Auteur Sujet: ducati motogp 2013, 2014, 2015........... (Lu 29136 fois)

!Ben! · « **Réponse #90 le:** 04 mars 2013, 16H 35mn 11s »

C'est la nouvelle version que pirro essayait non?

NICO AND CO · « **Réponse #91 le:** 08 mars 2013, 21H 20mn 40s »

Elle marchera peut-être mieux que la précédente...

steph · « **Réponse #92 le:** 09 mars 2013, 08H 05mn 22s »

A cause de l'autocollant tout pourri qui est à l'avant...?

nahorb88 · « **Réponse #93 le:** 28 mars 2013, 08H 42mn 43s »

ooooh la jolie photo de famille !!

Hayden n'a pas hésité à sortir les lunette de soleil

Chris_57 · « **Réponse #94 le:** 28 mars 2013, 08H 47mn 07s »

Ca fait vraiment photo de classe

nahorb88 · « **Réponse #95 le:** 28 mars 2013, 08H 51mn 14s »

Ouai cela fait un petit peu PD Land dirais-je !!!!

(référence aux photos de classe de lycée technique ou il n'y avait aucune fille : lycée que j'ai fréquenté d'ailleurs)

Chris_57 · « **Réponse #96 le:** 28 mars 2013, 10H 06mn 27s »

+1 pour le lycée sans (ou presque) filles

C'est bizarre en Génie Méca c'est la population est essentiellement masculine je comprend pas pourquoi

nahorb88 · « **Réponse #97 le:** 28 mars 2013, 10H 12mn 01s »

La même STI génie Méca !

Chris_57 · « **Réponse #98 le:** 28 mars 2013, 10H 12mn 58s »

Et après le BTS CPI>.... toujours aucun de d'égualité des sexes

insane_rider · « **Réponse #99 le:** 28 mars 2013, 10H 13mn 59s »

C'est normal, génie mécanique c'est masculin, pour les filles faudrait dire génisse mécanique

nahorb88 · « **Réponse #100 le:** 28 mars 2013, 10H 15mn 15s »

La même ...

Mais j'ai quitté ce monde là, pouvait plus supporté le bureaux, le trace cercle, le critérium, solidworks, autocad et j'en passe ..

Le métier du commerce est plus passionnant !

Chris_57 · « **Réponse #101 le:** 28 mars 2013, 10H 16mn 31s »

Ah désole moi c'était la génération d'après (formation CATIA V5)

....mais toujours le trace cercle

Par contre pu de table à dessins

nahorb88 · « **Réponse #102 le:** 28 mars 2013, 10H 21mn 16s »

Ah Catia j'ai touché un peu, le solidworks évolué (même maison Dassault) .....

Mais bon je n'était pas suffisamment doué en dessin à main levé pour faire ce genre de dessin ! Dommage certains de ma promo ont finis en école de design !

J'aurai bien aimé faire ce type de croquis et me voir proposer un poste à Bologne

Allez je retourne bosser !

Chris_57 · « **Réponse #103 le:** 28 mars 2013, 10H 25mn 35s »

Oh DUcati ils doivent bien chercher 2/3 commerciaux

Aller au boulot moi aussi

Powerslave · « **Réponse #104 le:** 29 mars 2013, 20H 34mn 16s »

Extrait du Moto Journal num. 2043 de cette semaine à propos des essais IRTA de Jerez:

Nicky Hayden a roulé sur la GP13.5: "On y a changé la distribution du poids, c'est mieux en certain points, mais ça pousse encore la moto au freinage. On a une nouvelle électronique, plus douce en connexion à la reprise des gaz, mais moins bien sur d'autres phases de pilotage. Depuis la Malaisie, on a progressé en vitesse dans les virages, c'est bien, mais c'est pas dans les virages lents que tu gagne beaucoup au chrono... Il n'empêche, on dégrossit plein de choses et on commence à avoir les idées plus claires." L'usine a aussi testé un nouveau carénage plus large au niveau du guidon et aux entrées et sorties d'air modifiées. Enfin, Pirro a roulé sur le proto GP14, et, pour le Mugello, est prévue une version dotée d'un nouveau V4 plus compact.

Ça bosse dur chez les rouges! Ça va bien finir par payer un jour quand même!!!!!

Je recommande fortement le dernier MJ, il est plein d'info et y'a l'essai de la Panigale R sur le circuit d'Austin!

Chris_57 · « **Réponse #105 le:** 29 mars 2013, 20H 37mn 17s »

Effectivement ils bossent à fond, après essayer trop de choses peut peut être aussi les pénaliser si ils n'ont pas le temps d'avoir un feeling correct sur les différentes évolution

Il me semble que ya le même essais (ils y étaient tous ensemble avec Hayden et Spies) dans le M&M à confirmer dans quelques jours je suis impatient de l'avoir dans ma boite à lettre

!Ben! · « **Réponse #106 le:** 05 avril 2013, 10H 45mn 50s »

On ne sais rien mais visiblement Doviz a deux versions de la moto dans le box et l'aération de devant ressemble plus a la suz' de gp que celle des desmo d'avant...
Proto de piro?

MooostiK · « **Réponse #107 le:** 25 avril 2013, 18H 09mn 24s »

merci Bridgestone

http://www.sport-bikes.fr/motogp---gobmeier--ducati----c-est-de-la-faute-de-bridgestone-_a5969.html

Chris_57 · « **Réponse #108 le:** 25 avril 2013, 18H 28mn 07s »

Le combat Audi - Bridgestone commence

NICO AND CO · « **Réponse #109 le:** 25 avril 2013, 18H 45mn 24s »

C'est bien le manufacturier unique...

D'un coté une foule d'ingénieurs de tous poils qui bossent nuit et jour pour faire progresser la moto, innovent et se creusent la tête comme des dingues... ce qui est fichu par terre en deux temps trois mouvements car les pneus, eux, restent identiques pour tout le monde. Les motos et pilotes doivent s'adapter aux pneus et non l'inverse, on marche sur la tête
Tout bénéf' pour le manufacturier qui limite son budget compétition en ne faisant plus de développement, et se contentant de livrer les quantités de pneus standards sur le circuit.

Sûr que s'ils avaient maintenus la compétition "pneumatiques" entre les trois acteurs en présence, les motos seraient beaucoup plus compétitives.
Le coût des pneus a baissé... mais les coûts de développement de la moto augmentent pour adapter les nouveautés à ces pneus standardisés de merde

Avec plusieurs fournisseurs de pneus, les constructeurs et manufacturiers pourraient pousser plus loin leurs investigations techniques, ce qui aboutirait in fine des années plus tard à des innovations sur les motos de route.
Il ne faut pas oublier que la compétition est le laboratoire de nos futures motos.
Au lieu de cela le développement reste à un niveau ridicule, pour une question de pognon comme d'hab'...

Chris_57 · « **Réponse #110 le:** 25 avril 2013, 18H 50mn 01s »

+1

Moins de concurrence = moins de développement

En espérant que ça bouge rapidement (peut être que le fait que ce soit Audi qui rale ça aura plus d'impact) ...mais bon on va pas trop rêver on risque d'être dessus

marmoto · « **Réponse #111 le:** 26 avril 2013, 10H 50mn 52s »

Sur quoi?

DESMODRO91 · « **Réponse #112 le:** 26 avril 2013, 10H 51mn 05s »

ouiai enfin le coup du c'est hyper simple pour vous de trouver la solution c'est peut être un peu caricatural

Chris_57 · « **Réponse #113 le:** 26 avril 2013, 10H 54mn 13s »

Juste un poil

Mais ça doit ête plus simple pour eux de s'adapter à une moto que l'inverse quand même (aux vues des paramètres qui entrent en comptes)

funkenstein · « **Réponse #114 le:** 26 avril 2013, 11H 05mn 37s »

si c'est vraiment ca on va vite voir. Je suis sur qu'ils ont les moyens de mettre un peu la pression (jeu de mot subtil

)

Chris_57 · « **Réponse #115 le:** 26 avril 2013, 11H 07mn 13s »

Ils pourront gommer tous les defauts

furax08 · « **Réponse #116 le:** 26 avril 2013, 11H 32mn 26s »

Avec un beau dessous de table tout est possible, et ce serait pas plus mal pour ducati.

MooostiK · « **Réponse #117 le:** 04 juin 2013, 20H 23mn 45s »

Max Biaggi sera au Mugello, à partir de jeudi, pour mener une séance de tests de deux jours sur la Desmosedici

http://www.gp-inside.com/4857/04-juin-2013/update-max-biaggi-va-tester-la-desmosedici-au-mugello

http://www.sport-bikes.fr/motogp---biaggi-essaie-la-ducati-de-spies-jeudi-_a6331.html

phi996SPR · « **Réponse #118 le:** 05 juin 2013, 07H 23mn 39s »

il va leur proposer de mettre des carénages de desmo gp sur une aprilia de sbk pour claquer un chrono

MooostiK · « **Réponse #119 le:** 05 juin 2013, 13H 16mn 57s »

surtout avec les dernières rumeurs

http://www.gp-inside.com/4861/05-juin-2013/gigi-dall-igna-d-aprilia-a-ducati

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