Sujet: Révision d'après vente 748S

[kab]

Ca y'est, la meule est de retour dans mon garage, enfin!
Donc le verdict final, qui fait plus mal que ce que je pensais :

- 2 basculeurs
- 1 AAC
- Changement de la noix d'embrayage (qui avait les vis du plateau presseur collées à la loctite et quand Vince a tenté de le démonter, il a fallu percer 1 vis (car elles avaient toutes les têtes à moitié foirées) ce qui a engendré la casse d'une colonne. Mais vu la gueule qu'avait la noix, c'était pas plus mal de la changer 
- Changement des courroies (qui avaient apparemment largement fait leur temps)
- Changement des joints toriques de la tige d'embrayage
- Changement des roulements de direction
- Changement des roulements de roue avant
- Vidange de la fourche (qui avait l'huile d'origine) (avec tout ça la meule est encore plus un vélo!)
- Nettoyage, remontage de la poignée de gaz (j'ai maintenant un vrai "starter", et une poignée qui tourne comme dans du beurre)
- Changement de la batterie
- Changement filtre à essence
+ les trucs classiques, réglage jeu soupapes etc etc...

Voilà voilà, la facture est à voir dans le post dédié !

Et puis les photos de l'état des pièces :



On voit pas bien l'état de l'AAC mais il est usé sur la tranche et on voit nettement que le galbe de la came a changé

[893]

oups, 'ffectivement, elle pique un peu la facture 

Et t'en a un de vachement attaqué de basculeur! Elle a combien de bornes, ta titine?

[kab]

31 000 maintenant. Sachant que je l'ai eu a 30 000. Aucun suivit de la part des ex proprios, voilà ce que ça donne. Mais je me plains pas, ça pourrait être pire 

[neufneufsix]

Tu en as eu pour combien?

[kab]

1522, et c'est même pas Noël 

[neufneufsix]

Waouh ça pique!!!!!!!! 

[MicrobE!]

Aïe ça pique oui, mais bon, il y a pas mal de boulot de fais pour se prix là.

Juste la batterie que tu aurais pu faire toi, elle est à 75€ sur le net, contre 110€ sur ta facture... tu serais resté sous la barre des 1500€!!

Ceci dis, 8h de main d’œuvre, c'est correct...

[kab]

Il l'avait chez lui alors j'ai pas cherché, et c'est pas ce qui a explosé la facture non plus
Je pense effectivement que Vince est très honnete niveau tarif et temps de travail, sans compter le temps qu'il prend pour t'expliquer comment ca marche, comment ca se flingue etc... Impossible d'avoir ce genre de choses chez Ducati. Moi je suis super satisfait pour le moment, donc je reste chez lui =)

[neufneufsix]

Moa ce que j'en dis c'est que tu aurais pu faire tout ça toi même. 

 

[kab]

Nannn, je sais pas d'où vous sortez vous pour pouvoir tout démonter et tout remonter sans problème  Moi j'ai pas le niveau je suis sur que je ferai des conneries 

Enfin, maintenant que tout est bon, je vais quand même me mettre à ouvrir au moins le haut pour pouvoir vérifier moi-même l'état des basculeurs dans le futur. Parce que payer de la MO pour juste vérifier c'est un peu dommage. Donc le prochain coup oui, je fais moi-même 

[kab]

Au passage, j'ai oublié de vous demander. Selon Vince les pièces sont irrécupérables. Bon le basculeur éclaté je suis d'accord, mais le second, qui a bouffé l'AAC, il n'est pas possible de le faire retraiter? Il n'a pas l'air trop atteint... Ça pourrait toujours servir 

[patoche 748]

  oui: le culbu est récupérable ...et les anciennes pastilles 

[kab]

Salut les gars,

Après un petit moment d'absence, j'ai profité de mes vacances pour rectifier quelques petites choses sur ma meule (encore  ). Voilà donc ce que j'ai fait :

- Nettoyage et traitement des optiques au Rain-X (merci de cette info donnée il y a quelques temps par Speedo!)
- Refection de la peinture noire autour des optiques
- Changement des plaquettes arrières pour des Carbone Lorraine (je peux enfin bloquer la roue arrière )
- Refection des feux arrière dont je vous met quelques photos ci-dessous. Pour info, mes réflecteurs étaient tout bouffés (le chromage légendaire de Ducati avait fait son temps...), j'ai donc décidé de retaper un peu tout ça et je pense que c'est un problème commun à toute la série 

J'ai oublié de prendre la photo de l'état de départ sur la face avant mais en gros c'était comme l'arrière (voir plus bas). Donc, après avoir gratté le chrome pourri, et avoir décapé comme il faut, j'ai badigeonné de colle epoxy et j'ai appliqué de la feuille d'aluminium (qui vient de la cuisine  )




J'avais un doute sur le pouvoir réfléchissant de cette matière mais après un petit passage au mirror pour polir le tout, ça crache comme il faut une fois remonté 

Face arrière :



Décapage sans oublier l'attache (car tout bouffé ici aussi)



Et passage au Rustol pour pas que ça se reproduise



Et voilà, des feux retapés 

J'avais pensé faire un joint silicone pour la partie qui s'encastre (le carreau des feux quoi) mais c'est pas simple vu le peu de marge et puis mon retapage devrait tenir sans problème 

Au passage, je me suis commandé des bouchons de cadre chez STM (ça faisait un moment que je voyais ça sur quelques modèles et j'aime vraiment la finition que ça fait. Et puis ça évite d'avoir de la merde qui vienne aussi se loger dans ces "trous"... Par contre le prix  ) Et puis des embouts de guidon chez Rizoma pour virer les actuels qui le rallonge vachement.

[ducati748]

pas mal 
bon, j'ai plus de feu sur ma pistarde, mais je garde l'idée en tête au cas où 

[neufneufsix]

Jolie boulot! Je garde ça dans un coin de ma tête également.   

[B. Stinson]

comment as-tu fais pour effectuer la réfection de le peinture noire autour de tes feux?

[kab]

J'ai effectivement pas pu prendre de photos de ça désolé. Mais j'ai simplement masqué les optiques en respectant les contours (je me suis arrêté un poil avant la courbure de l'optique) et j'ai utilisé une bombe de noir mat classique (un coup de pot, c'est strictement la même teinte). Deux couches et c'est bon. Je peux prendre une photo pour que tu vois le tracé si tu n'as plus de point de repère.

[B. Stinson]

je veux bien pour la photo. merci

[kab]

Voilà pour toi, j'espère que ça va t'aider 



Je viens de me rendre compte que j'ai un peu chié celui de droite 

[patoche 748]

  moi j'ais fait l'inverse: j'ais enlevé les restes de peinture noire d'origine à l'acétone et ça fait nickel aussi sans rien 

[B. Stinson]

je te remercie Kab pour les photos, celui de droite 

[kab]

T'as une photo Patoche pour voir la différence? Moi j'aime bien le liseré:)

[patoche 748]

  voila

[B. Stinson]

Beau ton 748 

[patoche 748]

  merci

[neufneufsix]

Et pour l'éclairage ça ne change rien le fait d'avoir viré la peinture Patoche?

J'ai également le peinture à ce niveau qui est à refaire. Du coup remise en état ou suppression? 

[patoche 748]

  sur le bord ça change rien à l'éclairage, mais je trouve mieux fini sans le noir qui sert à rien

[tertulia]

le noir évite d'avoir de la lumière derrière les compteurs normalement (dans la tete de fourche) .

[nico748]

J'avais refais la peinture sur les miens et au final ça redevient comme avant. Il y a des endroits ou ça repart.

[neufneufsix]

Tu avais utilisé de la peinture haute température?