Sujet: Passage au Banc de Puissance

[insane_rider]

119 a la roue, ce qui est pas si mal

[nones]

Inutile de citer le message précédent : BOUTON "REPONDRE" 

Il y'a quelque chose qui ne tourne pas rond avec ma brelle ??? 

[insane_rider]

Si c'est 131 vilo, elle va très bien. Elle est dans la norme. Donné a 134 par le constructeur, tous les moteur ne se valent pas et certains sortent plus que d autre.

Pas d'inquiétude 

[nones]

Ok je vois, je suis triste  , elle a quand même le kit performance Ducati 

C'est aussi parceque depuis 2008 il n'y a que la révision des 1'000 qui a été faîtes et une vidange huile moteur + refroidissement que j'ai fait à 5'500kms quand je l'ai acheté.... (Je tends la perche pour me faire battre mais j'aime ca)

[insane_rider]

elle a peut de km, le moteur ira en se libérant encore un peu.

et le kit perf... hein... ca tiens plus de la sodomie quand meme

[Biwolf]

Combien de km ta 848 ?

[nones]

@insane_rider: A priori le kit perf c'est surtout pour que le moteur soit plus libre... Je ne l'ai pas acheté il était monté lors de l'achat donc bon, je gagne rien, je ne perds rien. Peut être respire-t-elle mieux avec 

@Biwolf: Elle a environ 7'800 Kms.

edit modo: Ne soyez pas surpris de la disparition sans sommation de quelques posts, disparition qui ne doit rien au hasard, je vous rassure.   

[Biwolf]

7800km, elle va se libérer encore. Après tout dépend comment le rodage a été fait et comme dit plus haut, tous les moteurs ne sortent pas tous la même puissance, il y a des moteurs plus généreux que d'autres.

Faut savoir aussi que les kits perf ne changent pas vraiment la puissance max contrairement à ce qu'on peut croire mais le gain (10ch en moyenne annoncés sur les kits) c'est à un moment de la courbe, généralement là où tu as un trou avec la courbe d'origine, le kit corrige

[nones]

Merci pour les compléments d'information Biwolf, c'est noté