Sujet: Revision lourde 900 SS 91 (photoS)

[ciccou]

Salut

Juste un coucou pour donnr quelque news , mon "garage passe de ca :


a ca (avec un copain de passage pour tester  ) :

l'est pas belle la vie ? 

prochaine etape  : je sort le moteur du cadre pour travailler peinard sur un des etablis 

sebastien , elle roulera avant la fin de l'année , foi de seb !

[DOUDE]

ça va te changer la vie! 

[brd]

En voilà un endroit correct pour mécaniquer 

[ciccou]

Salut

Voila qui commence a prendre forme 



Au menu :
- fabrication d'un portique pour :
 - demontage de la fourche (spi gauche HS)
 - sortie du moteur

puis on attaquera les choses serieuses avec le demontage du moteur et refection , remise en route et adaptation des carenage type sport classic .

sebastien

[baikal53]

nickel le garage 

[ciccou]

Salut

BON IL EST TEMPS DE PRENDRE LES CHOSES EN MAIN !



on commence par une vidange et un examen de la ferrite , RAS ...




pendant que ca goute on vire tout ce qui gène


on vire les courroies , pour rappel le moteur tourne mais n'arrive pas a passer le PMH , cela bute contre quelque chose de metalique , butée franche


je pense a une soupape de plié a l'arriere du a des demi-lune farceuse ...

je commence par le cylindre avant , il est facilement accessible et ne demande rien d'autre comme démontage , meme si ce n'est pas lui ca sera un doute de levé


hoooo PU-T@IN !!!!!!!!!!!!!!!!! 










les morceaux metalique resemble a s'y meprendre a un des 2 gougeons de centrage de la culasse ...  , DUCATI n'est donc pas en cause dans ma panne mais MOI tout seul comme un gland ... 

Contrairement a ce que l'on vois le cylindre n'est pas rayé (ce sont des trainées d'huile) mais culasse et pistons sont bien marqué et martelé , in-roulable ca , je me demande dans quelle mesure la bielle n'a pas mangée ...

dans les degats je pense a :
- piston HS et deformé (jupe rabotée car incliné au PMH)
- cylindre forcement touché par l'inclinaison du piston
- culasse deformée
- bielle flambée ?
- palier de bielle martelé ?
- vilo voilé ?

vos avis ?

sebastien , deg ...

[ciccou]

Autre piste : guide soupape cassé ...

Sebastien

[Desmo_06]

Comment ton pion de centrage aurait pu se retrouver dans la chambre de combustion?

Je me rappel plus, tu as pu rouler un peu avant la casse ou pas?

EDIT J'ai repris les anciennes pages, et oui, tu as pu rouler quleques jours...

[miska900]

aie aie, ça fait mal tout ça..... c'est bizarre ton truc, un guide serait cassé?

[ciccou]

Salut

Oui j'ai fait presque 500km entre la fermeture du moteur et son arret (qui c'est passé au demarage le matin , donc peu de tour min)

ce soir je check les guides soupape et la culasse au complet

sebastien

[ducati748]

outch 
on dirai de l'alu non ?!
un truc qui est passé par la BAA ? 

[ciccou]

Salut

Dans la BAA ? il y a le filtre et j'evite de laisser des truc dedans normalement ... 

oui a la reflection ca pourrais etre de l'alu , comme un guide de soupape

sebastien

[ducati748]

je disais qu'on dirai de l'alu justement car, à moins que je dise une grosse connerie..., mais je crois que c'est soit en bronze où en fonte les guides sur ta meule (selon si adm. ou ech.)
les pro. du D2 rectifierons mes propos si je m'égare.

[ciccou]

Reponse ce soir

vu les impact pensez-vous que bielle et vilo ont put etre touché ?

la question est : je me trouve un nouveau bloc (car je ne me sent pas d'attaque un embielage j'avoue ...)  ou un jeu de cylindre/piston ?

sebastien

[brasletti]

Les pions de centrages ne sont pas en alu non plus, si je ne me trompe ?

[ciccou]

celui qui sert de gicleur que l'on vois avec son joint vert sur le cylindre est en alu il me semble

sebastien

[Desmo_06]

Et est-ce qu'il te manque un pion quelque part? Je vois toujours pas comment il aurait pu se retrouver dans la chambre de combustion, surtout si tu as pu rouler quelques bornes...

Pour les guides, il me semble effectivement qu'ils soient en bronze ou fonte.

[ciccou]

Salut

je viens de me repasser les photos du debut , il ne manque rien au niveau des pions , donc ce n'est pas ca

reste le guide soupape ...

sebastien

[kelt]

Il m'est arrivé un truc similaire il y a 2 ans: une vis est tombée dans la pipe d'admission pendant le nettoyage des carbus
résultat, au premier démarrage: culasse/piston martelés mais cylindre nickel.
J'ai démonté tout le bas moteur pour vérifier l'embiellage/ coussinets et ça n'avais pas souffert mais j'ai changé les coussinets,joints et roulements par acquis de conscience. C'est un peu long mais pas très compliqué si tu es méthodique.
Pistons et culasses achetés d'occase, je m'en suis sortit pour moins de 500 euros.
bon courage

[ciccou]

Salut

Bon démontage de la culasse avant pour essayer de comprendre



échappement RAS



admission RAS ou presque , le guide est fendu ... 






pas de marque suspecte sur les soupapes ...


rien dans la BAA , filtre impec , carbu impec ... 

détails des morceaux


et c'est ferreux


je suis perdu ...

sebastien

[Biloo]

Gaffe au format de tes photos, surtout quand on en balance autant de suite. Max 800 de large (édite pour voir comment j'ai fait). 

[ducati748]

ça a du arriver par l'admission et forcer en travers la soupape à son passage, qui a du fendre le guide...j'imagine bien le truc comme ça.
par contre ce que c'est et d'où ça viens  tu penses ne pas avoir pu oublier un truc de ce genre dans le fond de la BAA ? et qui a pris un peu de temps avant de se faire avaler.
en tous cas bon courage pour la réfection du moulin 

[ciccou]

Gaffe au format de tes photos, surtout quand on en balance autant de suite. Max 800 de large (édite pour voir comment j'ai fait). 

Vu 

je note la méthode , merci

sebastien

[miska900]

ça me fait penser aux entretoises qui sont dans le caoutchouc qui maintient la boite a air sur le cadre, non??

[ciccou]

Salut

j'ai démonté la BAA , RAS , tous les inserts sont en place  ...

je ne vois que l'oublie de quelque chose dans la BAA comme le dit ducati748 , je n'ai aucune autre solution ...

sebastien

[julien14]

C'est quasiment certain que se soit un oublie !
Bon autrement,vu que tu as un guide cassé,je changerais la culasse .Par contre le bas n'a pas due bouger et le piston a morflé au dessus des segments donc je tenterais juste un petit coups de lime a cet endroit
Sinon,si tu as le budget ,profite pour tout ouvrir et tout refaire 
Bon courage

[julien14]

parce qu'elle me paraît marquée près de la portée quand même ,et qu'en plus le guide est mort!
t'en trouve à 150 euros
faudrait même que je regarde si j'en ai pas une qui traine dans un coin du garage

[Desmo_06]

Et un porte monnaie vide!!! 

[ciccou]

Salut

Bon on continu les investigations



dites ... vous avez pas l'impression que la soupape d'admi elle a un truc qui va pas  ???!!! ...

une paille j'vous dis ...  (elle est rentré au maxi , et elle force a mort sur le guide cause de la fêlure de ce dernier)




zou , dans mon musé des horreurs perso ...


au moins j'ai résolut un mystère , c'est par la que la pièce métallique est arrivé en pliant la soupape et par le conduit d'admission , ce n'est pas un oubli dans le cylindre au remontage .

la bonne nouvelle et que donc la pièce est rentrée très peu de temps avant l’arrêt du moteur (au démarrage donc a faible vitesse ) et que je pense que le bas moteur est intact .

puis je prévois le "pire" avec un possible changement de moteur , voila un support a roulette , au cas ou .



mais j'utilise la bonne vieille méthode du cric pour déculasser a l’arrière pour contrôle RAS , OUF  ! c'est déjà ça


mais je trouve mes culasse pas belle avec des traces de fuite culasse/piston , je pense que je vais m'en offrir de nouvelles si je remonte ce moteur

 




la suite au prochain épisode ... changement cylindres/pistons/culasses ou moteur complet ? suivant ce que je trouverais je pense car c'est rare tout ça 

Sébastien

[miska900]

quand j'avais coulé une bielle sur la mienne, j'avais opté pour un moteur d'occas, j'en ai trouvé un chez un pro avec 23000kms pour 950 euros. en me disant que je pourrais refaire tranquillement l'autre... du coup il est encore dans le garage...