Sujet: modifs et prépa de mon 748

[patoche 748]

  par contre pour enlever le joint spy, vu qu'il est monté à l'envers, ça à fini à la méthode barbare (un tournevis planté dans sa tronche  ) en faisant gaffe au logement quand même ...

[ducati748]

pas mal la fraiseuse 

[patoche 748]

  oui, j'ais quand même 95mm de course ...  

et en y allant molo j'arrive au 1/10 de précision (ce qui est pas si mal vu la rigidité de l'ensemble)

[ducati748]

je rigole, mais pour la majorité du temps ça doit bien dépanner, c'est pas souvent qu'il y a besoin de précision au poile de cul, même pour les pistons y'a de la marge c'est dire 
 

[neufneufsix]

Je serai toi je ne serai pas si sure, si catégorique pour le montage du joint "à l'envers" Patoche748.

On ne s'improvise pas mécano ou ingénieur. Si ce joint est monté dans ce sens c'est qu'il y a certainement une bonne raison. Perso je ne sais pas encore comment je vais le monter, mais j'opterai plutôt pour le montage comme stipulé sur le manuel.

On pourrait demander à Kike d'en parler à son sorcier, savoir ce qu'il en pense. On serait fixé une bonne fois pour toute ainsi. Kike ?

 

[neufneufsix]

Je reviens du store ou j'ai été échanger quelques pastilles de soupape. J'ai discuté de cette histoire de joint avec le mécano. Il m'a dit que lui les montait toujours dans le "bon" sens, donc ressort du joint coté pression. Il n'a su m'expliquer pourquoi c'était monté "à l'envers" à l'usine.

[patoche 748]

  ben ce serai pas la première connerie récurrente chez ducati ... un simple dessin mal fait et que personne n'a corrigé pendant des années car personne ne s'est posé la question ...

idem pour les volants baladeurs...

les basculeurs en chrome décoratif...

les coussinets qui fondent de peur...

tout ces problèmes récurrents qui ont mis des années à se résoudre  et encore ... pas tous ...

[neufneufsix]

Il serait également intéressant de savoir comment c'est monté sur les modèles récents...

[patoche 748]

  coucou me revoilou 

2/3 bricoles entre 2 planches de placo  :

joint neuf du circuit d'huile monté dans le carter d'embrayage, le carter est rangé sur une étagère pour plus tard  snif...

sinon j'ais craqué pour ça: 



 poulies ergal réglables



  que j'ais aussi mis sur une étagère pour plus tard   



  c'est dingue que j'ais toute ces belles pièces en stock et que je me soit pas précipité au garage pour les monter    .......  à 38 ans je deviens raisonnable ?

  non, j'en rêve toute les nuits, mais j'ais vraiment la maison à faire avant  ... par contre le jour ou ça va me prendre ...  ça va chier 

[ducati748]

 A enfin c'est pas trop tôt depuis le temps 
Aller tu t'en fou de la salle de bain, arrête de te laver on s'en fou 
 

[neufneufsix]

Laisses le finir les travaux qu'on soit confortablement installés le jour ou on ira squatter. 


 

[patoche 748]

  le facteur est passé:





radiateur complet de 916 pour 80 euros
ce soit démontage et nettoyage complet au boulot 

  me manque juste le clapet bypass qui est sous le filtre à huile, personne à ça en stock dés fois ??? 

[ducati748]

bonne affaire 80 boules 
désolé je garde mes by-pass  mais de mémoire ça coute pas grand chose neuf !
ta nouvelle durite pour les culasses, à tous les coups elle a les vis banjo en M10 et sur 748 c'est en M8 (enfin je suis plus très sûr des dimensions, mais c'est pas les mêmes quoi) du coup faut soit choper "l'adaptateur" pour réutiliser ta durite actuel (avec départ sur le radia) soit changer tes 2 trappes de répartition d'huile aux culasses pour celles de types 916 / 996 (taille du taraudage qui change)

[neufneufsix]

Tu me redressera toute ces ailettes pliées !!!! 

[patoche 748]

  c'est prévu cette  nuit ...

[BABA]

çà vaut 2€ cette "merde" de by pass

[patoche 748]

  mouai,  mais mon ds est à 80 bornes allez/retour et j'ais pas prévu d'aller sur chalon ces temps çi ...

...    et pi neufneuf à résolu mon problème 

[Biloo]

Aussi nous lui souhaiterons-nous un BON ANNIVERSAIRE !! 

 

[neufneufsix]

Lol, merci Biloo.   

 

[patoche 748]

  pour info, effectivement les vis de banjo 748 sont en m8*1 et les 916 en m10*1. par contre le trou d'huile intérieur fait 1.5mm pour les 2 (donc rien à repercer)



du coup je me suis fait 2 bagues en alu qui servent de centreur au banjo (à la limite même sans, une fois serré ça bougerait pas quand même mais bon...)



le booo radiateur repeins, nettoyé, rincé, ailettes détordues 



en gros plan pour neufneuf 

[tertulia]

t'es sur de tes bagues?
quand tu vas serrer elles vont tourner. imagine elle se met pile en face du trou du banjo.

si je me goure pas l’intérieur d'un banjo et plat vu que c'est la vis qui est creusée.

après je dis pas que ça fonctionne pas mais je me pose la question.

ça me fait penser que j'ai eu la même réflexion en montant le miens (le banjo bouge un peu) mais une fois serré j'ai aucune fuite.

[patoche 748]

  la bague est 1/10mm plus large que le banjo, une fois serrée elle peut pas tourner. toute façon y'a un dégagement sur la vis et aussi à l'intérieur du banjo (de quoi passer 10 fois le débit du trou de 1.5mm de la vis).

[neufneufsix]

Nickel ton radiateur. 

Tes bagues d'adaptation moi je trouve ça risqué. Si tu veux j'ai mes vieilles plaques de graissage en M10, ce serait plus prudent. Enfin moi je dis ça, je dis rien... 


Je tâche de te faire partir le by pass dés demain.   

[tertulia]

si tu les prends pas Patoche moi ça m’intéresse 

[ducati748]

en fait son surnom c'est MacGyver748 
sinon j'arrive plus à me souvenir comment c'est foutu exactement, mais y'a aussi une visse spéciale qu'on peut mettre sur le radiateur, qui permet de visser la durite origine du 748 sur le radia, j'avais ça avant...mais je sais pas où on peut trouver cette vis...(de mémoire une tête de vis avec un espèce de tête en cône avec taraudage extérieure..) je sais vous vous en foutez mais je le dit quand même 

[patoche 748]

  bon ben si tu insiste neufneuf je veux bien te débarasser de tes plaques aussi du coup 

[neufneufsix]

Moi je m'en fiche, c'est pour toi ! 

[neufneufsix]

Voici mes plaques, elles sont un peu usées sur la face au niveau des axes de basculeurs. Idéalement ce serait bien de mettre un coup de fraise dessus pour virer les marques. Tu me dis si tu les veux ou pas.

[patoche 748]

  je prend, y'a pas de problème 

[patoche 748]

  aujourd'hui montage du radiateur (en remerciant neufneuf pour les plaques et le bypass  )

démontage des plaques, flexible d'huile et raccords ( je ne vous fait pas l'injure de vous expliquer comment on fait ...)
et là, cherchez l'erreur:



   y'a un enc... de copeau dans mon raccord de montée d'huile aux culasses  (bordel y 'zon pas de soufflettes chez ducati )



ça ressemble à un copeau de perçage (acier) et il bouche une partie du passage    y'a combien de temps qu'il est là? 42000km ? 
aprés on s"étonne de flinguer du basculeur... va peut être y avoir des surprises au démontage cet hiver 
bon de toute façon c'est un D4: avec de la chance j'aurais des basculeurs foutu, et si j'ais pas de chance, j'aurais des basculeurs foutu ... 
   une bière plus tard (pour se remonter le moral  ) suite du montage

les plaques en M10 repeintes couleur or        ???



radiateur et flexibles:





logement du filtre à huile d'origine:



et le fameux bypass:



voila, en attente de séchage loctite et pâte à joint ... toute façon j'ais une durite d'essence toute craquelée à changée obligé d'attendre le magasin lundi