Sujet: Ducati vendu ou introduit en Bourse en 2012

[Ron]

Au fait les gars et celle la, qu'est ce qu'elle devient ? 

Un collector...?

Elle est actuellement toujours au catalogue, faudra surveiller dans combien de temps elle disparaitra...

[jb57]

.Plus sérieusement je sais pas si vous avez lu ces dernières années les interview Ducati et en l'occurrence celle de la moutarde sur moto station concernant le rachat et bon je trouve que des mots comme Premium, croissance, climat économique, progression etc... Reviennent un peu trop souvent.

oui et non
ils sont bien obligés de se justifier devant leurs actionnaires mais une des premières phrases c'est "cadeau pour Ferdinand" et ça si c'est pas de la passion
quand je suis revenu avec l'achat de titine, les arguments pour madame étaient "j'en avais envie et puis après elle va vite, elle est pas lourde ..."

petite citation ... va y avoir du changement
« Nos confrères d’Eurosport Italie ont donc demandé à Rupert Stadler, l’administrateur délégué de la marque aux anneaux ce qu’il en pensait. « Valentino Rossi? Je ne le connais que par la télévision, mais je sais que c’est un grand pilote. Au Mans avec Audi? Non, il doit d’abord piloter la Ducati et gagner avec, ce qui nous ferait beaucoup plus plaisir » »

[Ron]

Ça y est c'est terminé...

http://www.moto-station.com/article13617-rupture-ducati-et-amg-c_est-fini.html

[DarkBartounet]

A la base Audi a été acheté par DKW, et DKW faisait (entre autres) des 125cc

c'est un retour aux sources 

[BABA]

DKW, Wanderer (et qui avec Audi et Horch, deux entreprises créé par la même personne, forment Auto Union, la marque aux quatre anneaux) ou encore NSU qui fut l'un des constructeurs motos les plus importants dans les années 50...
De tous ces rachats/reprises, il reste un nom : Audi...

[Le Serbe]

Auto Union Deutsche Industrie non ?

[giga]

Hi

Pour ma part je pense que ce rachat est ce qui pouvait arriver de mieux à Ducati.
Bien que les fonds de pensions aient finalement bien remis à flot Ducati, il est, je pense préférable que Ducati s'éloigne de la finance et rejoigne un vrai projet industriel.
Audi a fait énormément de bien à Lamborghini en améliorant les solutions techniques, la finition, la qualité. Même si Ducati est aujourd'hui incomparable en fiabilité à ce qu'était Lambo au moment du rachat, davantage de rigueur dans la gestion des pièces ne pourra pas faire de mal. Pour la partie technique, en thermique, j'ai bcp + de mal à voir les partages de technos (sauf à sortir un 1000 V2 à partir d'un cinquième du V10 5.0l :-) ), si ils ont des projets dans l'électrique par contre ça ne serait pas pareil.
SeeYA
GIGA

[JCB]

Ou mettre le moteur de la "Mammuth" dans un Diavel 

[DESMODRO91]

Enfin heureusement qu'ils ont pas d'autres marques de moto, car sinon c'est même moulin et ce qui se voit pas partout et seul un habillage qui change pour vendre à differents type de client...
J'aime pas trop ce qu'a fait Audi de Lambo., peut être rentable mais que reste-t-il de passion (je parle pas de perf.) comparé au miura, countach ou diablo : 4 roues motrices, moteur commun a audi....

Je trouve que Ferrari a plus gardé son âme, même si je trouve esthetique des derniers modèles vraiment moins bien.

[vortex]

Peu de chance, la stratégie industrielle moto et auto n'ont rien à voir, les volumes non plus, c'est ce qui fait la diversité de la moto. Et le groupe VW a déjà fait des miracle notamment avec audi, mettant en valeur les points fort et réduisant les points faibles, audi au début, seat et skoda maintenant, en sont des exemples réussis, même si les plate formes sont identiques, les marques gardent leur identités

Les italiens ont tendances à fleurter avec le maximum des quotes et des résistances, les allemands à sur dimensionner pour avoir une confortable marge, à puissance égale.
une mécanique et un design Ducati avec une Electronique et un faisceau allemand...il faut trouver les bonne proportion et ne pas froisser les susceptibilités. Cela semble avoir fonctionner avec Lamborghini.

Mais est ce que le caractères d'une moto ne passe pas par ses défauts?

[Prowler]

J'aime pas trop ce qu'a fait Audi de Lambo., peut être rentable mais que reste-t-il de passion (je parle pas de perf.) comparé au miura, countach ou diablo : 4 roues motrices, moteur commun a audi....

Si on compare une Muira, Countach, Diablo aux Gallardo, Murcielago, Aventador, il faudrait pareil chez Ferrari comparer une 275 GTB4, une Dino, une F40,  à une 456GT (une berline 4 places chez Fefe), une FF (berline 4 places ET 4 roues motrices), 599GT... pas sur que la comparaison soit alors plus flateuse.
Perso, j'aime beaucoup ce que VW a fait de Lamborghini.

une mécanique et un design Ducati avec une Electronique et un faisceau allemand...

C'est déjà le cas  , puisque Magnetti Marelli a été remplacé par Siemens (autrement dit Continental Automotive GmBH ou VDO) sur les HM, Diavel, 1098, etc...
Une filiale de Continental (Synerject) travaille actuellement sur les futurs Monster.

[insane_rider]

magnetti marelli sur les 1X98/848 

[Prowler]

J'ai du confondre avec les M696/796/1100 alors. 

[Fift]

Et puis, je vais peut-être dire une connerie (ça ne serait ni la première ni la dernière), mais l'électronique sur les Ducat m'a l'air plutôt fiable non ? En tous cas, plus que la mécanique et plus que ce qu'on croyait.

[Prowler]

mais l'électronique sur les Ducat m'a l'air plutôt fiable non ?

A l'exception des ECU de 1000DS, des blocs compteurs des Multistrada, des réglages moteur de M695 / ST3 Euro3, du DDA qui marche quand il a envie sur les 10/1198,... ouais, c'est moins pire... 

[Fift]

Prowler> Je pensais à ce qu'on appelle vulgairement l'électronique embarquée : suspattes réglables, ride-by-wire, etc.


Sinon, j'ai noté une info marrante (je remets cette remarque ici, plutôt que dans Desmourium) : en 1996 TPG avait racheté Ducati aux frères Castiglioni 325 millions de dollars pour 51% des parts. Ce qui évaluait la totalité de la société, alors en très mauvais état, à 750 millions de dollars.

Soit quasiment le prix qu'a payé aujourd'hui Audi (850 millions si je ne m'abuse) pour une société en bien meilleur état et beaucoup plus profitable !

Ou c'est TPG qui s'était fait avoir, ou c'est Audi qui a fait une sacré bonne affaire ...

[tomk4t]

Prowler t'es de super mauvaise foi: sur les 750 / 900 carburés ça marche impec
 

[Le Serbe]

Ou c'est TPG qui s'était fait avoir, ou c'est Audi qui a fait une sacré bonne affaire ...

Dans tous les cas, si TPG s'est fait s'est fait avoir, Audi a plutôt fait une bonne affaire, et vice versa, et inversement, et le contraire

[crap]

pas mieux !!! comme miguel 

[monster95]

Ou mettre le moteur de la "Mammuth" dans un Diavel 

ce n'est pas completement faux  car AUDI dans les années 70 a fait un proto avec un moteur de 1300 cm3 d'AUDI 50
a voir sur
http://www.audipassion.com/news/942/62/Le-concept-Z02-la-moto-selon-Audi/

[olohoyo]

Ah non de Zeus ! Les tudesques aussi savaient faire des motos moches !

[JCB]

Ils ne sont pas fiers les teutons de chez Audi, leur voiture des 24h du Mans s'appellent : "E-tron" 

[Le Serbe]

Le concept car e-tron avait à la base été présenté à un des Mondiaux de Paris (2010 je crois), c'était une sorte de R8 électrique

[insane_rider]

Tu m étonnes... Moi non plus je serais pas fier si ma voiture était un étron 

[v-manu]

audi e-tron
toyota mr2
et y en a d'autres des comme ça mais je me souviens plus

[olohoyo]

Pity Cruiser ?

[JCB]

Pajero  (branleur en espingoin) 

[olohoyo]

Fort de café.

Heu, de thé, pardon, fort de thé 

[JCB]

Photo du maestro de juillet 2011 

[Ron]

Quoi en penser...

http://www.moto-station.com/article14295-rumeur-moto-audi-lorgne-sur-le-marche-du-deux-roues.html