Sujet: Ducati vendu ou introduit en Bourse en 2012

[screwball-wil]

c'est clur...

[tomk4t]

wil tu payes ton pop-corn?

[screwball-wil]

pas de prob° ...


tu veux une mousse ?

[Gomi]

Je pense que tu mélanges tout et avance tes lieux communs à dessein. Enfin j'espère pour toi, sinon c'est très grave.
[...]

Il est possible que j'avance des lieus communs, mais c'est alors ce qui nous rapproche. La différence est que je puise les miens dans Libé et toi dans Le Point.

C'est frustrant d'essayer d'instruire les gens... Ils se vexent et se ferment comme des huîtres parce qu'on bouscule leurs certitudes...
Bonne route.

[olohoyo]

Instruire ?     

Y'en a qui doutent de rien 

[Gomi]

Nan, et heureusement, parce que des fois faut vraiment avoir la foi...
Ah... quel beau métier que celui d'enseignant

[olohoyo]

Attends, t'es banquier ou t'es enseignant ?

[Gomi]

Ne me dis pas que ça changerait quelque chose, ce serait trop drôle

[olohoyo]

Mais il est sérieux en plus 

En tout cas, si t'es banquier, ne change rien.

[rougeot44]

il aurais du nouveau
V
http://www.gp-inside.com/1194/06-mars-2012/ducati-aurait-ete-rachete-par-vw

[mérou]

la loose quoi, maintenant en plus d'êtres moches elles vont êtres tristes les nouvelles ducati

[Prowler]

Ouais, c'est sur qu'un fond de pension américain, c'était vachement gai.

A un moment, faudrait quand même faire la part entre les propriétaires / actionnaires et le design, la technique, le produit, le marketing...

[mérou]

tu voudrais dire qu'en plus d'êtres cons, les cadres dirigeants ne servent à rien !! c'est un scoop là.

Ouais, c'est sur qu'un fond de pension américain, c'était vachement gai.

pourtant la 'world compagny' c'était marrant

[Ego]

J'étais en Italie cette semaine, passage à Borgo histoire de voir l'usine et le store, niveau marketing, ils se touchent : les prix sont affreux, si ils arrivent à vendre leurs produits, je me fais aucun soucis pour eux... 

En tout cas la visite de l'usine était brève, mais quelque peu intéressante, ça travaille encore un peu à la main...

PS : ils dévoilent la nouvelle moto GP dans une dizaine de jours.

[olohoyo]

Je suis pas au top en histoire des grandes marques mécaniques, mais j'ai vu le rachat de Cray par Silicon Graphics, celui de DEC par Compaq, puis HP, et je peux dire que les investisseurs, quand ils sont de la partie, ils impriment leur marque. De plus, j'ai eu une Opel à la sauce GM, c'était pas de la "deutsche kalität" !

[MooostiK]

pour VW ça n'a pas été confirmé si ?

il y a ça qui est tombé aussi : http://moto.caradisiac.com/Economie-Vente-de-Ducati-De-l-Hero-a-Borgo-Panigale-243

[Prowler]

tu voudrais dire qu'en plus d'êtres cons, les cadres dirigeants ne servent à rien !! c'est un scoop là.

Non, juste qu'un investisseur est là pour faire du fric, pas pour faire un produit répondant à tel ou tel critère.
Alors si VW fait du fric avec des bagnoles tristes (selon toi), mais que Ducati y parviens avec un autre critère, il y a à mon sens peu de chance qu'ils se mettent à faire du VW à deux roues du jour au lendemain (les opérationnels vont pas non plus tous dégager si la boite est effectivement rachetée).

Maintenant, peut-être que dans le giron d'un constructeur auto qui sait ce que c'est que la fiabilité (et pas réagir avec 5 ans de délai de retard comme avec les basculeurs de desmoquattro par ex.), le SAV, un réseau, les contraintes techno fortes (la moto ayant bien 10 ans de retard technologique en matière d'injection/dépollution/conso)... ça leur apportera plus qu'un fond d'investissement quelconque qui met du fric et en attend d'en avoir encore plus à la fin de l'année.
Peut-être même que sur un certain nombre de composants communs à l'automobile (capteurs, injecteurs,...) ils pourront aussi faire des économies d'échelle.

[insane_rider]

je vais peut etre pouvoir acheter mes courroies chez mon garagiste du coup 

[daladu998]

Comme dans tout rachat , généralement le nouveau boss restructure, si comme le souligne Prowler dans le cas WV  cela peu être un gage de qualité   fiabilité ,et délai , Ducati renforcera son image, auprès  d'une actuelle, et aussi future clientèle ,mais  c'est un peu tôt pour le moment, attendons de voir ce qu'il en sera exactement.

[DESMODRO91]

Avec probablement une beau lissage des "produits", mais ça c'est dans l'ordre des choses...

[Fift]

Je ne suis pas sûr que ça change beaucoup au niveau des produits.
Visiblement, le développement de Ducati passe par une autre échelle, notamment géographique, et c'est pour cela que le fond d'investissement a vendu à un groupe qui a les reins financiers suffisant pour développer la marque dans les BRIC (Brésil, Russie, Inde, Chine).

Ca va surtout se jouer là, avec peut-être le développement de produits spécifiques mais qu'on ne devrait pas voir en Europe.
En Europe, je pense qu'ils devraient se contenter de poursuivre la politique actuelle qui fonctionne plutôt bien.

[desmotwin]

http://www.motomag.com/Economie-Ducati-serait-rachetee-par-Audi.html

[v-manu]

voiture du peuple ou audi, ça reste la même maison

[Powerslave]

VW a déjà l'expérience du rachat d'une firme italienne (Lamborghini) et ca leur à pas trop mal réussi. On peut pas dire que la créativité ai vraiment été bridée par VW chez Lambo. Donc pourquoi pas...

[v-manu]

de toute façon si ils veulent que ducat ça continue à vendre des motos, ils vont se contenter de gérer l'oseille et laisser les italiens faire des motos qui plaisent et donc qui se vendent

[Powerslave]

Si ils pouvaient un peu les coacher sur la fiabilité et la gestion des pièces détachés, ca serai pas mal aussi.... 

[v-manu]

vu sous cet angle là oui ce serait pas mal 

[DESMODRO91]

Pour moi Audi, c'est le top marketing mais une rigueur allemande a pleurer, je prefererais de loin BMW qui est quand même une marque avec un peu plus de passion et qui fait moins conglomérat.

Le problème est que gommer les défauts, c'est viceral chez les allemands et la patte Ducati va disparaître, j'ai pas dit qu'il y a pas de progrès a faire sur fiabilité mais la, le risque c'est de gommer ce qui fait le charme de nos belles, remarquer c'est déjà le cas avec dernier modèles...

[dauchinen]

Bah, comme déjà écrit par Powerslave, le rachat de Lamboghini par VAG ne semble pas avoir eu pour conséquence de faire disparaitre la créativité de cette marque, ni même son style (très typé anguleux).
C'est aussi le cas pour Bentley et Bugatti qui appartiennent aussi à VAG.

[xavajd]

S'ils traitent Ducati comme Lamborghini, ca peut etre bon en effet, pourquoi pas.