Sujet: Restauration 916 de 1998

[patoche 748]

  une vrai selle mono c'est quand même plus joli  et pi ça prend 3 min de passer de bi à mono (la prise et l'axe à enlever + les cales pieds à revisser)
c'est ce que je fait si madame veux faire un tour

[sebb916]

J'en prendrais une quand ma chérie aura sa grosse moto et ne montera plus derrière moi...  Et puis faut de la place pour stocker, la on commence à manquer

[stef]

Voilà ce que j'ai pu trouver, ça donne bien envie aussi, le prix n'est pas excessif, et il n'y aurait que le réservoir à faire repeindre:

http://www.carenages.com/carenages/ducati_748_996_998_98_02/74804


Avec plusieurs types différents sur cette page :

http://www.carenages.com/carenages/ducati_748_996_998_98_02

Ah oui mais nan. Ça, c'est ignoble. Rien à voir avec la déco foggy, celle avec les ptit drapeaux ritals le long de la selle et autour de la bubulle.
Ça, c'est.... Pouarrrrkkkkk

[sebb916]

Bah c'est pour cela que j'aimerais bien une chtite photo pour me rendre compte 

[desmotwin]

Ça ?

[patoche 748]

 

[sebb916]

Mais là c'est plus jaune forcément 

J'ai comme l'impression qu'on veut me pousser vers le rouge !!!

[zimbrake]

 Mais non .....   



En jaune, ça existe aussi ... C'est la 748 rs de casoli et c'est beau aussi !!!

[desmotwin]

Imagine juste une deco des SBK fin 90-2000 et mets du jaune à la place du rouge

Écoute ce que disent les gens, il faut faire un effort d'imagination. 

[stef]

Ça ?

Valà... En jaune et en virant les autocs de pub aussi
Rooohhhh.... Faut tout leur dire aux gens 

[sebb916]

Superbe la 748s de Casoli


Sinon celle la que j'ai avais repéré depuis un moment :

[sebb916]

pièce qui a le plus morflé : le V





ensuite le réservoir, sous cet angle on ne voit pas bien les rayures près de l'orifice (et puis je viens de la nettoyer) mais c'est pas joli joli :





la selle qui a pris lors du dérapage dans le garage :





rétroviseur gauche, cette félure était présente lorsque je l'ai acheté, j'espère que le peintre pourra rattraper ça ?

[rocotrix]

je pens eque ça te conviendrais bien

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/523608731.htm?ca=14_s

[sebb916]

j'y pense depuis que je l'ai acheté, mais le prix m'a toujours rebuté ; c'est beau mais je trouve cher dans la mesure oula selle est totalement nue.

en plus en parcourant divers topics j'ai cru comprendre que les feux arrieres de 748 et 916 ne sont pas forcément identiques et donc possiblité que les miens ne rentrent pas


de toutes façons ce n'est pas la priorité : d'abord la peinture complète, dans l'immédiat un train de pneus (le diablo corsa avant est mouru,j'ai perdu l'avant hier dans un virage à 10 km/h, bien plus dangereux que ceux pris deux jours avant à des vitesses bien plus coséquentes... reste savoir quelle gomme monter, je n'ai aucun avis similaire, que ce soit chez les pros ou les rouleurs...
- chez FTR : conti race attack
- chez dafy : bridgestone S20
- chez ride zone : D211 GP racer
etc etc

et ce n'est pas en lisant le opic idoine sur le forum que je trouve réponse...
sachant que :
- je ne vais pas rouler énormément chaque année, donc si l'usure est rapide (3000 km à l'arrière, ça ne me dérange pas)
- je voudrais privilégier la vivacité
- des gommes qui montent assez vite en température

sinon je n'ai pas eu d'élément de réponse pour mon voyant de point mort ? des idées ?

[Alex38]

Les michelin power pure vont bien pour un usage mixte route / piste occasionnelle, ils sont légers grâce à la carcasse en fil synthétique et non en métal, - 1kg d'après eux, ce qui les rend vif sur les changements d'angles, c'est un bigomme.
T'es sûr que les feux ne sont pas identiques entre 748 et 916 ? Les coques sont identiques non ?

[sebb916]

mon pote qui roule en speed triple 1050 a ces gommes et il en est super content en effet.

en ce qui concerne les feux je n'ai aucune certitude, mais hier en parcourant le topic des 916/996/998, dans les 40 première pages, j'ai un lu un msg sur qq'un qui a rencontré ce problème

[brasletti]

Pour ton voyant de point mort, démontes et nettoies le contacteur qui se trouve à l’arrière de la boite.

[sebb916]

Merci je vais voir ça .

[filos888]

perso sur le 916, on a monté des sportsmart et pour le moment c'est nickel . Bon  j'ai fait que 300 kms , d'accord mais que de la route de montagne , Savoie oblige.

Par contre j'ai la température d'eau qui monte bien jusqu'à 65 degré apres une dizaine de bornes et apres en tapant un peu dedans , elle monte jusqu'à 75°  mais elle a plus de mal a monter plus haut .Le ventilo s'est déclenché une fois en rentrant car grosse température mais à l'arret en plus.

Qq'un a deja eu ce phénomene ?

[DOUDE]

Topic à suivre 

[filos888]

pas pour moi 

j'aurais du mettre ds topic 916

[sebb916]

- pour le contacteur, je lai repéré mais pas trop sombre pour voir en détail : il me semble vissé si jen crois cette phot, mais là où il est ce n'est pas très accessible (encore que je me demande ce qui l'est vraiment sur un 916....)




- pour les pneus, petite erreur de ma part, c'est du sportsmart dont est équipée la speed du copain. Je vais sûrement me tourner vers cette monte puisque de toutes façons c'est un peu la jungle pour s'y retrouver et avoir quoi monter...

- côté température, hier soir vers 20h, après 30 minutes de nationales et de voie rapide, température stabilisée a 75 degrés C avec une température extérieure d'environ 20 degrés. Ca me change de la côte d'azur ou le moteur prend vite 100 degrés des que je roule à peine en ville, et ne descend jamais en dessous de 80 en été

[brasletti]

Le contacteur, c'est bien ça. En fait c'est une tige coulissante qui parfois se grippe (enfin c'est ce qu'on avait eu sur la SS). Faut juste faire gaffe au démontage à pas arracher les câbles.
Pour la température, t'es jamais monté sur une 996 ??? 

[troy03]

tant qu'a démonter pour lui mettre un coup de jeune , profites en pour faire ton cadre , bras oscillant , bloc optique et jantes en noir satiné , le rendu sera sublime avec la carrosserie jaune .

[sebb916]

Ça m'a bien l'air chiant à démonter vu l'endroit où c'est situé.

996 non jamais testé, ça chauffe beaucoup plus ?

Troy, la ça multiplie le budget par trois... Clair que le monobras en aurait bien besoin, d'ailleurs quel type de traitement est réalisé sur ce genre de pièce pour les rénover ?

[troy03]

je ne sais pas chez toi le coût que cela peut avoir , mais chez nous le prix pour les pieces que je t'ai cité avec sablage et peinture epoxy est de 300 euros maximum.

[sebb916]

Dans le sud tu peux grosso merdo multiplier par deux...

Et là ça impose un démontage total, je n'ai ni le temps, ni le matériel ni surtout les compétences pour faire cela, bien que ce soit quelque chose que je rêverais de pouvoir faire.

[Alex38]

Regardes le topic de 9 9 6, tout est très bien expliqué, et il ne faut que le matos de base pour tout tomber.

[sebb916]

Vous êtes des pousse au crime, je vous le dis...

Sérieusement, ce ne serais pour cette année, je n'ai qu'un week end sur deux où trois ou je serais avec ma meule, et ce sont les mêmes week ends que je passe avec ma chérie....

Côté équipement, je n'ai de toutes façons quasi rien (voir ma prez pour comprendre) et des talents de mécaniciens dignes d'un homme de cromagnon (encore que eux savaient tailler des bifaces)

[sebb916]

Encore une question : depuis que j'ai changé la batterie et le relais, mon 916 "change", ou plutôt il émet un son de flûte à intervalles assez réguliers.
Je ne l'ai pas enregistré, mais ça dure moins d'une seconde, toujours sur la même tonalité (pas loin d'un LA ) et je n'ai aucune idée d'où cela peut provenir ?!?!?!

PS : promis je n'ai rien fumé