Sujet: Monster 1100 qui consomme...gros!

[whitewolf]

Salut a tous,
je viens d'acquérir tout récemment (je peux encore compter en jours) avec beaucoup de bonheur un monster 1100 de 2010 affichant 3500 kms. Plaisir plaisir quand tu nous tient, mais...premier arrêt à la pompe...quoi déjà ? bon... j'ai peut-être fait plus de kilomètres que je pensais...je remet 11 litres et le journalier à Zéro. quelques jours et quelques bornes plus tard....témoin de réserve...a ben non, pas encore !! je remet 11 litres, regarde le journalier, moins de 80 kms...petit calcul..14,6 litres/100 kms  ....euh...y'aurait pas un problème??
Y'a t'il quelque part un réglage de quelque chose que j'aurais zappé...? retour au garage pour un diag...? est-ce que c'est arrivé à quelqu'un?
80 kms d'autonomie...me demande si je vais pas passer à l'électrique moi....Si quelqu'un a une explication ou une idée ou une expérience similaire...je suis preneur!
merci
Mais sinon c'est vraiment du pur bonheur cette machine!

[pilouface]

tu roules combien de temps en moyenne? t'as fait tes 80 bornes d'une traite ou c'est des petits saut de puces a chaque fois?

[whitewolf]

a coup de 15/20 kms environ, donc 4 ou 5 saut de puce 

[pilouface]

moteur froid tout le temps, l'injection compense tant que t'as pas fait environ 25bornes. c'est comme si tu roulais avec le starter en permanance.

fait une grosse balade genre 200bornes et tu aura la vraies conso de ta brele.

[whitewolf]

Merci ça me rassures donc pour toi c'est pas anormal?

[pilouface]

le temps que ton moteur chauffe, l'injection vas enrichir, tu vas donc consommer plus les premiers kilometres. donc vu ton usage c'est tout a fait normal une telle surconsommation.

[whitewolf]

Merci beaucoup de ta réponse    je me coucherais moins bête ce soir!

[raz38]

dans ce cas où est l'interêt de l'injection si c'est pour consommer à mort comme ça?

[gregg]

euhh, sur que ca consomme un peu plus à froid, mais autant ... pas certains ....
tu l'as acheté a un particulier? si c'est en garage, retour à l'expéditeur pour qu'il l'a regle correctement 

[pilouface]

sur 10 bornes, tu peux monter a 15 voir 17L de conso par temps froid. ca c'est deja vu.

l'injection t'empeche de caller au debut en enrichissant ton melange, apres quand le moteur est chaud, elle reduit la conso.

[Bigben]

Je fais 12 km matin et soir,toute l'année, avec un 3 cylindres de 955 cm3, et je ne dépasse pas les 8 litres. Les petits trajets que tu as fait n'aident pas  à une faible consommation, mais là c'est disproportionné. Si tu as une garantie, retour vers le pro qui te l'as vendue, pour réglages;sinon commence par contrôler ton filtre à air...

[raz38]

sur 10 bornes, tu peux monter a 15 voir 17L de conso par temps froid. ca c'est deja vu.

l'injection t'empeche de caller au debut en enrichissant ton melange, apres quand le moteur est chaud, elle reduit la conso.

alors qu'avec mon vieux carbus je tire sur le starter, je démarre, et dès que je roule je coupe le starter direct... (c'était mieux avant )

[whitewolf]

Merci à tous! tout compte fait, vais quand même allez faire un tit tour du coté du garage...

[nailsmith]

très bizarre , je fais 35 km matin & soir, et j'ai une conso de 5,5L avec un R1200S.... non franchement elle est mal réglé ta bécane.
15l/100.... tu les fais à quel rythme tes 25km??? 220... 240 , mummm c'est pour la faire chauffer?
bonne chance et éclate toi bien.

[stef]

Comme les collègues : spas normal. J'ai jamais consommé ça avec mes ducats, même en hiver vec un trajet de 9 bornes pour aller au taf...

[pilouface]

alors creuse dans ta memoire et dans le forum, le gars sur pantruche qui fesait moins de 10bornes avec une dark et qui consommait 17L au 100 et qui a fait chier brookland pendant des années ...

[whitewolf]

très bizarre , je fais 35 km matin & soir, et j'ai une conso de 5,5L avec un R1200S.... non franchement elle est mal réglé ta bécane.
15l/100.... tu les fais à quel rythme tes 25km??? 220... 240 , mummm c'est pour la faire chauffer?
bonne chance et éclate toi bien.

Ben normal quoi, tu vois bien 50 (positif) en ville et 90 (positivement positif) sur route  220...240...? non , non...c'est interdit ça voyons!
Merci, je m'éclate bien, c'est ma première Ducati et j'ai le sentiment que le retour à la japonaise ou au 4 cylindres n'est pas pour demain....
Vais au garage ce matin et je vous tient au courant.

alors creuse dans ta memoire et dans le forum, le gars sur pantruche qui fesait moins de 10bornes avec une dark et qui consommait 17L au 100 et qui a fait chier brookland pendant des années ...

J'avais déjà pas mal fouiller sur le forum avant de faire chier tout le monde avec une question qui aurait déjà été poser, mais je me remet en mode spéléo et je vais essayer de touver ce sujet dans les entrailles du forum.

Encore un grand merci a tous 

[raz38]

alors creuse dans ta memoire et dans le forum, le gars sur pantruche qui fesait moins de 10bornes avec une dark et qui consommait 17L au 100 et qui a fait chier brookland pendant des années ...

c'est pas parce que c'est déjà arrivé une fois que c'est normal (c'est ce que m'a femme m'a dit l'autre soir )

[toutounet22]

C'est pas normal.   

Sur mon ex monster 1000, je faisais environ 5,5 l sur grand parcours (moteur chaud) et moins de 8 l sur petits parcours en hiver moteur froid.
Bon là, c'est un 1100, mais ça va pas faire doubler la conso 

Un filtre à air encrassé peut faire monter la conso, mais vu le kilométrage de la moto, ce ne doit pas être le cas.

Peut-être un problème avec l'info température moteur qui est remonté au calculateur (problème de sonde ou  de connectique). Si ça déconne, le calculateur ne voit pas que le moteur a commencé à chauffer et continue à enrichir à fond.
Mais si c'était le cas, je pense que la moto déconnerait lorsque le moteur aurait commencé à chauffer (un peu comme si on avait laissé le starter sur une moto ancienne).

[DarkBartounet]

Moi avec le Z, 15L, des trajets de 20km, 240km 
Ta conso c'est du délire 

[toutounet22]

Je viens de relire le premier post et juste une idée comme ça:
tu es sur d'avoir fais réellement le kilométrage indiqué sur ton compteur? parce que si le compteur déconne, tu avais peut-être fait 160 kms et le compteur en marquait 80.
Ce n'est pas non plus un problème d'unité?  (compteur  en miles et non pas en kms?)
Sur les Ducati, je ne sais plus, mais sur les Ktm, on peut changer facilement d' unité.

[whitewolf]

Pour te répondre toutounet22, je me suis fié au compteur certes, mais aussi à la "sensation" de la distance parcourue, et ça m'a parut vraiment peu comparé à mon ancienne moto (une japonaise ). Je vérifierais tout de même que le compteur n'est pas en miles, mais je ne crois pas. Quand au comportement de la moto, aucun problème à froid comme à chaud ce qui ferais penser que le calculateur donne les bonnes infos...
Sinon, je suis aller au garage qui m'a vendu la belle ce matin. Petite info si ça peu servir a quelqu'un, de temps en temps, après une révision ou autre, il se peut que les sondes soient interverties (sonde de l'horizontal sur le piston vertical et réciproquement), et du coup  ça occasionne une sur-consomation. Mais là, c'était pas ça...Vu que le système de pot n'est pas d'origine (termignoni) le mécano pense que la config de la cartographie n'a peut-être pas été bien faite, donc il me refait un reset la semaine prochaine pour voir si ça vient de là ...en espérant que ce sera la réponse...je vous tient au courant!

[DarkBartounet]

Tiens nous au jus... enfin... si il t'en reste 

[raz38]

 

[whitewolf]

  si si j'aime bien!

[coxicoman]

Gros stress en effet.

Je fais quotidiennement 7 Km matin et...  rebelotte le soir. Ma conso reste sous les 7 litres / 100 et en balade je tombe à  4.5l / 100

Perso, le matin, dès que je suis à côté de la moto, je fais chauffer 2 minutes (c'est préconisé dans le manuel que personne ne lit)

Ca donne le temps de caser les trucs dans la boite à sandwich, mettre les gants, mettre le casque, fermer la veste et verrouiller le garage.

Quand je démarre après 2 minutes, j'ai 2 barres au thermostat d'huile.