Sujet: Modifier le moteur de 1198 en 1409 cc (112x71.5)

[fab]

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[Matthieu - Ducatmat]

et la réponse à ma dernière question alors ? (bielles) 

après la piscine ? 

sinon tu allégera le vilo ou tu le laisse stock ? 

Et côté transmission primaire, un allégement est prévu ? 

[bougri]

Ne t'inquiètes pas, je pense que ton post fait briller bien des yeux, oui !
C'est en tout cas ce qui se passe pour moi.

Fou, tu l'es sûrement un petit peu !
Gamin, probablement aussi.
Blaireau, je ne crois pas mais peut-être certains le pensent-ils.
Susceptible, assurément un petit peu.
Mais entre nous, fou et gamin, il faut bien l'être un petit peu pour se lancer dans un projet comme ça, non ? 

Peut-être as-tu eu l'impression que j'espérais (ou que d'autres le fasse) que ton moteur explose, mais pour moi en tout cas, ce n'est pas le cas.
A la fois, savoir si le moteur explose à la fin, ça permet justement de savoir si les choix mécaniques ont été judicieux, et si on peut faire pareil à la maison... 

Si je t'ai posé des questions concernant la toile des pistons et savoir si cela tiendrais, c'est justement pour discuter du "bien fondé" mécanique de la chose, savoir comment tu avais fait pour estimer "que ça passerait".

Bonnes vacances et à bientôt pour la suite ! 

[strobel]

bien vu Fab ... au moins t'es pas un mec borné 
même si on ne se connait pas, je fais partie de ceux que ton projet intéresse car je suis passionné par la mécanique et voir des "amateurs" (dans le bon sens du terme ...) bien outillés pour "bricoler" un moulin suscite mon admiration 
donc, te retiens pas : tiens-nous au jus 

[BABA]

Il n'est pas interdit de déconner non plus. Tout aussi sérieux que ton boulot puisse paraître.

Tu te fais plaisir tout autant qu'un minot se ferait plaisir avec son kit 80, c'est tout la comparaison s'arrête là. çà rappelle juste, toute proportion gardée, des souvenirs à certains (pas à moi, j'ai jamais aimé les mobylettes ).
Bref, y a pas mort d'homme, et on a hâte de voir/lire la suite...

[coyoteproject]

effectivement, super projet 

faut pas se vexer parce qu'on part sur des souvenirs de gamins en 103 SP kit Malossi et boite à clapet 
ça fait sourire et n'enlève rien à l'admiration de ton aventure.
moi je ne trouve pas qu'on est partis hors sujet 
Du gentil délire, pas du pourrissage de post.

on pourrait peut-être remettre le bon titre, non ????

[fab]

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[troispattes67]

En effet j’ai hâte de connaitre la suite de ton projet. Je suis en admiration devant des personnes comme toi qui ont de telles compétences en mécanique. Les miennes ce limitent a mettre la clef dans le réservoir et faire le plein.
Ce qui est bluffant c’est qu’au premier abord on a  l’impression du bricoleur qui veux bidouiller sont moteur, mais quand on regarde de plus prêt et plus le post avance ont ce rend compte que l’illuminé laisse place au gars qui a déjà bien réfléchis et qui sait exactement où il veut aller.
bravo 

[bougri]

le choix du poids du volant moteur.

Comment fais-tu ce choix ?

En fonction de la masse/inertie de l'équipage mobile ?
C'est en passant par la théorie ou par la pratique, en voyant que tu as un cycle régulier par exemple ?

[fab]

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[Matthieu - Ducatmat]

merci pour toutes ces infos extrêmement intéressantes 

en effet je pense qu'il ta faudra des bielles solides, genre Carillo/Pankl en H : après acier ou titane ?

quant au volant moteur, perso j'avais un ergal anneau acier de 632grs au lieu de 2kgs sur ma 916/955 + vilo racing allégé et j'aimais beaucoup la faible inertie que cela engendrait (équilibrage effectué of course) 

[gilaub]

une fois la mécanique au point
pour tout ce qui est carburation, t'as un nemesis pour recartographier tout ça
est ce utile au 1er démarrage, genre si t'es vraiment trop pauvre, ça craquera pas?

[phi996SPR]

Mr a une adresse en allemagne ou le gars lui fait sa au petits oignons 

[gilaub]

 

[phi996SPR]

reportage photos à venir   

[coyoteproject]

à venir à venir... d'accord.... mais.....

dans longtemps ???? 
ce soir ou la semaine prochaine ? 

[fab]

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[Desmo34160]

Super projet, bravo, je vais suivre ça avec attention 

[fab]

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[JCB]

Reste pas beaucoup de gras autour des goujons dans le carter 

[ducati748]

beau boulot, ça envoi du copeaux 

[gilaub]

Reste pas beaucoup de gras autour des goujons dans le carter 

C'est ce qui me perturbe aussi depuis le début. Ça dilate, ça vibre, me connaissant je serai pas rassuré
Après c'est un choix et une belle opiniâtreté

Question à 2 balles, ça a peut être déjà été expliqué, mais t’as pas de trouver la cote intermédiaire, genre 1300cm³ pour en garder un peu sous le coude? T'as trouvé que la suz niveau compatibilité?

Vivement la suite, c'est top un garage équipé comme ça et surtout les compétences qui vont avec

[phi996SPR]

alors ya pas photo entre l'alu de chez les japs et celle de nos italiens  l'une c'est du haut de gamme  tandis que l'autre 

[fab]

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[patoche 748]

    beau boulot .  j'adorrre ce projet 

mais veux le même garage avec tout ces joujous...        

[phi996SPR]

ben le garage c'est le mien  et encore vous avez pas tout vu 

[gilaub]

je n'aurai pas de remords en me disant que plus gros ça aurait peut être été possible...

Excellent

[sangly]

J'adore 

[Ippo]

Pétard, ça a du en faire de la limaille là 

Pareil, impressionné par l'écart sur les goujons.... Fallait pas un mm de moins. Mais bon, je suppose que les forces qui s'exercent dessus doivent plus être parallèles au goujon que perpendiculaires?

Bonne suite!

[DOUDE]

Impressionant