Sujet: preparation 748 : le 854 à petit budget

[desmofr16]

merci Ducati748 

[mout]

quelques photos quand meme

[ducati748]

cool 

[neufneufsix]

Ah oui cool, enfin un peu de photos! 

Ca avance bien à ce que je vois. Fais toi un petit chevalet pour le moteur, ça te facilite grandement les choses. 

[ducati748]

tiens je regardais tes photos, je me demande si il y a pas une toute petite différence niveau fonderie, entre mes culasses ancienne génération, et tes culasses testabassa, au niveau des orifices bouché avec des pastilles en cuivre (vers là où tu vas mettre la pièce d'adaptation)
Sur mes culasses ces orifices sont très légèrement en retrait vis à vis des faces d'appui des 2 trous de fixation, pour plaquer la pièce d'adaptation que j'ai dessiné (et qui se positionne devant sur les extrémités, suivant la culasse)
Vérifie quand même que toi, ce soit également légèrement en retrait, pour pas venir taper dedans quand tu vas vouloir plaquer la pièce d'adaptation au montage, si oui, il faut prévoir de fraiser un poile les extrémités de la pièce pour pas être gêner.
Tu peux aussi imaginer mettre des rondelles (si c'est vraiment le cas), avant de plaquer la pièces d'adaptation, mais ça va décaler un poile les galets avec les poulies, ça doit passer à vue de nez mais bon...

[rougeot44]

tu avance bien 
dans quelque jours elle va faire ses premiers prom prom prom 

[mout]

ouai ca avance ca avance !!!!

enfin c est pas terminé non plus

j ai fait les pates ce midi, je les monterait demain et ferait le phasage avec les courroies tandues
il faut que je reprenne les vis aussi car j ai troouvé que du 10 en alu, et l épaulement sera trop fin sinon
j espere y arriver  m enfin on verra bien

j ai eu une magnifique surprise aujourd'hui !!

un client, content de moi a priori (oui on aime flatter son  égo : , se pointe aujourd hui et me fait la petite surprise





mon ecrou de jauge a essence taillé tout frais !!!

et en prime une bouteille de Cardhu.... bref  meme si je lui ai vendu une yam il meritait un ptit clin d oeil

merci jean claude !!

[mout]

compte rendu de la journée : peu productive !!

remontage de la pompe a essence et de la jauge... ecrou nikel !!!
nettoyage des plans de joint des carters latéraux et du reste !!
pour le remontage de la distri, on a eu un peu plus de soucis ! ^^

pour info sur les testa bassa l entraxe necessaire aux pates de fixation est de 58 mm (distance entre les axes de galets, c est donc une modif a prendre en compte rapport au schema de Ducati748

pour le coup j ai du refaire les pates ( oui je sais je sais, j aurai du verifier ^^ mais je suis comme ca moi messieurs, je fais confiance !!)

j ai taraudé les axes pour les galets, commencé à faire mes chamfreins et décidé de remettre des écrous a tete fraisé car j ai pas de fraise métaux qui va à plat pour inclure les vis de fixation derriere le tendeur mobile ( et avec un foret, ca laisse trop peu de matiere d appui pour inclure la tete de vis)


j ai fini par en trouvé mais honnetement , je ne ferai plus confiance qu'à mon quincailler de quartier ! on y trouve tout !!!


la suite demain ^^

[ducati748]

a merde !
ba oui forcement moi j'ai pris les cotes sur mes culasses....si après ça change sur testabassa 

[mout]

on le sait maitenant ! 

[ducati748]

ouaip...du coup vérifie les autres cotes aussi tant qu'a faire, si y'a tout qui change un peu si ça ce trouve..

[mout]

je confirme, tout change, ca ne tends pas ... ça commence à m ennerver joyeusement !!!

on doit refaire les pates pour le coup, il faut que l on décalle le trou de fixation du tendeur aussi....
j ai fait un essai mais ca tends trop, donc on va viser au milieu !!
seul inconvenient, j ai plus d alu, j avais pris de quoi faire deux paires, pas trois shit**

pour le coup j avance pas sur le reste, la moto doit etre prete pour rouler le 14/04, je crois que c est cuit.... snif

allez on se motive... ^^

[ducati748]

pourtant c'était même 1mm + haut pour l'axe du galet tendeur, que sur le plan de macadam_desmo...
et t'as fait direct 2 pièces à chaque fois sans valider le montage   
aller courage

[mout]

ouai quand je suis parti on ne m arrete plus !!!!

on terminera ca demain maintenant qu on a tout !!!

et j ai pas recu les pupuces sylvain    j espere que c est pas perdu... il manquerait plus que ca !!

[rougeot44]

mais non mais non .soit rassuré 

[ducati748]

j'espère que ça va pas tarder !! neufneufsix à reçu les siennes aujourd'hui, les colis sont partis en même temps....

[mout]

C est clair ! Merci pour la compzssion rougeot ca fait du bien !!

Eh eh il est plus chanceux neuf96 alors ^^ au pire si t as un numero de suivi MP ... histoire que ca entretienne ma parano 

[ducati748]

j'ai pas de numéro de suivi, nan mais ça va arriver, rappel toi quand tu m'as envoyé les tiennes ça avait mis 3 plombes déjà...

[neufneufsix]

C'est un pigeon voyageur ton facteur Mout? 

[mout]

et bien très certainement 996 ^^
mais pour le coup il a trouvé sa deuxieme aile aujourd'hui !

c est vrai Duc748, nos regions sont certainements d'anciennes rivales ....

pupuces arrivées ^^


on a fini les pates aujourd'hui, montage et hop victoire

pour les cotes si Duc748 veux faire un deuxieme schéma adapté au testa bassa monté avec des cylindres de 916 ca donne : 58 mm entraxe entre les deux fixes de galets, percage à 9 pour ces trous
déport de 12mm par rapport au bas de la pate + 8mm de chaque coté pour que ca passe avec ce petit triangle sur la culasse

on a gardé une hauteur de pate à 35mm mais en partant à 12mm du bas

pour la nouvelle fix déportée, on reste sur le meme axe de la fix de tendeur d origine mais remonté de 24mm par rapport au bas de la patpercage à 7 puis taraudage en 8*125

nous avons donc procédé avec des vis a tetes fraisees à la place de la fixation de tendeur d origine pour avoir le maximum d appui sans etre géné par la hauteur de la tete de vis BTR de 8 d origine tout en gardant un max de matiere derriere, ayant fait l inclusion avec un foret de 15 on a du legerement remeuler les tetes de ces vis en largeur  pour que ca ne dépasse pas d un poil pour ne pas frotter l arriere du galet.

on a supprimé l angle de la pate au dessus et gardé une pate droite

le resultat monté

[rougeot44]

fait attention a la qualité de ta vis de fixation de ta plaque monte quelque chose en acier trempé
en 10.9 ou plus 

[mout]

c est de la visserie inox que j utilise rougeot

[ducati748]

bon ba voilà 
le plan j'ai pas tout capté les modif", faudrait que je prenne le temps de déchiffrer  donc je crois que je vais pas faire de deuxième plan pour testabassa 
bon ça va craquer !!   

[mout]

deuxieme modif, la nouvelle patte convient au cylindre vertical mais pas à l horizontal.
pour l horizontal il faut garder la meme que celle que tu avais dessinée mais avec l entraxe de 58

et oui ca craquera mais le mois prochain, pas le temps de remonter roder et tirer la carto pour le 14... donc l 15 on attaque !!!!!

distri mise

plus qu'à verifier le phasage. ... et redémonter le carter d'alternateur pour ne pas oublier de remettre le démarrreur cette fois ci.......

[rougeot44]

le démarreur c est ballot ca 

[mout]

Bon et bien nous en sommes à mon retour de ma premiere sortie de la saison....

bilan : infructueux !! Duc 748 a marabouté ma machine !!!

blague a part, on en viens à un coup du sort pour nos deux avancées !!


comme expliquees auparavant je n ai malheureusement pas eu le temps de monter mon moteru prepa dans le cadre pour cette premiere, manque de temps pour le roder et tirer la carto.

nous en etions donc au remontage du R
j ai refermé la rampe que j avais ouverte pour envoyer les conduits à la rectif
remontage et mise en route de la machine avec les nouveaux filtres
reglage d injection

et la ce beau dimanche matin, premiere cession, la moto démarre, prends ses tours chauffe normalement, youpi !!!

puis on va accelerer le rythme les pneus sont chauds !!

et la ca se gate, impossible d accelerer a pleine charge, la moto bride à 6000 tours....

on s arrete on démonte, je regarde si rien n est aspiré dans la BAA , non, demonte le pick up pour voir s il y a de la limaille collé, non, regarde dans mes convoyeurs ras....
j en profite pour regarder que tous les elements de ma rampe n ont pas bougés Ras.
en soit au point mort la moto accelere sans soucis,
des que je suis en dynamique si jouvre les gazs a bloc a 6000 elle bride et je suis obligé de relacher pour accelerer. on dirait que la moto manque d essence.
je démonte mes bougies, caramel brun
je démonte ma pompe a essence, pas de durites craquées qui creerai un manque de pression d essence, tout est monté correctement , le filtre changé est bien à l endroit
je remonte et me dis on va voir si le trimmer permet de jouer ou d ameliorer, rien à faire, les bougies sont ressorties jusq a charbon sans aucune amélioration mm par mm.....
nous avions fait le reglage du tps, je verifie qu il n est pas désséré, ras
je bouche aussi les entrées d air avec des chaussettes, enleve es convoyeurs, bref plus ou moins d air ca change rien.
je déconnecte mon shifter mets des bougies neuves, verifie mes cosses de batteries, mes fusibles bref je ne trouve pas


j ai donc fini la journée avec les motos des collegues pour ne pas trouver le temps long et j avoue que le zx10r 2013 et le dayto c est soit effrayant soit plaisant;

MAIS JE SUIS TOUJOURS EN RADE.....

Duc quand t as copié la puce t as pas eu de bugs particulier ??

[ducati748]

arfff pas cool, je suis marabouteur tu savais pas 
non pas de soucis lors du gravage des puces !...tu utilises quel puce là ?
selon la puce que tu utilises, 748R ou 854 c'est pas les mêmes courbes d'avance à l'allumage aussi, même si je sais pas si cette différence pourrait provoquer ce phénomène.
pas de soucis au niveau du régulateur de pression d'essence peut être ?

[mout]

non j ai mis la puce de 748r , j ai pas voulu tenter l impossible, et c est aussi vrai que j ai meme pas teste l autre pour voir si la moto démarrait au moins ^^
ca elimine au moins une probabilité

on va tester demain la pompe pour son focntionnement , mais c est aussi ce que je pensait, par contre je vois pas pourquoi je n ai pas eu de signe avant courreur..... enfin la suite demain si on trouve, mais mis a part regler le tps, changer les filtres et ouvrir les corps d injecteur ,on a rien fait d autre alors ca me laisse plutot dubitatif, la pompe fonctionnait nikel au mois d octobre, le tps rien a signaler quand on a branché la moto....

en somme vu les symptomes, je pensait soit à un soucis d alim, probleme effectivement de pression, soit a un soucis d allumage et donc la le tps pourrait etre en cause, mais j avoue qu au lieu de chercher cette foutue panne, j aurai préféré attaquer le montage dans le cadre du 854 des demain !!!! grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[mout]

et j arrive pas a trouver le post ou ils parlent justement de aire sauter l epaulement de ces conduits savoir s'ils avaient eté obligé de revoir la carto ...

[patoche 748]

  la carto doit être sacrément à revoir même: tu passe d'un diamètre 54 avec bride à 44 (+ l'épaulement qui perturbe et réduit encore le flux) à un vrai diamètre 54...

  tu met un carbu de 19 sur une mob mais avec un gicleur du carbu de 12 d'origine c'est pareil