Sujet: X60R by Bitonio & Co .

[bitonio]

Modification du support d’étrier pour mettre le capteur du DTC











une photo de l'évolution du montage . Un grand merci a Philippe 

[tertulia]

c clair toutes les semaines je vois l'avancement 

[bitonio]

Tertulia    tu as " trop de la chance " 

[chtinico]

Moi aussi j'lai vu avancer, et en plus je vais la revoir samedi 
 

[FJP4-PST]

Hello

la prise du capteur sort pas dans le sens le plus propice au montage de l'étrier ....

et c'est fait parce que le montage n'est pas définitif que le support étrier ne soit pas parallèle au disque ?

Bon, sinon ça avance bien ce projet, et merci pour les tofs c'est plaisant de suivre l'évolution de ce montage

[phi996SPR]

sur cette photo il y avait pas encore toutes les entretoises au bon diamètre pour la roue  et la position du capteur permet de fixer le cable sur la durite de frein et aussi de percer dans un endroit ou il y a de la matière, bon avec un CCN le mieux aurait été de refaire un beau support avec la fixation taillé dans la masse 

[Al flimstar]

sympa les photos de détail bitonio, que de belles pièces 




...très agaçant ce projet! 

[bitonio]

pour les amateurs de belles pièces réalisées par Philippe  . Je suis admiratif de son savoir faire .

les cales pour la roue arrière











Pour le support tailler dans la masse on vera l'année prochaine 

[nico748]

C'est beau 

[kodos49]

alors la chapeau ,c'est magnifique 

[superdesmo]

Je voudrais juste savoir : bitonio, tu fais quoi sur la moto?  Je veux dire par toi meme?

[insane_rider]

les photos ?? 

[bitonio]

meme pas 

coller les sticker's quand elle sera fini et peut etre rouler avec  Superdesmo 

[phi996SPR]

c'est pas facile pour lui de venir tous les jours à l'atelier qui ce trouve au pôle nord  quand on habite Panam 

pour moi c'est un vrai plaisir de monter une machine comme celle là  c'est pour ça que je usine autant de pièces pour elle 

et au final en rêvent un peut (beaucoups)  ça pourrait peut être déboucher sur une colaboration avec l'importateur 

[marcbaisse]

c'est pas facile pour lui de venir tous les jours à l'atelier qui ce trouve au pôle nord  quand on habite Panam 

pour moi c'est un vrai plaisir de monter une machine comme celle là  c'est pour ça que je usine autant de pièces pour elle 

et au final en rêvent un peut (beaucoups)  ça pourrait peut être déboucher sur une colaboration avec l'importateur 

Dommage que je sois si loin, cela me plairait de voir cela et de réapprendre le tournage fraisage.
Si tu t'ennuie, je peux te faire faire des pièces si tu veux   

[Glotton]

... et peut etre rouler avec  Superdesmo 

rouler avec superschweppss.... 
t'as prévu un oreiller ?

 

beau travail les gars 

[bitonio]

Voila le train avant est monté 



le train avant a aussi droit a son régime

[Al flimstar]

capteur sur la fourche aussi bitonio?

meme pas 

coller les sticker's quand elle sera fini et peut etre rouler avec  Superdesmo 

tu pourrais au moins nettoyer le moteur feignant!

[kodos49]

question c'est une fourche ohlins ?

[bitonio]

Oui c'est la fourche Ohlins qui était sur le Racer

[BABA]

Tu tournes les vis toi même Phil ?

Si oui, il y a des précautions particulières avec le titane ?
Outils de coupe "standards" ou spécifiques ?
Et l'empreinte, tu as un emporte pièce ou tu prends un embout et tu écrases (après avoir percé le trou inscrit dans l'hexagone j'imagine) ?

[insane_rider]

le titane ça prend feu, faut bien arroser 

[Powerslave]

Pourquoi? L'alliage contient un composant inflammable (magnésium peut être)?

[insane_rider]

je crois pas non, c'est juste que si ta pièce et ton outil de coupe ne sont pas refroidi suffisamment avec de l'huile de coupe en général, la chauffe, fait bruler le titane et ça use pas mal les outils. c'est aussi pour ca que les pieces titane coute cher, les outils s usent vite et c'est conseillé d'avoir un système anti-incendie, voir meme obligatoire dans le cas d'une machine outil, récente du moins.

[gizmostro]

je sens que je vais être jaloux de toutes ces pièces...

[Mika_C]

Les outils spécifiques pour le titane existent (on en usine là où je bosse).
Les conditions de coupe sont différentes et le lubrifiant utilisé doit être adapté à la matière en elle-même.
Le fait est que ce dernier est facilement inflammable, comme le souligne justement Insane, et surtout le titane perd ses qualités lorsqu'il monte en température.
Et cette perte de qualité le rend fragile.

[insane_rider]

Je le savais depuis longtemps, mais j en ai justement fait l expérience il y a peu. La broche est parti à l envers, donc forcément l'outil ne coupe pas  ça à chauffer la matière et ça à pris feu, heureusement l anti-incendie s'est enclenché...

Ça fait toujours bien ça, chez un très gros fabriquant de bijoux et montres d luxes... Qui commence par C et fini par D   

[phi996SPR]

@Baba, oui toutes les grandes vis titane sont usiné maison  , pour l'empreinte comme déjà expliqué je perce au diamétre du carré de la clé +2/10 rentre en force une clé que j'ai coupé et re-trempé pour quelle soit plus dur et ensuite je fignole au drémel et à la lime.
pour les outils tous avec plaquettes carbure dans la limite de mon stock 

perso je lubrifi pas mais je prend pas des passe de ouf et met une avance moin élevé (sauf vraiment en ébauche ou je prend plus de 3mm)

[bitonio]

La Pierobon X60R du Boulder Motorsports avec le pilote Shane Turpin au CCS RACE OF CHAMPION - DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY

1° au LIGHWEIGHT GRAND PRIX EXPERT et 1° au LIGHWEIGHT SUPERBIKE EXPERT

[Tizef]

Arrête, tu te mets de la pression pour rien