Sujet: Travaux d'hiver sur mon 900 SS

[stef]

Y'a pas à tortiller du fion, un cadre blanc, c'est magique tellement c'est beau 
J'vois pas pourquoi tu t'emmerdes avec tes caches courroies. Un coup de bombe noir mat, fait proprement et hop 

[DOUDE]

C'est vrai qu'un moteur rutilant dans un cadre blanc ça chie la classe 

[benben666]

Merci les gars ! C'est vrai que c'est beau quand c'est tout propre comme ça ! 

J'en profite pour bien me rincer l’œil et prendre des photos, parce qu'elle ne va pas rester propre comme ça longtemps ! J'ai hâte d'aller la crader sur la route !!!

@ducadesmo : les pots sont des micron. J'avais posté une photo au début du post je crois. Cette nuit j'ai eu une idée : je vais essayer de les chauffer au décapeur thermique, peut-être que je pourrai les emmancher comme ça.

Et pis pour les caches courroies, en vrai ça saute moins aux yeux, les photos accentuent un peu. Pour l'instant, je me grouille de la finir pour pouvoir rouler ce week-end  , donc ça attendra un peu.

[neufneufsix]

5/10 d'écart pour tes pots c'est énorme. 

[benben666]

Bah oui c'est ce qui fait que les pots d'origine rentrent à l'aise, et que ceux-là ne s'emmanchent pas bien (mais il ne manque pas tant que ça au final).

Ce que je me demande, c'est pour quelle moto ils sont faits, si ce n'est pour un SS, car ils sont quand même bien ressemblants (angles, fixation, inclinaison, etc.) 

[ducadesmo]

Ben c'était léger léger en ce temps-là. Mon docteur diplômé es ducati me disait qu'il lui arrivait de recevoir des 900 avec des étriers différents à l'avant, des cadres couleur alu ou bronze du même millésime, de l'électricité manquante. Bref il les démontait avant de livrer pour avoir une bécane nickelle. Mon tube d'échappement gauche est un poil petit que le droit que ce soit avec le silencieux d'origine ou celui ducati perf by remus. Ils étaient pas nombreux à l'assemblage paraît il, pas une dizaine    et la grappa ça donne des fantaisies

[troy03]

c'était du cousu main a l'époque  . au moins chaque 900 était différente 

sinon t'as bien avancé Benben    j'ai récupéré mon réservoir aujourd'hui et demain , je me dépèche de le monter pour avoir finis avant toi . ca va etre chaud quand meme ! 

[leromain]

Pas une les mêmes, a chacun son lot de merdes
Bon les gars, moi je serais bien partant pour un achat groupé de caches courroies en carbone
Sinon féloches benben, courage et persévérance , vu le nombre de meule en état qu'il reste, dans pas longtemps tu auras un objet rare
Ci dessous la vieille charogne

[benben666]

Elle est super ta charogne leromain ! On n'en voit pas beaucoup des FE semi-carénées ! Et pourquoi pas la commande groupée de cache carbone, effectivement  Faut juste voir les tarifs que ça pourrait donner.

Et Troy, t'as intérêt à speeder, car de mon côté je suis chaud bouillant !

Le faisceau est remonté :

(Je crois que j'ai mis encore plus de collier rislan qu'à l'origine  )

Les carbus aussi :

J'en ai chié pour remettre les câbles d'accélérateur, mais c'est de ma faute, je les avais mal remonté au niveau de la poignée, du coup ils étaient trop tendus... (juste assez pour faire chier, tout en faisant croire que c'est possible... saloperie)

Là je vois le bout venir !! Il reste juste la boite à air, le bac de reniflard, et l'habillage !! (sauf oubli)

Bon sinon pour mon histoire de pots, j'ai eu confirmation d'un membre du forum qui en a aussi qu'ils sont très durs à monter : je vais retenter le coup en passant un coup de disque à lamelles dedans + graisse au cuivre pour le montage, comme il me l'a conseillé. Pour info j'ai testé tout à l'heure juste en le chauffant au décapeur thermique :


C'est moyen...

[benben666]

Sinon j'ai le stress du redémarrage qui commence à monter : est-ce qu'il y a des vérifications à faire avant de démarrer ???

Genre une incantation à chanter ? Tenir sa couille gauche d'une main et presser le bouton du démarreur de l'autre (attention à ne pas se gourrer) ? Une prière ?

Trêve de galéjades, j'ai une question débilos : avant d'avoir remonté les carbus, j'ai fait tourner le moteur à la main, avec les petits sachets plastiques sur les pipes d'admission. J'ai constaté :
1- Que rien ne bloquait le moteur, ça tourne, je n'ai rien senti cogner
2- Qu'il y a une aspiration par les pipes d'admission (jusque là tout va bien)
3- Qu'il y a un moment où ça souffle par les pipes d'admission ! Ca m'a fait sauter mes sachets plastiques. Et là je me demande si c'est normal.

J'ai fait une petite recherche sur le sujet, et j'en arrive à la conclusion que ça pourrait être lié au fait que vers la fin du cycle d'échappement, la soupape d'admission commence à s'ouvrir (avance à l'ouverture, si j'ai bien compris). Est-ce qu'un cador en mécanique pourrait confirmer (ou infirmer) ça ??? Je lui serais reconnaissant, si ça peut m'éviter de me prendre le moteur dans la tronche...

Par avance merci 

[leromain]

Pas de stress, mais tiens quand même ton chéquier pas loin

[ducadesmo]

Les gars vous êtes fortiches. Sacré boulot et leromain  joli la FE en culotte courte. Je suis vos occupations avec passion et envie, mais je suis un mécano du dimanche. Pour la commande je suis intéressé peut-être

[leromain]

Pour le groupé y faudrait compiler ceuses qui sont intéressés, et surtout trouver un fabricant ou un revendeur.
Sinon benben a bien y regarder ton faisceau est chelou, avec le fil vert et le rouge qui ne sont pas protégés, petite remarque tes colliers blancs ne sont pas fait pour résister aux uv, idem il manque un bout de gaine sur les fils du régulateur, vire aussi le scoych bicolore a y etre
Celui qui connait un revendeur pour les caches et prié de se faire connaitre

[benben666]

Oui effectivement j'aurais pu virer le scotch. D'ailleurs je vais le faire. Sinon les fils vert et rouge viennent du fait que le régulateur (que j'avais changé suite à cramage) n'a pas les mêmes connectiques qu'à l'origine. Il se branche en direct sur la batterie au lieu de passer par le faisceau.

Et pour la commande groupée, si tu te sens d'organiser ça, le mieux serait de contacter un fabricant pour savoir à partir de combien de commandes on pourrait avoir un tarif, et ensuite de créer un topic dédié. N'est-ce pas ?

Et sinon, pas d'idée pour le souffle dans les pipes d'admission ?

@ ducadesmo : honnetement le plus dur c'est de se lancer, et de penser à prendre plein de photos et de notes, sinon il n'y a rien de vraiment difficile. (Juste quelques moment où j'aurais aimé avoir 3 mains, et des doigts de 20cm)

[ducadesmo]

Mouais, facile facile qui dit le garçon............chapeau bas quand même 


Bon la suite 

[leromain]

Et sinon, pas d'idée pour le souffle dans les pipes d'admission ?
@

Aucune idée

[ducati748]

ouais peut être à cause du RFA a très bas régime, éventuellement, j'arrive plus à me souvenir si ça le fait sur ma bécane, faut dire que je vire les protections quand je fais tourner le moulin au démarreur, du coup je fais pas trop gaffe à ça..
vérifie ton calage de distrib ça coûte rien 

[BABA]

On parle d'Avance à l'Ouverture Admission avant PMH, et Retard Fermeture Echappement après PMH à la fin du cylce échappement début admission.
Tu finis de remonter le piston pour la phase échappement, les soupapes admission et échappement sont toutes entrouvertes.
C'est le croisement de soupapes qui favorise le remplissage de la chambre de combustion(en condition normale d'utilisation, pas à la main moteur éteint, œuf corse), dans une certaine limite.
Idem au RFA après le PMB, ton piston commence à remonter que la soupape d'admission est encore ouverte.

Ton moteur ne tournes pas vite (on peut dire "pas", tout court, quand on parle de tourner à la main ), tu n'as aucune inertie de gaz. çà sort donc par la où çà peut sortir, y compris dans tes conduits d'admission.

[ducadesmo]

  ben moi qui suis un jambon en mécanique, le jour où je me décide à tout démonter je suis sûr de trouver les réponses à mes très grandes lacunes. Y a des velus en mécanique Tu peux juste préciser ce que veut dire PMH. RFA. PMB.

[M9S]

PMH point mort haut, piston en fin de course "haute"
PMB point mort bas, piston en fin de course basse
RFA retard fermeture admission

[BABA]

CQFD

 

(désolé pour les abréviations pas détaillées)

[neufneufsix]

Héhé elle va bientôt craquer ta mob Benben ! 

J'espère qu'on aura droit à une petite vidéo.

Suis oki aussi pour des caches courroies. 

[ducadesmo]

Merci baba, là j'ai tout compris  . Benben666 on attend la vidéo   

[benben666]

Bon alors dans l'ordre :

Ducati748 je t'en dois une : j'ai vérifié mon calage de distrib, et j'étais décalé d'une dent  Lorsque j'avais remonté les courroies, mon carter d'embrayage n'était pas monté : je l'avais présenté pour voir le repère, mais manifestement je me suis loupé. Donc grand merci à toi pour ce conseil ! 

Ensuite, la bonne nouvelle :

 

Enfin, les mauvaises :
1- J'ai une fuite d'huile au niveau des cuves de carbus (kit réchauffe carbus). Je vais être bon pour redémonter la boite à air...
2- Cette charogne n'a pas voulu démarrer... Le démarreur tourne, la pompe a essence fonctionne. Maintenant j'ai vidé la batterie (d'ailleurs je me demande si ce n'est pas elle la fautive : elle était en charge depuis plusieurs jours, et elle s'est vidée après quelques tentatives de démarrage...)
 

[BABA]

Tu as des étincelles ?
Tu n'as pas inversé les bobines ou câble de bougies des fois si elle n'a pas voulu craquer ?

Super chouette

[benben666]

Inversé les bobines ou câbles de bougies, non, car je les avais marqués au scotch.

Par contre je n'ai pas vérifié la présence d'étincelle. Après avoir vidé la batterie, j'ai vérifié l'écartement des électrodes des bougies, il y en avait une qui était trop écartée. Demain je vérifie ça ! 

Là j'avoue que ce soir je suis un peu vert. J'avais l'espoir qu'elle craque direct ! Je vais me faire un ciné pour me changer les idées, et je m'y remets demain !

[julien14]

Du très beau boulot 
As tu attendue que tes carbus se remplissent bien? as tu aussi ouvert le robinet d'essence (c'est con mais ça m'est arrivé!)?

[benben666]

PUTAIN LE ROBINET D'ESSENCE !!!!!!!!!!!!!!!

Je l'ai effectivement oublié !!! Bon du coup j'attends 1h ou 2 que la batterie soit un peu chargée, et je ré-essaye !

Julien : 

(Le pire c'est que ça m'est déjà arrivé auparavant : arrêt moteur à 200m de la maison. Par contre ce jour là j'avais deviné tout de suite)

[julien14]

Je te le disais ,ce robinet c'est une connerie!!!!
 
Maintenant,elle va craquer direct

[ducati748]

 
féloche pour le boulot accompli !! c'est beau