Sujet: Topic officiel du Monster 1200

[kristof]

je vais attendre la version jaune 

Et c'est quoi ces cales pieds passager, ils sont amovibles au moins ?!

[bostrom]

Puis niveau tarif c'est plutôt pas mal

Prowler t'as rien à dire la dessus ?? 

[NICO AND CO]

Vous avez déjà gardez le support de plaque d'origine sur vos meules les gars? 

En dehors du ZX6R et du S4R, oui

Seulement 2 brelles sur 7 possédées ont donc eu droit à cette "transformation"

[Prowler]

Prowler t'as rien à dire la dessus ?? 

Je me suis plains ? 

C'est vrai que si on compare à une S4R998 (12600€) ou S4RS (15000€), ces nouvelles 1200 et 1200S, avec ce moteur 1200 11° de 135 et 145cv, le matos qu'il y'a dessus (ABS M9 Bosch, DTC, écran TFT), enfin de très gros freins comme sur les S4RS/998 (étriers Brembo M50 sur la S !), un réservoir de capacité acceptable même si ce dernier point coute rien, je m'attendais clairement à plus cher... surtout vu le prix d'une Streetfighter 1098S (qui était elle à 19.390€ -pour certes 155cv-) qui cède elle sa place à cette nouvelle Monster 1200S. 

Donc, non, pas grand chose à en dire en fait... d'autant que je pense pas signer un tel chèque. 

[Mandrak]

   Dans la famille Monster , il faut bien sûr s'attendre à un comportement très différent avec ce nouveau 1200

20 kg de plus avec les pleins et empattement supérieur de 6 cm comparé à l'Evo...

Ce nouveau Monster , bien qu'intéressant , sera plus Diavel que Monster   

[FILIPO07]

La diavel c'est un vélo, j'en ai même vu sur piste. Pb de garde au sol, mais le monster est pas bien mieux loti.

[the2ne]

Par contre je me demande pourquoi ducati appelle encore ça un "monster", ça a plus trop à voir avec la ligne et le concept d'origine. Ils devraient simplement passer à autre chose ...

Tout est dit

[neufneufsix]

C'était ( bien ) mieux avant...

[crap]

alors la YYYYYYEESSSSS (jle regrette mon 1000 SIE  )

[Subkind]

C'est vrai que ça change pas mal, mais merde j'aime bien 

A voir en vrai 

[FILIPO07]

Moi aussi j'aime bien. J'irais l'essayer tiens ! Et puis, c'est pas plus mal que si c'était pire !

[fhmstyle]

J'aime bien aussi, mais je confirme: Il n'y a plus le look et le "cahier des charges" des anciennes Monster, alors autant partir sur un nouveau nom car finalement on avance vers un nouveau concept...

[Prowler]

  Dans la famille Monster , il faut bien sûr s'attendre à un comportement très différent avec ce nouveau 1200
20 kg de plus avec les pleins et empattement supérieur de 6 cm comparé à l'Evo...

Oh putain, oui !! 

Monster 1200 :
Dry weight : 182kg, Weight data refers to the dry weight of the motorcycle without battery, lubricants and coolants for liquid-cooled models.
Wet weight : 209kg, Kerb weights indicate total bike weight with all operating consumable liquids and a fuel tank filled to 90% of capacity (as per EC standard 93/93).

Monster 1100 Evo
Dry weight : 169kg
ABS wet weight (KERB) : 188kg

Je le trouvais "un peu plus lourd" que le S4RS (de mémoire 177kg à sec, donc +5kg), mais comparé à un 1100 Evo, c'est carrément une enclume ! 

[fhmstyle]

Bon étant sur un forum de mecs qui maitrisent, et ne maitrisant pas personnellement, je voulais savoir rapidement, pour une kiche de la mécanique comme moi  , quels sont les avantages/inconvénients entre un cadre normale de moto, et un ensemble cadre + moteur comme sur la nouvelle monster? 

[Biloo]

Bah si t'es une quiche en méca, par conséquent t'y foutras jamais les doigts, donc je dirais rien. Si ce n'est la main d'oeuvre en cas de pépin !

[Etienne]

http://www.agoramoto.com/nouveautes-2014-ducati-monster-1200-et-monster-1200-s/

[Ben54]

quels sont les avantages/inconvénients entre un cadre normale de moto, et un ensemble cadre + moteur comme sur la nouvelle monster? 

Je pense que lorsque le moteur fait partie du châssis, tu gagnes en rigidité, contrairement à un châssis avec moteur "posé".

[rikou07]

, quels sont les avantages/inconvénients entre un cadre normale de moto, et un ensemble cadre + moteur comme sur la nouvelle monster? 

Pas grand chose a part que tu finisses derrière tes copains en Japonaise comme Checa ou Rossi 

[the2ne]

C'était ( bien ) mieux avant...

Jusque là je suis d'accord, mais pas un seul carbu dans ta sélection !

[NICO AND CO]

Certes 20kg de plus... mais 145 poneys et plus de 12 mkg de couple !

50ch de plus qu'un Monster 1100S quand même 

Ca doit envoyer !

Pour avoir essayé la (le?) Diavel, sont moteur était terrible 

Après le coté esthétique n'est pas à mon goût... 

[jbelhu]

tous ces nouveaux monster vont faire monter les cotes de nos anciennes  je pense !!!
car on ne pourra jamais oublier les 1er model qui ont fait cette grande famille !

vive les bons vieux monster 

[Prowler]

Ouais enfin, on a déjà dit ça à la sortie des SxR, à la sortie du 696/110,... 
Faut pas trop non plus rêver.

[nykow]

Laisse Prowler, quand il n'y aura plus un péquin pour acheter des poumons anémiques carburés,
tellement ils auront gonflé le prix de leur mémères, il seront bien avec leurs machines de 20 ans
dont la partie cycle ne vaut pas la dernière jap lowcost 

[Flitwoodmac]

Pour retrouver un poids intéressant il faudra peut être attendre la Monster 821... Niveau puissance et couple ça sera peut être intéressant aussi, ils arrivent bien a sortir 130ch du 848...

[tertulia]

@Nykow: jaloux 

[nykow]

c'est pas faux !! 

[jbelhu]

Laisse Prowler, quand il n'y aura plus un péquin pour acheter des poumons anémiques carburés,
tellement ils auront gonflé le prix de leur mémères, il seront bien avec leurs machines de 20 ans
dont la partie cycle ne vaut pas la dernière jap lowcost 

mieux vaux une veille ducat qu'une jap de m....de

[JJT31]

Et l'affectif dans tout ça ?
Oui une moto d'aujourd'hui est meilleure qu'une d'il y a vingt ans !
Mais moi j'aime mon Monster carbus et ses 78 chevaux, il me procure des super sensations que même ma 749 ne sait pas me donner, même si elle m'en procure d'autres, mais différentes.

En gros la bécane c'est pas que du rationnel 

[GuiK108]

Bon ça fait un petit moment que je suis pas passé sur le site, j'ai dû râter un épisode...

ces nouvelles 1200 et 1200S, avec ce moteur 1200 11° de 135 et 145cv

C'est sérieux cette puissance annoncée ? Ils ont prévu autre chose dans la gamme en roadster ou ils laissent KTM reprendre la main (et de loin) sur les roadsters "gros bras velus" ? (KTM 1290 super duke R - 180ch/14,4daNm/15 690€)

Je suis le seul que ça surprend ? 

[bostrom]

Bof (de toute façon y en trop)

Mais ils en sortent moins que l'ex SF1098....pourquoi faire un 1200 alors !

Par contre ce qui me choque c'est pourquoi 10cv d'écart entre la standard et la S ??