Sujet: Travaux d'hiver sur mon 900 SS

[benben666]

Gagnééé !

Le salopard qui a reçu un juste châtiment :


Bon par contre le succès n'est pas total : j'ai un peu marqué l'intérieur de l'arbre avec la fraise 


J'espère que ça n'entrainera pas de problème... Théoriquement ça devrait aller je pense, car les marques sont avant l'emplacement du joint spi. On verra à l'usage... Si ça fuit, je serai dans la mouise.

@DOUDE : bonne idée le rénov pare chocs, je vais essayer.

[benben666]

Bon ce coup-ci j'ai fini mon moteur !!! 

Carter embrayage :


Cloche :


Noix :

(encore un outil de manouche !)

Sandwiche de disques lisses et garnis, et plateau de pression GTI touch (+ 13,72 chevaux) :


Le moteur complet :


 

[patoche 748]

  nickel

  sauf les caches courroie éffectivement 

[bougri]

Un coup de Polytrol sur les cache courroies. 

[benben666]

C'est un produit que tu as déjà utilisé, Bougri ? Ça marche bien ?

[neufneufsix]

Comme neuf ce moulin ! Beau boulot ! 

[bougri]

Benben : oui, je l'ai déjà utilisé, quoique jamais sur des cache courroies.

Ça marche plutôt bien oui, quitte à en passer plusieurs couches. Ça attaque les peintures par contre, gaffe.
Pour voir ce que ça peut donner, tu peux essayer au verso, à l'intérieur des caches.

[DOUDE]

C'est cher ce produit Bougri? Sinon le renov' plastique exterieur (genre pare chocs) ça ne coûte presque rien et j'ai testé sur les cache courroies et sur le GB arrière, ça fonctionne très bien. Par contre, c'est bien d'en passer plusieurs couches aussi. 

[patoche 748]

  rénov pare choc  et si ça suffis pas, tu ponce au 600/800 + polisch

[benben666]

Merci les gars ! Je vais regarder ce que je trouve par chez moi comme produit (je prends du polytrol si j'en trouve et si c'est pas trop cher, et sinon du rénove plastique). Et si ça ne suffit pas, effectivement un petit coup de papier à poncer fin devrait aider. De toutes façons je ne risque pas grand chose à essayer !

 

[troy03]

T'embete pas , repeint les en noir satines et ce sera nickel 

[benben666]

Je vais d'abord tenter le produit miracle, et après je pourrais toujours faire ça, mais j'ai un peu peur de l'accroche sur le plastique, et du résultat final. En tous cas c'est une possibilité, en plus il doit me rester une bombe de noir...

[bougri]

En fait le Polytrol c'est un genre de rénove pare-choc / plasitques. 

12€ le pot apparemment.

[judoboy62]

Salut,
le Polytrol c'est ma-gi-que!!! Sur le forum 205 GTI club de France nous rénovons tous nos pare-chocs extensions d'ailes avec ce produit!!! Pendant 10 ans j'ai essayé différents rénovateurs plastiques, là ça n'a rien à voir, je te garantis un résultat sans pareil!!!! Et non je n'ai pas d'action chez eux...

 

Chez LeroyCastoBricoMachin...

[miska900]

c'est marrant j'en ai justement parlé à Doude le semaine dernière, car j'ai vu ça sur le forum des gti justement....
je crois que je vais essayer aussi rapidement 

[bistouket29]

+1 pour le polytrol, testé et approuvé sur mon ex r19 cabriolet qui avait le tableau de bord tout terni par le soleil 

[DOUDE]

Alors du coup je pense effectivement que le conseil de Bougri est le meilleur parceque j'ai essayé le renov' pare chocs sur les plastiques de la 205 CTI de Lulu il y a 15 jours et le résultat n'a pas été à la hauteur de ce que j'attendais. Donc si le polytrol donne des meilleurs résultats, je pense que c'est ce qu'il y a de mieux pour tes caches courroies qui ont quand même bien morflé avec le sablage 

[julien14]

Est ce qu'on peut faire briller des courroies avec ? parce que j'ai pas de caches 

[bougri]

La graisse de canard est préférable ! 

En ce qui concerne le Polytrol, j'ai déjà rénové quelques plastiques aussi bien intérieurs qu’extérieurs avec et je n'ai jamais été déçu du résultat.
Bien lire les consignes par contre : bien appliquer en excédent, le retirer au bout de 30 min en ayant fait sécher à l'ombre voire au frais et recommencer autant de fois que nécessaire (2 / 4 fois).

[miska900]

après le four, il faut pas hésiter à faire sécher tout ça au frigo..... 

[benben666]

Ca y est ça ressemble enfin à une moto : 


Ca n'aura pas été sans mal, ce soir j'ai fait mister bean : j'ai passé facile 10mn à essayer de visser l'écrou inox que j'avais acheté pour l'axe moteur avant, avant de me rendre compte que le pas n'est pas le même que sur l'axe... Et évidemment, j'ai balancé le vieil écrou.  (d'où le scotch orange, pour ne pas oublier...)

Ensuite j'ai remonté la roue avant, je ne comprenais pas pourquoi elle gigotait... Ah oui, la prise du compteur de vitesse. Où elle est ? Encore 10mn à la chercher dans le garage. Elle était tombée là où était stockée la roue avant (étonnant, non ? j'aurais pu y penser tout de suite...)

Enfin je remonte l'amorto, le bras oscillant, la roue arrière, et je me dis : tiens si je montais le pignon de sortie de boite et la chaine ? Et bien croyez-moi on non, mais il est préférable de penser au passage de la chaine AVANT de monter tout ça. Donc, redémontage, et re-remontage...

Ah oui j'ai oublié de dire qu'un de mes néons a lâché, ce qui m'a fait bosser dans la pénombre, et que mon voisin qui habite au-dessus du garage est venu râler, sous prétexte que je faisais du bruit... Bon en même temps c'était vrai, ça devait faire 1h que je passais mon collecteur à la brosse métallique sur la perceuse. 

Bref c'était pas terrible. Néanmoins, je suis bien content que la moto soit sur ses roues !!! 

Sinon pour les caches courroies, je n'ai pas trouvé de polytrol, j'ai donc acheté du rénove plastique chez feu vert... Il y a du mieux, mais ce n'est pas formidable. Je vais continuer à chercher le polytrol...

[bistouket29]

Perso, J'avais acheté mon bidon sur eBay

[brd]

Cool ça avance pas mal ! 

Tes bracelets sont montés bien bas, c'est du provisoire je pense ....

[benben666]

Oui c'est du provisoire, ils ne sont même pas serrés. D'ailleurs l'enfoncement de la fourche n'est pas bon non plus, là j'ai mis les tubes à ras du té supérieur, pour qu'ils soient au même niveau pour monter la roue avant.

[neufneufsix]

Ca se remonte petit à petit cool ! 

Elle jette ta SS avec son cadre blanc. 

Pourquoi ne mets tu pas de caches courroies carbone ?

[benben666]

Merci 996 ! 

Oui des caches courroies carbone ça serait cool, mais j'avoue que les prix pratiqués (150-170 euros ) me piquent un peu. Je vais d'abord essayer de raviver un peu le plastique. Ceci dit, si je tombe sur une bonne affaire, pourquoi pas !

[neufneufsix]

J4ai le même souci avec le 996. Ca me fait chier grave de mettre autant d'argent dans des caches en carbone, surtout qu'ils ne se voient pas une fois le carénage en place. 

Mais laisser les caches d'origine je ne peux pas non plus, lol !  :Da


EDIT : cherches dans la boutique de ce vendeur les prix sont très corrects. Moi c'est là que je prendrai mes caches.   

http://www.ebay.co.uk/sch/the.carbon.king/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=



 

[DOUDE]

Moi ça me tente aussi les cache courroies carbone....et moi comme je suis en jupette ça se voit!! 

[benben666]

En parlant de carbone, j'ai un souci avec les pots que j'ai acheté sur ebay.de soi-disant pour SS carbus (j'ai posé la question, le vendeur pro m'a assuré qu'ils étaient prévus pour SS carbus...) : ils ne s'emmanchent pas bien sur le collecteur (diamètre légèrement trop petit : -0.5mm par rapport aux pots d'origine), et en plus ils sont bien 5cm plus longs... 

Peut-être sont-ce des pots de SSie ?? Ou de monster carbus ? Ou de 750 SS peut-être ? C'est bizarre cette histoire...

Je vais contacter le vendeur pour qu'il me les reprenne (je sens que c'est pas gagné...).

Sinon, le travail du soir :


Ce n'est pas très spectaculaire, j'ai surtout passé du temps sur le freinage et l'embrayage (changement des durites + purge).

Également, mention spéciale à celui qui a conçu les fixations du garde-boue arrière (sous la selle) : vu l'accessibilité des vis, il a manifestement cherché à emmerder le monde. Et bien il a réussi ! 

[ducadesmo]

A poil comme ça c'est pas gros 

Pour le échappements c'est quoi donc la marque?