joué mais j'ai pas ma réponse

[BABA]

Il fallait protéger la zone tu aurais été tranquille.
çà sert au sablage et à la peinture.

[tertulia]

tu as utilisé quoi comme 'scotch'? ça se barre pas au sablage ou tu en as mis une grosse épaisseur?

[BABA]

Scotch alu de carrossier.
Çà ne part pas au sablage.
Les "couches", c'est les bouts qui se superposent, pour faire le tour.
Pour certaines zones critiques avec de grands trous derrière, il faut en mettre plusieurs couches et bourrer de journaux derrière (le coup des journaux, je ne l'avais pas fait pour le moteur, je saurais pour le prochain )

En gros les étapes, c'est : nettoyage/dégraissage->(séchage)->masquage (scotch alu +vis)->sablage->soufflage->démasquage->soufflage->nettoyage au dilluant->rinçage->séchage->passage du taraud dans tous les filets->(soufflage)->remasquage (scotch papier + vis)->peinture->(séchage)->démasquage->remontage.

Pour la partie cycle, à partir du sablage, j'ai sous-traité (à part le démasquage et le taraudage avant de remonter tout). Pour le moteur, excepté le sablage et la peinture, j'ai tout fait, c'est long . Avant sablage, on peut commencer par décaper la peinture, çà facilite le sablage derrière, et pour le moteur, c'est mieux, le sableur n'a pas trop à insister dessus comme çà (j'ai bien retiendu les leçons de RegDeg ). çà vaut le coup aussi pour les jantes si elles ont déjà été peintes epoxy çà risque d'être chiant à sabler.

[xavajd]

C'est vraiment du gros boulot, bravo

J'ai une petite question, j'ai passé mes jantes à l'epoxy. Est-ce que t'as eu besoin de gratter/poncer les portées de disques ou tu les as reposés tel quel ? Pas de problèmes au roulage ?

J'ai remonte tel quel et aucun soucis.

[mobylys]

@BABA: C'est la première fois que je fais ça. Passant par un professionnel, je pensais qu'il allait le faire... Je suis naïf

@xavajd: D'accord, bon bah on verra bien

[DarkBartounet]

tu vas voir mobylys c'est hyper facilys 

[mobylys]

Ça fait deux fois

[DarkBartounet]

 

[Desmo_06]

Et c'est surement pas finys! 


OK, je sort...... 

[mobylys]

 

[-Johann-]

Au bon lait de Brebys ?

[mobylys]

Bien vu, j'aurai dû la faire celle-là

[ti_philou]

je viens de consulter toutes les pages de ta prepa-resto. Félicitations.
avant j avais le 600
apres sa vente , je me disait que je recviendrais au monster 900,
chose faite pour le monster mais 750, mais je viendrai au 900 et avec pour principe beaucoup de chose comme tu as fais.
Cela donne vraiment envie de remettre les mains dedans !
Merci de donner envie aux passionnés

[xavajd]

Merci pour ton commentaire. Passes vite au 900 pendant qu'on en trouve encore et tu verras que tu ne le regretteras pas, que se soit en vissant dessus ou en roulant 

[ludo]

magnifique,superbe renovation xav!!!!il faut que j apprène tous ca par coeur pour refaire mon monster 900 de 1994!!et prenne des cours de mecaniques par la meme occasion.

[xavajd]

Merci, bon courage à toi.

Veinard, tu as un modèle 94.

[xavajd]

Je viens de voir que tu es dans le nord en plus, on aura peut être l'occasion de se croiser alors 

[desmotwin]

Veinard, tu as un modèle 94.

Si la tienne t'encombre, n'hésites pas à me contacter, je t'en débarrasse. 

[xavajd]

Non ça va aller, je la garde 

[Desmo34160]

Pfiou, je viens de me taper les 14 pages 
Bravo pour le taf réalisé 
Je suis en train de restaurer mon 1000 avec changement de look et grosse révision moteur.
D'ailleurs j'en suis à démonter mes étriers pour un gros nettoyage, comme tu l'as fait.
Je profite de ce post pour savoir si tu as des conseils pour cette manip ?
Je ferais peut être un compte rendu à la fin.

[xavajd]

Démontes, ouvres éventuellement pour bien nettoyer mais ne sort pas les pistons car les joints sont impossible à trouver.

Tu peux les faire sortir sans les enlever pour pouvoir appliquer dessus une graisse spéciale frein que tu peux trouver chez Restom par exemple.

Ce qui est important c'est de bien nettoyer et graisser (avec une graisse spéciale) toutes les parties où coulissent les plaquettes pour assurer un bon fonctionnement.

Ensuite une bonne purge du circuit et roule.

[Desmo34160]

Merci 

[xavajd]

 

[Desmo34160]

Au fait, tant que je te tiens, ta ligne tangentielle, tu l'avais trouvé où et à quel prix, s'il te plait ? (J'ai déjà regardé DMC pour les rigolos  )

[xavajd]

Une occasion exceptionnelle sur le bon coin, je l'ai eu neuve pour un peu moins de 500€.

Mais franchement c'est un coup de bol car c'est introuvable.

[tertulia]

mais non 

[BABA]

Démontes, ouvres éventuellement pour bien nettoyer mais ne sort pas les pistons car les joints sont impossible à trouver.

Je crois que çà se trouve aux US.

De toute façon faut vraiment le faire exprès pour les abimer...

[xavajd]

Si tu as une adresse je suis preneur car je n'ai jamais trouvé.

La tienne est monté de ligne Mat ?