Sujet: Ducati 899

[stef]

On a les refs qu'on veut mais on se demande aussi qui tu es pour qualifier la lignée 916 de déguelasse.
Le jour ou ta merde de gsr sera, comme la 916 exposée au Guggenheim de New York, faudra en reparler 

Et toi, qui es tu pour juger les goûts d'une personne ?

Ce n'est pas parce que une moto à la réputation d'être belle que TOUT le monde se doit de la trouver belle, chacun ses goûts, et heureusement !

Relis ça te fera du bien : je n'ai pas jugé le bonhomme, je lui renvoi la question qu'il pose un peu avant.
Il n'aime pas une machine  pas de soucis. De là à dire que cette machine, reconnue même en dehors du monde de la moto....

[stef]

Tu parles... Demain ils se galocheront comme des sauvages sous les boules de Guy ! 

C'est qui ce Guy ? 

[laurent46]

 

[brasletti]

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Y'a pas, quand c'est bien expliqué, on comprend tout de suite mieux. 

[laurent46]

 

[mostroman]

[/quote]

Pour le z et le gsxr ok. Par contre le Gsr 750 est plutôt pas mal... Je sais pas qui tu es pour parler de faute de goût, c'est juste mon avis je préfère les bécanes récentes aux vieilleries... Enfin j'imagine que ton life style est irréprochable pour parler ainsi.
[/quote]

faut pas prendre la mouche c'était pour chambrer, maintenant à la moindre vanne les types se vexe ça devient chiant

et quant à  ma manière de vivre (désolé j"ai du mal avec les expression anglo/américaine) elle  est loin d’être irréprochable


enfin tu avoueras quand même que la gsr est moche

[benhur2882]

Vivement le retour des beaux jours que tout le monde puisse en profiter et arrête de se ronger l'os

[Borgward]

Par contre le Gsr 750 est plutôt pas mal...

Effectivement... Le top du top...

 

[bus003]

Tu parles... Demain ils se galocheront comme des sauvages sous les boules de Guy ! 

C'est qui ce Guy ? 

Guy Carlier ? 

 

[Arnauddu64]

Bon alors, toujours pas de news de vos 899 les futurs proprios ??

Et pour les chanceux qui l'ont déjà, toujours satisfaits au fil des kms ?

A+

[David 666]

Toujours sous le charme: elle est géniale.
Et pis j'ai ajouté quelques pieces carbone que le papa Noël m'a apportées: support de plaque, protection amorto, entourage de clef.
Les termi sont arrivés, vivement la révision. 

[Marty_DinhVan]

vous êtes radin en photo par contre... 

[David 666]

Dès que j'ai un peu de temps le weekend et qu'il fait beau, j'en prendrai.

[romainh6]

moi j'attends 2015 pour l'immatriculer 

[laurent46]

 

[David 666]

La moto est de décembre 2013 mais les pièces carbone de janvier 2014. Ca compte ? 

[romainh6]

j'ai enfin vu la 899 en vrai, je doit dire qu'elle est bien plus jolie en vrai

si j'ai bien compris elle n'est pas débridable aussi facilement que la 1199 et il n'existe pas de ligne complète ?

[David 666]

Elle se débride comme ma 1199, avec la clef livrée avec les échappements (ligne ou demi-ligne).

[romainh6]

Ok merci car le concessionnaire me dit le contraire. Selon lui la procédure a évolué et il n'est plus possible de faire simplement avec un clef comme la 1199 

[gazman]

Il dit quil faut faire quoi de plus ton concess?
Encore 200km et montage des termis filtre et carthographie 

[romainh6]

il me dit qu'on ne peut pas simplement mettre la clef comme sur la 1199
apparemment il faut un faisceau specifique, bref c'est moins simple que la 1199

[Titouan]

J'ai un ami qui se tâte fortement ! Le concess lui fait une très bonne reprise sur son streetfight

Il l'a déjà essayé plusieurs fois et dans plusieurs coloris (pour être vraiment sûr  )

Tout lui plait sauf le côté cheap a côté du 1199  mais logiquement le matos du 1199 peut se poser sur une 899 ? Le monobras ? Le resé l'alu ? Et la fourche ?

C'est pas pour faire chier le monde, je lui ai déjà dit de prendre direct le 1199 se serait plus simple, Mais il est têtu l'animal !! Et l'idée du côté unique d'une 899 avec certaines pièces de la grande sœur lui plait de plus en plus...

Il cherche certaine infos donc je demande pour lui, pardon si ce sujet à déjà été abordé

[gazman]

Ben sur le configurateur ils disent bien bien echappements filtre a air et carthographie racing pour lkit dperf
Donc a moins quils fassent une map racing 100chvx  ca doit lfaire

[JackCelaire]

Une petite question d'un habitué des machines japonaises.

Voilà il se trouve cette 899 m'a vraiment tapé dans l'oeil, l'histoire du monobras et du compteur pas full HD m'en touche une s'en faire bouger l'autre. D'ailleurs personnellement je trouve le B.O oscillant très beau et ce compteur fort esthétique pour le peux que je le regarde, les gouts et les couleurs me direz vous, bref. Comme j'étais chaud patate, j'ai fait mes comptes, trouvé un acheteur pour mon 1000 CBR ( soit disant fade, la mienne est full et sans filtre parasite ) et j'ai été faire un essaie de cette petite bête ... et j'ai été fort déçu par le moteur, je l'ai trouvé creux dans les mi-régimes.

 

Je roule principalement sur route et donc j'enroule plus que je tire sur les moteurs. Tout le reste est fantastique, la prise en main, la beauté de l'objet, le son, le shifter, le compteur, la position, une formidable joujou ... mais mince sur la zone d'utilisation habituelle, j'ai trouvé ça hyper fade. En bas c'est rondouillard, sans faire tracteur RR comme les autres duc' que j'ai pu essayer. La moto avait juste 100 kilomètre aux compteurs au départ de l'essais, les conditions météorologiques hivernales étaient glaciales. Je m'attendais à tout sauf à ne pas trouver le moteur assez présent. J'étais même venu un peu pour çà, un e partie-cyle aux petits ognons avec un moteur sympa. De retour de l'essais je suis descendu de la moto dubitatif : mince il n'y a pas du tout ce que je suis venu chercher, un twin de 900cc aurait du être pour moi plus couillu. La partie cycle est au delà de ce qu'il peut être imaginable pour un pousse mégot de mon espèce, c'est beau comme tout, mais  ...  J'ai gardé mon chèque dans ma poche du coup.

J'ai refais la même route avec ma tondeuse RR, et après 10 kilomètre j'ai biché comme d'hab.

Le vendeur, moitié dubitatif sur mes remarques, m'a dit qu'il me la refilerait plus longtemps une fois complètement rodé. Pour ceux qui en ont rodé une : Une fois rodé le moteur sera plus coupleux? Faut rouler en mode Race tout le temps ? moi j'étais en sport ? Il y a vraiment un bridage électronique  pour les premiers kilomètres, insinué dans ce topic ? Suis-je juste un bourin, qui a besoin d'une 1199 pour envoyer entre deux rond-points ( motards de la pire espèce ) ? Vous ne la trouvez pas "fade" dans les mi-régimes ? Est-ce que je me suis fait une fausse impression sur la bestiole?

[jabba29]

Je pense que tu as eu une fausse impression..
-Tu as un 1000 donc déjà forcement la difference de cylindrée joue..
-Tu es en full comparé a une en rodage..

Il faudrait en essayer une avec rodage fini déjà.. en mode race meme si tu es toujours en 106cvx

J'ai une 1199 c'est sure que la 899 est plus "molle" mais le moteur est bien rempli je trouve ..

[insane_rider]

N'empêche qu'une 1199 est bien molle a mi régime, même en full...alors une 899...

D'autant plus que ces moteurs sont reconnus plus creux que la 848 et la 1198.

[jabba29]

Tu as testé une 1199 avec psb-1? tu trouve aussi mou?

[DESMODRO91]

Pour michelin Days a carole, je pense louer une 899 avec BMC mais j'ai peur d'être perdu avec l'electronique : DTC et shifter

[dimitriki]

mais non mais non tu as peur d'etre perdu tu mes tout sur off 

[coyoteproject]

Insane a raison,
la 1199 est déjà moins remplis sur les régimes inférieurs que les "autres" ducat'. Alors une 899.....
Pour le fameux "coup de pied au cul ducati", c'est pas ce modèle qu'il faut prendre. Même si ça reste une bonne moto et attachante, mais en rien un comportement moteur de D2