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Auteur Sujet: Restauration 916 de 1998  (Lu 161013 fois)

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #180 le: 06 septembre 2013, 15H 43mn 55s »
je viens de recevoir le devis de Teknolab, et ça m'a l'air particulièrement intéressant :
c'est donc du thermolaquage (thermolaquage = revêtement par peinture en poudre thermodurcissable, appelé aussi peinture époxy, ou peinture au four)



avec le traitement noir brillant sur toutes les parties (sauf monobras) : 390 €
« Modifié: 06 septembre 2013, 15H 53mn 32s par sebb916 »
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #181 le: 06 septembre 2013, 16H 01mn 27s »
Je trouve les prix sympa aussi

Prix avec les frais de port ?

Tu as le lien de leur site ou une adresse ?

« Modifié: 06 septembre 2013, 16H 04mn 11s par Trx 83 »
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #182 le: 06 septembre 2013, 16H 05mn 08s »
c'est plus que correct si j'en crois les quelques éléments de comparaison que j'ai en ma possession.

La société est à 70 km de chez moi (enfin, de l'un d'eux) donc pas de frais d'envoi, je dépose et je récupère ;)
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #183 le: 06 septembre 2013, 16H 10mn 16s »
 je trouve aussi que le prix est correct ,vu le nombre de pièces que tu as a faire !  :thumbsup:
i ride never faster than my guardian angel can fly!!

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Re : Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #184 le: 06 septembre 2013, 16H 13mn 00s »
JTu as le lien de leur site ou une adresse ?

contact : tecnolak@subtran.com
site : http://www.tecnolak.com/societe/
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #185 le: 06 septembre 2013, 17H 33mn 32s »
Merci Seb

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #186 le: 06 septembre 2013, 18H 48mn 35s »
le thermolaquage , c'est ce que j'ai fait sur la mienne. le rendu est nickel et la peinture est vraiment costaude.  :thumbsup:
tu peux y aller sans hésiter.
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #187 le: 06 septembre 2013, 19H 25mn 04s »
merci pour ton retour, je m'étais déjà décidé ; certes le vernis augmente le tarif (mais ça il m'avait prévenu, environ + 50%) mais quand je vois sur les photos ce que ça donne, je sais que je ne le regretterais pas ;)

trop hâte de tout démonter maintenant !
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #188 le: 07 septembre 2013, 13H 29mn 25s »
Temps que tu es dans la peinture,...


Coque mono à peintre 100€
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/521936019.htm?ca=8_s
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #189 le: 07 septembre 2013, 13H 42mn 25s »
Super merci je viens d'écrire ! J'espère quelle n'est pas encore vendue , a ce prix, je prends de suite !
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #190 le: 07 septembre 2013, 13H 48mn 49s »
T'aurais dû appeler  :wink:

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #191 le: 07 septembre 2013, 13H 49mn 34s »
Je fais de suite
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Re : Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #192 le: 07 septembre 2013, 15H 28mn 06s »
certes le vernis augmente le tarif (mais ça il m'avait prévenu, environ + 50%) mais quand je vois sur les photos ce que ça donne, je sais que je ne le regretterais pas ;)
Montre voir  :)

Et merci pour les infos du devis!

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #193 le: 07 septembre 2013, 15H 38mn 17s »
pas de photos là à envoyer mais j'ai vu dans une autre société (qui fabrique des fenetres) ce que ca peut donner
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #194 le: 07 septembre 2013, 19H 09mn 45s »
Le vernis c'est quel type ? Application pistolet ? Poudre ?
Il est dur d'échouer mais il est pire de n'avoir jamais tenté de réussir.

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #195 le: 07 septembre 2013, 21H 57mn 39s »


Je n'ai pas vu la réponse sur leur page
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #196 le: 09 octobre 2013, 11H 41mn 02s »
les travaux vont commencer dans 15 jours ;)

reçu une bulle noire fumée qui ira bien, et je vais demain chercher des disques Brembo 320 mm / 4 mm provenant d'un monster

après midi j'appelle un DS pour savoir si ils ont possibilité d'obtenir les stickers d'origine
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #197 le: 09 octobre 2013, 13H 54mn 18s »
Ah enfin ça va reprendre  :sm34:
 :thumbsup:

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #198 le: 09 octobre 2013, 14H 10mn 09s »
les disques en question :



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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #199 le: 09 octobre 2013, 17H 35mn 39s »
 :thumbsup: au moins ils sont d'origine et d'époque  :dribble:
mes mobs:  125 XLS de 81,  400 CBN de 81,  750 VFS de 83,  750 GT suz de 73,  750 GSXR de 89,  600 DR  supermot de 86,  750 GS suz de 78 ,  250 tdr de 89,  1200 bandit de  2000, 900 ssie de 2001, DUCATI 748 de 2000, mostro 750 carbu de 2001 et maintenant Suzuki gs 1000 de 1978 bien modifié ...

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #200 le: 09 octobre 2013, 21H 14mn 24s »
Oui, ils feront bien l'affaire.   ;)
Il est dur d'échouer mais il est pire de n'avoir jamais tenté de réussir.

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #201 le: 15 octobre 2013, 11H 08mn 30s »
après nettoyage à l'essence F et eau savonneuse :



celui de gauche est un peu abîmé au niverau d'un des trous de fixation, mais ça je l'avais vu à l'achat et une fois remonté, ça ne devrait quasiment plus se voir

reste plus qu'à vérifier qu'ils ne sont pas voilés, sinon retour au vendeur

PS : neufneufsix, quel est l'instrument que tu utilises pour faire cette vérification ?

Q : comment un disque peut-il se voiler ?
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #202 le: 15 octobre 2013, 11H 31mn 39s »
 Ca commence, heureusement, car les nuits commence à être longue et froid. Avec neufneufsix qui risque de s'enflammer pour jouer de la clé et la mettre a nus  :dribble:.
Fait attention il risque de laisser quelque trace pour qu'elle ne ternisse pas la sienne lol  :D
A la recherche d'un mostro 900 carbus; tous pourris si possible :D, je veux faire une restauration à la 996

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #203 le: 15 octobre 2013, 11H 34mn 12s »
Comparateur pour vérifier le voile.    ;)

Disques voilés : usage intensif, surchauffe, usure...


 :cheers:
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #204 le: 15 octobre 2013, 11H 36mn 04s »
et le comparateur, c'est bien ça :



tu le passe à al surface du disque pour mesurer des écarts ?
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #205 le: 15 octobre 2013, 11H 38mn 10s »
Oui tout à fait.    ;)

Tu viens palper la piste et tu fais tourner la roue sur un tour. Plus qu'à lire le comparateur et comparer la valeur de voile relevée avec celle préconisée par la manuel d'atelier.

 :cheers:
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #206 le: 15 octobre 2013, 11H 48mn 53s »
Il faudra quand même qu'il se confectionne un support, main levée c'est un peu impossible.
Neuf neuf je sais que t'y pensais c'était juste pour préciser  :wink:

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #207 le: 15 octobre 2013, 19H 02mn 26s »
perso je le mets sur la jante et je fixe le comparateur sur le tube de fourche, car il peut être droit sans être monté et voilé s'il est mal serré sur la jante. Ça marche aussi avec un réglet que tu tiens à la main sur le fourreau et tu tournes la roue, tu verras bien s'il est tordu, on est pas au micron.

En même temps tu n'as pas besoin de comparateur si tu as une table bien droite (à vérifier avec la tranche d'un réglet) tu poses la piste sur la table et tu regardes si tu peux passer des cales en dessous à certains endroits. Ensuite tu le retournes et tu vérifies avec un pied à coulisse que la distance avec la table et la piste à plusieurs endroits aussi.

 
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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #208 le: 16 octobre 2013, 16H 19mn 06s »
Beau projet en perspective!
Bonne continuation! :thumbsup:
La trapanelle: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=50216.0

En Ducat ça casse ou ça casse.

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Re : Restauration 916 de 1998
« Réponse #209 le: 19 octobre 2013, 20H 25mn 54s »
Seb le garage est prêt pour mardi.  :thumbsup:

J'ai même déjà préparé tout les outils...  :lol: :lol: :lol:






































































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