Sujet: X60R by Bitonio & Co .

[16RR]

Sinon pour vous confirmer la qualité des produits Pierobon . Un moteur stock avec juste des arbres DP et un démontage remontage au petit oignons par Fred avec la BAA et la ligne Termi/Piérobon et un ECU Némésis on arrive à sortir 101,2 cv a la roue .
Apparemment la ligne apporte beaucoup a la performance du moteur.elle au moins elle a été pensée pour ....

Si ça c'est pas du parti pris 

C'est grace aux produits Pierobon que le moteur marche fort !!! 

Excellent Tonio !


Ma moto schtroumpf .... .... 

Ben on se bat avec des soucis de faisceau .....

T'as quoi comme faisceau tonio ?

Et c'est quoi la référence du nemesis ? il est branché sur des broches d'origine ?

[phi996SPR]

c'est quand même con d'avoir vendu un faisceau et compteur de ncr  tu aurais pas eu de soucis 

[desmo69]

Sinon pour vous confirmer la qualité des produits Pierobon . Un moteur stock avec juste des arbres DP et un démontage remontage au petit oignons par Fred avec la BAA et la ligne Termi/Piérobon et un ECU Némésis on arrive à sortir 101,2 cv a la roue .
Apparemment la ligne apporte beaucoup a la performance du moteur.elle au moins elle a été pensée pour ....

Si ça c'est pas du parti pris 

C'est grace aux produits Pierobon que le moteur marche fort !!! 

Excellent Tonio !




Ma moto schtroumpf .... .... 

Ben on se bat avec des soucis de faisceau .....

T'as quoi comme faisceau tonio ?

Et c'est quoi la référence du nemesis ? il est branché sur des broches d'origine ?

le faisceau est celui qu'il y avait sur la RAD, mais bien modifié depuis.
le nemesis se branche sur les prises d'origines, mais j'ai mieux maintenant si ça t'interresse...

[16RR]

Phil, j'ai pas vendu le faisceau Racing, il est toujours en place sur l'autre moto. Beaucoup trop cher de mettre la version euro 4

Explique Desmo ?

Pour moi, l'avantage du némésis, c'est les 2 carto ( avec ou sans Db killer )

[phi996SPR]

autant pour moi je croyais vu que Kévin vend le même !!!
pour faire un faisceau racing rien de bien compliqué, un écu de 998 , un Pc3 et un faiceau d'origine pour avoir les bonnes fiches 

[16RR]

Ok, mais on verra plus tard , la je voudrais arriver a la faire craquer vite et au moindre coût avec le faisceau de hm complet que j avais avec le moteur.
Après il faudra optimiser car j ai une ba de ssie et une ligne zard.

[Tizef]

Environ 135 Kg voir moins
Philippe a été chercher le moindre  gramme , par exemple les têtes de vis retaillées 

101 cv pour 130 Kg 

Tonio, la millo S avec un peu de charbon (résé, jantes, quelques bricoles ...) et ligne Zard titane pèse 158 kg tous pleins faits. Je ne sais pas où NCR va chercher les 125 kg (à sec) de la One Shot.

Marc, faudrait nous en dire un peu plus sur tes petites affaires 

[phi996SPR]

Ok, mais on verra plus tard , la je voudrais arriver a la faire craquer vite et au moindre coût avec le faisceau de hm complet que j avais avec le moteur.
Après il faudra optimiser car j ai une ba de ssie et une ligne zard.

c'est pas codé un hm ??

[16RR]

One shot : Plus de démarreur, plus d'alternateur ... toutes les pièces moteurs sont allégée, mini batterie lithium ... etc ... etc ... des grammes par ci par là ...

Pis franchement ... 4 ou 5 kilos, à ce niveau ..... 

Vaut mieux les avoir en plus sur une moto bien conçue qu'en moins sur un truc bricolé ... 

[16RR]

Ok, mais on verra plus tard , la je voudrais arriver a la faire craquer vite et au moindre coût avec le faisceau de hm complet que j avais avec le moteur.
Après il faudra optimiser car j ai une ba de ssie et une ligne zard.

c'est pas codé un hm ??

Si, mais j'ai le faisceau complet complet qui étéiat avec le moteur avec clé tableau de bord , Ecu et tout et tout ... plus un ECU perf neuf non codé. 

[phi996SPR]

ben alors ça doit craquer !!!!

[16RR]

Sauf que pour le "rentrer" dans un cadre de F042 il faut le dépouiller ... car tel quel, contrairement à celui de SSIe , il ne passe pas.

J'ai un faisceau de SSie, mais pas sur que ça marche sans bidouille sur le 1100  ( je vais le revendre  )  .... et il faudrait aussi un Ecu ..... à reprogrammer pour le 1100....

BREF, Pour monter une F042 sans avoir à bricoler y'a pas 36 solutions : Il faut un SSie à dépouiller 

[bitonio]

Normalement j'ai un faisceau de 998 SBK avec un Nenesis2 type 3 pour aller avec la sonde de pression d'air ( PRT05 ) ,pour le HM il faut un type 2 car la sonde n'est pas la même . Mais demande confirmation a Fred pour être sur



Sinon avec le même moteur entre la version RAD 88cv et la version PIEROBON 101.2 cv  j'ai changé la BAA la ligne d'echappement et ECU . Apparemment  la ligne apporte beaucoup au performance du moteur.

oui je suis PIEROBON addict 

[geebeez]

Environ 135 Kg voir moins
Philippe a été chercher le moindre  gramme , par exemple les têtes de vis retaillées 

101 cv pour 130 Kg 

Tonio, la millo S avec un peu de charbon (résé, jantes, quelques bricoles ...) et ligne Zard titane pèse 158 kg tous pleins faits. Je ne sais pas où NCR va chercher les 125 kg (à sec) de la One Shot.

Marc, faudrait nous en dire un peu plus sur tes petites affaires 

la mienne pèse environ 150Kg avec les 3/4 de plein et puis je ne pèse que 65 Kg....

[DavidB]

Sauf que pour le "rentrer" dans un cadre de F042 il faut le dépouiller ... car tel quel, contrairement à celui de SSIe , il ne passe pas.

J'ai un faisceau de SSie, mais pas sur que ça marche sans bidouille sur le 1100  ( je vais le revendre  )  .... et il faudrait aussi un Ecu ..... à reprogrammer pour le 1100....

BREF, Pour monter une F042 sans avoir à bricoler y'a pas 36 solutions : Il faut un SSie à dépouiller 

Nomdedieu c'est ce que je me tue a dire !!!!!!!!!! 

Sinon :

2013 Pierobon X60R Ducati studio & technical details photo compilation

[phi996SPR]

Ben moi je trouve pas que c'est indispensable 

[16RR]

OUi, mais toi t'es pas objectif Phi 

Pense aux néophites qui font des cauchemards pendant 1 semaine quand ils doivent couper un fil électrique 

[nico748]

merci 16RR . Même si j'en suis pas à préparer une telle bête, c'est toujours difficile de se lancer dans un truc irréversible

[phi996SPR]

OUi, mais toi t'es pas objectif Phi 

Pense aux néophites qui font des cauchemards pendant 1 semaine quand ils doivent couper un fil électrique 

tu as pensé à mettre un régulateur de pression sur ta rampe de hm 

[16RR]

Why ?

C est tout d origine .

[bitonio]

la pompe utilisée par Pierobon n'a pas de régulateur , il faut donc en mettre un exterme si j'ai tout compris

[16RR]

oh la la .. ca commence à me saouler tout ça ....   

On est pas censé utiliser celle du SSie ???

[desmo69]

les pompes n'ont jamais de régulateur, soit il est au retour sur le support de pompe soit juste après les injecteurs sur la rampe

[16RR]

c'est ce qu'il me semblait.

donc c'est OK, il est sur le 1100 de la HM .. 

En fait, ils font tout pour que je puisse pas rouler le 29 et tordre de la X60 ces 2 là ...   

[phi996SPR]

ya pas de régulateur sur la rampe de hm d'origine !!! il est dans le support de la pompe sur le hm 

facile à vérifier,  quand tu mets le contact la pompe tourne toujours ou elle ce mets en pression puis elle coupe ??

[16RR]

donc, vu que la moto était montée avec un 1000 à la base, Il doit y avoir une pompe de 1000 dans le réservoir ... et donc je vais être EMMERDE !! 

Solution ? 

[desmo69]

donc, vu que la moto était montée avec un 1000 à la base, Il doit y avoir une pompe de 1000 dans le réservoir ... et donc je vais être EMMERDE !! 

Solution ? 

non pas de difference de pompe...

[16RR]

Donc, j'ai un régulateur dans la pompe du SSie ? 

[phi996SPR]

Non  le régulateur de pression ce trouve sur la rampe d'injection sur un Ssie  t'as mon tel appelle si tu as besoin 

[Trx 83]

Salut,


Si cela intéresse quelqu'un:
http://www.ebay.fr/itm/Ducati-Faisceau-racing-AIM-ECU-EFi-Mychron-3-Pierobon-F042-1000-1100-NCR-/130844281555?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item1e76ed4ad3#ht_4380wt_1140