Sujet: Les incroyables aventures de mon 996.

[Kikekoka]

Bah l'hiver c'est long... tu démontes tout, et tu remontes dans le salon  Bon ok, j'arrête 

Ou dans les combles.... 







Ma femme s'était demandée pourquoi j'avais voulu d'un coup aménager les combles,  10 ans après l'achat de la maison...Quand elle a compris que je n'avais plus de place au garage, elle a eu sa réponse

[kab]

T'as de la chance d'avoir des combles praticables ^^ Chez moi rien qu'une jante aurait du mal à passer la trappe 

@neufneuf : Vraiment belle ta bête. Je me tâte pas mal pour reprendre une bulle simple comme tu as. Finalement la double courbure me plait de moins en moins 

Aurais-tu une solution pour ravoir une très légère griffure sur le cuir de ma selle. C'est pas profond, je pense qu'un truc a frotté dessus simplement, je sais pas quel produit utiliser. Le cirage ne tiendra pas je pense

[tatane]

pour ta table elevatrice, tu serra pas decu, j'ai acheter la meme ou quasi chez dema france

un peu lourd a mettre en place mais apres que du bonheur, reste plus qu'a trouver un tabouret qui va bien et roule

[neufneufsix]

@Kab: la bulle c'est une airmax, mais j'ignore le nom du modèle. Pour ta selle, aucune idée, tu as une photo?

@Tatane: cool, ça m'a semblé effectivement costaud d'après les photos. En plus 2m de long je pourrais mettre la moto dessus avec sa béquille d'atelier, que du bonheur!

[neufneufsix]

Aller j'ai commencé à démonter la moto pour sa grosse révision hivernale cet après midi . Je n'ai pas été bien loin dans le démontage mais il faut bien commencer! Donc dépose de tout le carrénage, des convoyeurs d'air, du reservoir, de la coque arrière et de la boite à air.
 
Concernant les convoyeurs d'air recouvert de covering imitation carbone j'ai constaté que ça se décolle sur les parties assez courbées, ce n'est visible qu'une fois démonté; c'est coté fourche essentiellement que ça se barre.

A part cela je n'ai rien vu d'anormal hormis une vis manquante sur une trappe d'accès à de l'arbre à came d'admission du cylindre vertical.


Place aux photos:



















Quelqu'un peut il me dire si le passage du câble (entouré en rouge) est conforme? Ca ne me plait pas du tout, ça frotte entre le cadre et la boite à air.

[kab]

Tiens voilà deux photos. C'est vraiment léger comme griffure, pas du tout profond :

[neufneufsix]

C'est bien griffé quand même je trouve. Je n'ai hélas pas de solution à te proposer... 

[monstermann.6.8]

essaye peut etre du belgom cuir ou un produit de rénovation pour cuir que tu trouve dans beaucoup de magazin de motos !

[Tizef]

Quelqu'un peut il me dire si le passage du câble (entouré en rouge) est conforme? Ca ne me plait pas du tout, ça frotte entre le cadre et la boite à air.

C'est aussi comme ça sur la mienne

 

[ducati748]

idem, pour le câble, et ça frotte aussi 

[neufneufsix]

Oki merci, va falloir que je regarde s'il est possible d'améliorer le passage de ce câble, mais chaque chose en son temps.

[troy03]

pour le cable tu peux le remonter un petit peu , le faire passer derriere le cadre et l'attacher avec un rilsan en bas et en haut. mais tu ne peux pas le passer en dessous. pas de place 

[neufneufsix]

J'ai regardé pour le faire passer derrière le cadre mais la place est très limité, j'ai peur que le basculeur de la suspension arrière ne vienne frotter sur le câble...

[neufneufsix]

Elle n'est pas belle ma cave?   

[neufneufsix]

Il a fait un peu de soleil aujourd'hui, du coup j'en ai profité pour sortir la moto et continuer le démontage.   

Je n'ai pas encore recu ma table élévatrice, mais ça ne devrait plus tarder, j'ai recu un mail du transporteur.   





Dépose de la "rampe" d'injection, vraiment rien de compliqué. Tiens je ne savais pas que le 996 avait deux injecteurs par cylindre! 







Je constate que l'ajustement pipe d'admission / culasse est nickel! Ici sur le cylindre vertical. 





Dépose des deux pipes d'admission:












Je ne comptais pas faire cela de suite mais n'y tenant plus, voulant en avoir le coeur net je démonte les trappes d'accès des basculeurs d'admission. J'ai flippé, ne sachant dans quel état seront les arbres et les basculeurs. 




Voici donc la distribution d'admission du cylindre vertical. Tout semble clean, à confirmer quand je sortirai les arbres à cames.        A noter la présence encore importante d'huile sur toutes les pièces alors que la moto n'a pas tourné depuis 10 jours.   
Je constate également que mes deux basculeurs de fermeture n'ont pas la même couleur (gris et cuivré). L'un des deux ne doit donc pas être d'origine, voir même les deux!











Voici ceux du cylindre horizonthal, idem ça semble ok, à confirmer par la suite.      On notera là aussi la présence d'huile sur toute les pièces. Je prévoyais un contrôle de la pompe à huile, ce ne sera peut être pas nécessaire du coup.

[ducati748]

ha ha ça y est ça attaque les choses sérieuses     
effectivement y'a eu du changement de basculeurs dans le passé ! c'est une bonne nouvelle 
 

[marcbaisse]

Magnifique moto, il me tarde que ma 996 soit montée 

[patoche 748]

  cool
  les gris sont plus récents

[neufneufsix]

Est ce que quelqu'un a déjà supprimé le reservoir de récupération d'eau situé entre les deux cylindres? Il est raccordé au vase d'expansion qui est derrière la colonne de direction en cas de débordement de ce dernier. J'ai bien envie de le virer et de mettre une simple durite qui partirait du vase d'expansion et qui déboucherait sous le moteur, faisant couler l'eau au sol en cas de surchauffe / débordement.

Des expériences là dessus, des avis?

[ducati748]

quoi tu veux polluer l'environnement   
j'y ai jamais pensé, mais le premier truc qui me viens à l'idée c'est si ça coule juste devant le pneu AR 
tu trouves ça moche ?

[neufneufsix]

Très judicieuse ta remarque ducati748, je n'y avais pas pensé! 

Non je ne trouve pas ça moche, c'est juste qu'on ne peut pas dire qu'il soit très utile, et j'aime bien virer tout ce qui est inutile! 

[patoche 748]

  moi je le vire cause baa gros volume à la place. mais je vais mettre un petit bocal sur le coté du cadre pour le remplacer 
par contre le reniflard gros et moche lui y vire   

[neufneufsix]

Ah oui, tu vas le remplacer par un tuyau direct dans ta boite à air?

[patoche 748]

  non, j'ais trouvé par hasard une petite boite qui rentre sous la selle pour remplacer la grosse moche et les vapeurs (d'eau principalement) direct dehors 

[neufneufsix]

T'as une photo? 

[patoche 748]

  bientôt je vous montre tout ça dans mon topic avec la grosse BAA 

[neufneufsix]

Une petite vue de dessus du moteur en cours de "démontage".





Prochaine étape: vidange huile + eau, dépose des radiateurs, dépose caches courroies, dépose trappes d'accès aux basculeurs d'échappement.

A propos des caches courroies:
Je recherche des caches courroies carbone (idem monster S4R996), si quelqu'un a cela à vendre qu'il me fasse signe. Merci.

[neufneufsix]

A propos des caches courroies, ce sont les mêmes sur tout les desmoquattro? Merci.

[ducati748]

je peux pas te donner de certitude, mais j'aurais tendance à me méfier de ceux + récents (à partir de 2001 je crois) qui ont des culasses de type "testabassa", avec des soupapes echappement + courte d'après ce que j'ai compris, et du coup l'AAC semble également ne pas être tout à fait à la même place...
bref, à garder en tête au cas où, après je sais pas si il peut y avoir encore d'autres différences que celle ci...

[neufneufsix]

J'ai trouvé ceux ci:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/343524364.htm?ca=15_s

Mais bon pas envie de me faire avoir et de me retrouver avec des pièces qui ne se montent pas...