Sujet: Restauration 916 de 1998

[sebb916]

Une journée même pas, si on avait pas eu la merdouille avec l'axe, à midi ça aurait été plié vu qu'a 10h40 il ne restait que le bras, le moteur et la fourche a déposer.
Donc on aurait mis trois heures au grand max....

Tertulla, sur que remonter c'est plus long difficile et délicat, mais la quand tu vois que c'est une moto que j'ai amené régulièrement chez un DS (et l'ancienne proprio puisque j'ai deux factures dont une bien salée, celle que j'ai mise sur le topic) et que côté gauche il manque un morceau du filtre à air, que plein de vis ne sont pas identiques entre elles et qu'il a fallu deux outils pour démonter un pièce ou il y a trois vis, que le phare gauche tenait en place avec une rondelle en caoutchouc ....

Sinon ben oui ça de fait être fini pour avant Noël

[sebb916]

personne n'a rien remarqué sur cette photo ?

[ducati748]

que c'est fissuré ?
qu'il fait beau dehors ?
qu'il manque la cannette de coca light de neufneufsix ? 

[sebb916]

Tssss la vue baisse semble-t-il 

[ducati748]

je regarde sur mon tel alors c'est petit 

[tertulia]

qu'il y a le reflet de la 996 dans la bulle.

[sebb916]

bien vu !!!

la même en plus haute définition :

[neufneufsix]

Rhhhooooo ma pov' 996 faute de place elle a passé la journée dehors hier lors de la mise à nu de la 916. 

Mais bon c'est pas plus mal, ça aurait pu être traumatisant pour elle de voir la 916 démontée pièce par pièce, elle aurait pu craindre d'y repasser à son tour ! 


Mon coca light se porte bien Ducati748, mdr en lisant ton commentaire car j'en bois justement un là en écrivant ces quelques lignes. 


 

[neufneufsix]

Aujourd'hui j'ai rangé / classé toute les pièces démontées hier. J'ai également commencé à lister tout ce qui devra être changé.
A ce propos quelqu'un connait il la désignation des roulements de la colonne de direction ?





Voici le moteur tel que sortit du cadre. J'ai juste retiré depuis les pipes d'admission et la durite d'alimentation en huile des culasses. Comme en attestent les photos il était archi-dégueulasse. De la graisse, de la crasse partout !









Après plus d'une heure de nettoyage voici son nouvel aspect. Le résultat a beau être propre je trouve que ce moteur aurait grandement besoin d'une peinture neuve. 

[Alex38]

Tu as un résultat comme ça en 1H, chapeau ! Toujours à l'essence le nettoyage, ou au pétrole désaromatisé ?

[sebb916]

RHOOO il était pas su crade ce moteur, juste au niveau du pignon de sortie de boite, là oui, c'est plus une spatule qu'il fallait mais une truelle !

[neufneufsix]

Essence pour les endroits très sales ( style autour du psb ), wd 40 pour les endroits moyennement sales ( style le dessous ) et eau savonneuse partout pour terminer.   


Seb : pour moi si, vraiment crade. 
Mais tu sais comme je suis un maniaque ( sur mon 996 je nettoie régulièrement mon moteur pour ne pas laisser la crasse s'installer ). 

[sebb916]

je sais 

je l'avais nettoyé il a un mois pourtant, mais pas dans le détail, et surtout certains points sont qsuasi inaccessibles et en plus je n'arrivais pas à bien les ravoir.

pour la peinture moteur, ça peut se faire (proprement) sans tout démonter ?

[neufneufsix]

Nan faut tout démonter.   

[sebb916]

c'est ce qu'il me semblait 

[neufneufsix]

Après je vais t'en démonter une bonne partie donc...

[roudge]

C est vrai que par rapport au mien ton moteur est vraiment sale 

[neufneufsix]

T'as pas encore tout démonté toi ?! 

[roudge]

Bientôt j attends mes outils et accessoirement de moins bosser 

[sebb916]

C est vrai que par rapport au mien ton moteur est vraiment sale 

bah oui j'avais justement celui là en tête quand je disais que le mien était propre 

[fan2ducati]

un vrai petit couple ces 2 là 

[BABA]

A ce propos quelqu'un connait il la désignation des roulements de la colonne de direction ?

Normalement tu as une réf du roulement (cage intérieur avec roulements) et une réf de bague extérieure.

Tu donnes la marque et la réf cage intérieure - bague extérieure

Si tu as une photo de ce qu'il y a écrit dessus ???
Si c'est lisible. Je sais que sur les miens, ce n'était pas très lisible, voire à moitié effacé (malheureusement, ce ne sont pas les mêmes roulements que les miens, donc je ne sais pas ceux du 916...)

[neufneufsix]

Je ne les ai pas encore démonté, c'est pour cela que je demande l'info. 
Ils raccrochent à fond ces roulements, ça grogne comme pas possible. Il faut que je me confectionne une clef pour desserrer l'écrou supérieur puis hop ce sera à poil.   
 

[sebb916]

tiens d'ailleurs comment se fait-il qu'une fois démonté, on sente aussi bien tous ces points durs, alors que, en roulage, je n'ai jamais rien senti ?

[Borgward]

Avec le bras de levier du guidon (30cm) les points durs sont "dissimulés".

[sebb916]

c'est plus que de la dissimulation à ce niveau !

[Borgward]

Il faut que je me confectionne une clef pour desserrer l'écrou supérieur puis hop ce sera à poil.    

A même pas 6,5 eur port inclus, est-ce vraiment la peine de se casser le c... ? 

http://www.ebay.com/itm/221067966869?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_nkw%3D221067966869%26_rdc%3D1

[Borgward]

c'est plus que de la dissimulation à ce niveau !

C'est fréquent avec les roulements de roue; tu ne sens rien en place, et une fois que tu essaies de faire tourner à la main à l'emplacement de l'axe, ça coince...

[ducati748]

je sais pas si c'est pareil sur une 996, mais sur ma 748 c'était des roulements à billes pour la colonne de direction, et j'avais (fait faire) remplacé par des roulements à rouleaux coniques !! à l'époque elle allait encore au DS pour l'entretien...si j'arrive à retrouvé la facture pour la rèf. je te dis demain, ça doit être compatible ?

[sebb916]

Neufneufsix qui est en train de bosser sur le moteur, vient de me dire que la cloche d'embrayage est morte : en cause un montage non conforme avec des disques garnis acier et cloche en alu, les disques ayant bouffé la cloche.
pour info; les disques au été changés il y a un an (et moins de 1000 km) à Fréjus ... là ou "l'entretien" était fait depuis 2010