Sujet: Topic officiel du Monster 1200

[ELMAGNIFICO 89]

l'ego mon ami..l'ego.. toujours le concours de zizi..

[Powerslave]

Ben la Street 1098 était tellement puissante qu'apparemment c'était un poil trop violent et ça s'est pas vendu par millions... C'est pour ça qu'il l'ont dégonflé ensuite...

Ça sert à quoi un roadster de 180 bourrins a par pour dire que c'est toi qu'à la plus grosse? C'est inexploitable sur route ouverte et c'est pas adapté au circuit...

[Prowler]

Par contre ce qui me choque c'est pourquoi 10cv d'écart entre la standard et la S ??

Pour justifier le prix de la peinture dorée de la fourche ? 

[S4RS64]

Ah, moi j'allais dire que les 10cv en plus c'est parce que le rouge de la S est plus rouge que la normale! 

[vortex]

AHHH si si cette fois, je pourrais bien remplacer mon défunt S4,(tu me manques Rosco) par ce machin.

Bon Il y a des défauts, la nouille là qui ondule à droite, la rape a gruyère pour ne pas se calciner le genoux, et puis ce foutu GB avant qui va encore laisser noyer le puits de bougie du cylindre, avant. (si, y des gars qui roulent sous la pluie en Ducati, y'en a!)

Il faudrait aussi  que la mode repasse aux jantes claires, raz le bol des jantes noirs ça se confond avec les pneu, c'est laid. et puis pire que tout le flexible de frein avant qui descend à droite et remonte au dessus du pneu pour la gauche...je déteste ça.

Mais quand même cette fois on retrouve un réservoir monster, la ligne ondule, on se sépare un peu du look jap. A la voir comme ça, je me demande si elle boufferai pas un petit basculeur en souvenir du temps passé.

Pour être honnête, la seule chose qui me retient de la Brutale, c'est que mon cuir à Ducati cousu sur les 2 bras. Maintenant, la 1200 monster lui ressemble tellement qui vas faire la différence hein?

[vortex]

Ben la Street 1098 était tellement puissante qu'apparemment c'était un poil trop violent et ça s'est pas vendu par millions... C'est pour ça qu'il l'ont dégonflé ensuite...
...

la street, c'est surtout une vision différente: on déshabille la panigale pour en faire un roadster, et une moto caréné sans carénage c'est moche, surtout quand c'est aussi cher que la même avec le carénage.

alors que le monster c'est bien un roadster dans lequel on a fourré le plus gros berling qu'on a sous la main.

Et je préfère nettement cet esprit.

[bostrom]

La SF est plutot une 1098 déshabillé et puis si 19000 euros c'est comme 21000 euros je veux bien que tu me prête 21000, du coup c'est comme si tu me donnais 19000  (ben oui une SF1098S vaut 19000 et une 1098s valait dans les 21 voir peut être même 22000 !)

Bostrom & je l'aimais quand même bien ma SF

[nykow]

Je deviens con ( ça c'est pas une nouveauté je sais  ), mais je préfère la SF que ce gros monster 

[Subkind]

Pour être honnête, la seule chose qui me retient de la Brutale, c'est que mon cuir à Ducati cousu sur les 2 bras.

 

[vortex]

La SF est plutot une 1098 déshabillé et puis si 19000 euros c'est comme 21000 euros je veux bien que tu me prête 21000, du coup c'est comme si tu me donnais 19000  (ben oui une SF1098S vaut 19000 et une 1098s valait dans les 21 voir peut être même 22000 !)

Bostrom & je l'aimais quand même bien ma SF

En l écrivant je sentais bien que ce n était pas la panigale.....tu chipote pour 2000 boules, on vas pas parler d argent entre gentlemen ( je te prête ou donne rien de toute façon!! )

[nykow]

Salaud de riche 

[bostrom]

Ah ben voila hein   

[Mandrak]

... j'hésite .. ma prochaine pour le printemps ...

Monster 1200S ... BM nine T ... ou je garde mon Evo ... ?

[Vévère]

... j'hésite .. ma prochaine pour le printemps ...

Monster 1200S ... BM nine T ?

Je me pose la même question que toi!   
J'avoue que ces deux modèles sont vraiment sympa et plus dans l'air du temps que ma "surpuissante" 1098 pour rouler sur la route....

[Ego]

En même temps ce n'est ni avec le 1200 ou avec la nine T que vous allez rester aux limitations...

Perso je roule gentillement en dehors de quelques traçés que je connais par chez moi, et bien je suis constamment limite ou au dessus avec le S4R, alors avec un bouzin comme comme le 1200 

Comme tu dis : par les temps qui cours, je me vois pas acheter plus gros pour ces raisons... et encore une fois je suis (très) loin d'envoyé à chaque sortie...

[!Ben!]

Ben la Street 1098 était tellement puissante qu'apparemment c'était un poil trop violent et ça s'est pas vendu par millions... C'est pour ça qu'il l'ont dégonflé ensuite...

Ça sert à quoi un roadster de 180 bourrins a par pour dire que c'est toi qu'à la plus grosse? C'est inexploitable sur route ouverte et c'est pas adapté au circuit...

Oula ça n'en fait pas 180! Et ça va quand même suffisament bien sur circuit quand on la règle pour pas faire frotter le sabot.  

[Prowler]

Je pense que les 180cv faisaient référence à la Superduke 1290 R que lance KTM... et que ducati ne semble pas suivre ici, en abandonnant sa SF1098 de 155cv et en sortant un Monster 1200S de ""seulement"" 145cv.

Ben la Street 1098 était tellement puissante qu'apparemment c'était un poil trop violent et ça s'est pas vendu par millions... C'est pour ça qu'il l'ont dégonflé ensuite...

A mon avis, si la Streetfighter 1098 s'est si mal vendue, c'est aussi (surtout) à cause de son châssis nécessitant un bon engagement physique pour un roadster et sa position exclusive (d'ailleurs "adoucis" sur la 848), son prix, son look ( ), plus qu'à cause de sa (trop grosse) puissance.

Ça sert à quoi un roadster de 180 bourrins a par pour dire que c'est toi qu'à la plus grosse? C'est inexploitable sur route ouverte et c'est pas adapté au circuit...

A quoi ça sert ? A rien... comme à peu prêt n'importe quelle machine de plus de 15cv suffisants à dépasser les 130km/h sur route, et d'une cinquantaine à une centaine de CV, suffisants pour déborder n'importe quel poireaux que nous sommes tous sur piste.


Perso, entre une 1098 et une Streetfighter 1098, je préfère largement la SF, parce que si ça sert à rien, le grand guidon et la position (me) permet(tent) un meilleur contrôle, une plus grande capacité d'improvisation sur route (donc moins violent qu'une 1098)... et que sur piste, (si j'en faisais) ben tout aussi inadapté que ça puisse être, je ne pense pas en voir le bout du début des commencement des limites.
Ca me laisse penser que je préfère un roadster de 180 qui sert à rien qu'une SBK de 180cv qui sert pas plus en fait... mais c'est perso.

[Vévère]

En même temps ce n'est ni avec le 1200 ou avec la nine T que vous allez rester aux limitations...

C'est vrai tu as en partie raison. Mais pour mon cas, c'est aussi un moyen de retrouver une position plus cool et de pouvoir balader un SDS sans avoir de reflexions le soir.
Même si je sais que ça ne m'empechera pas de pouvoir satélliser mon permis à la moindre petite arsouille. 

[noonoors]

petit HS mais un modo pourrait épingler le topic pour mieux le retrouver svp ? 

[!Ben!]

@Prowler: c'est 180 cv au vilo... Et puis les chiffres constructeurs... Parfois...

Sinon on est bien 100% d'accord.

[Mandrak]

   Ce qui me fait hésité pour le 1200S  c'est la fiabilité du moteur ,

j'ai eu beaucoup d'échos  pas top sur la fiabilité et la maintenance du moteur 1200 Ducati ,
SVP Votre avis est bienvenue   

[vfr31]

Les "echos" sur la fiabilite des moteurs ducati sont rarement bons 

ML

[Powerslave]

C'est souvent pire que ce qu'on raconte! 

[bostrom]

Euh ouais c'est quand même relativement fiable le bloc 1098/1198

[Prowler]

@Prowler: c'est 180 cv au vilo... Et puis les chiffres constructeurs... Parfois...

C'est TOUTES au vilo... quant aux chiffres constructeur, regarde ceux là à titre d'exemple... notamment les poids. 

[!Ben!]

Bah oui histoire de mettre le chiffre le plus élevé... Même histoire avec le poid bientot il enleverons les pneus...

Et encore la, en passant au banc, ils trouvent sensiblement les mêmes valeurq alors que c'est pas toujours concluant... 

[noonoors]

petit HS mais un modo pourrait épingler le topic pour mieux le retrouver svp ? 

Merci 

[Glotton]

Allez-y les gars.... regardez les SD1290R, les Mostro1200, etc....


et vendez vos SF-S cadre bronze ... j'attends ! 

[!Ben!]

Inutile de citer le message précédent 

Dommage j'ai une version de pauvre et je la vend pas (de toute façon passé 40 000 kil pas sur que ça se vende). Par contre si tu en cherche une j'en ai une en stock. Une S noire cadre noire qui fait NEUF de chez NEUF. MP si ça t'intéresse.

[Fabrizio]

Et bien je ne suis pas emballé par cette nouveauté  .
(du moins en photo, faut voir en vrai).
Elle fait ''usine à gaz'', on dirait que les chaines de la diavel, SF et monster se sont croisées.
Non là, la ligne du Mostro originel est bien partie. Le moteur en L ne se voit plus, le cadre presque plus et toutes ces durites et câbles  ....
Que l'on aime ou pas, l'idée d'une SF d'un coté, du monster d'un autre et d'une série spéciale pour la Diavel, pouvait être pas mal. Au moins il y en avait pour tout le monde.
Je ne regrette décidement pas d'être repassé sur mon 1000DS.

Ou alors faut que je vérifie un truc, même en me rasant tous les matins, j'ai peut être le coté ''Barbu'' qui se développe à l'intérieur....