Sujet: Restauration 916 de 1998

[tertulia]

une boite à air ouverte sur un 916 (SBK) ...
tu enleves le reservoir c'est ça ??? 

[Olive.sbk]

Une découpe à la disqeuse dans le réservoir 😂

[Bigorneau SF848]

@Fabio : Pour l'essai d'un 916 poussif, j'ai déjà donné  , je passe mon tour !   

Et d'accord avec toi, vivement qu'on se fasse une sortie !  Après façon club échangiste, c'est selon ! 

[monstermann.6.8]

Un conseil Séb;

Segmentation, revoir les réglages,les diagrammes, filtre à air ouvert et pots libérés.
Ensuite tu descends en Alsace chez un tatoué s4RSiste,il brznch  son ordi dans le fion de ta mamie, et tu verras qu'après çà, ce sera une autre machine.
Une bête. Crois moi ! 

ça marche pas sur les 916 , 748 , 996 , contrairement au 998 ou s4 par exemple .
C'est un boitier avec un eprom débrochable à l’intérieur , il faudrait plutôt les compétence de ducati 748 par exemple pour ce genre de manip ! c'est un peux coton à faire ...

[sebb916]

On verra déjà ce que dira le moteur une fois ouvert, et merci mon l'info MOnstermann

[Little monster]

une bonne puce avec les AAC qui faut et cela devrait marcher, voir raccourcir la transmission 

[sebb916]

vous m'avez pris pour Crésus 

[neufneufsix]

Commence à regarder pour des ensembles cylindres / pistons, hi hi hi. 

[sebb916]

pas avant qu'elle soit démontée 

[neufneufsix]

Oh tu sais le démontage ça prend cinq minutes... 

[sebb916]

genre ça : http://www.ebay.fr/itm/PISTON-DUCATI-916-96-00-/162558278403?hash=item25d93a7b03:g:Ne0AAOSwrfVZRrVm

[neufneufsix]

Plutôt ceci :

http://www.ebay.fr/itm/1998-95-96-98-DUCATI-916-OEM-ORIGINAL-FRONT-CYLINDER-BARREL-PISTON-SET/332007815120?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D40d9a02602b246f89a938d4a40a17749%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D162609161224&_trksid=p2047675.c100005.m1851


Vu le sable qu'elle a mangé... 

Mais bon on verra au moment venu. 


 

[sebb916]

Oui quand tu auras inspecté tu me diras quoi changer 
Avec un peu de chance, le minimum (comme pour les basculeurs : un seul HS )

[Little monster]

cela donne quoi les compressions?
car en général, si les segments sont rincés les jupes de pistons le sont également.
Je m'y connais pas du tout en 916/996. Est-ce possible d'y mettre des pistons et chemises de 996 et en faire un 955?

Après Kämna, il retaille les AAC http://www.ducati-kaemna.com/catalog/ducati/nockenwellen-ueberarbeiten.html et vend des joint de culasse pour 955.

Là, cela devrait watter

[sebb916]

Neufneufsix vérifiera tout cela dans quelques mois, au crépuscule de la saison hivernale 

Pas de possibilité de monter des pistons de 996, et puis je tiens à rester en conformité avec la législation 

Je veux juste que le moteur fournisse le rendement pour lequel il est prévu, de toutes façons, je n'exploite que quelques % des possibilité de cette machine, alors avoir un moteur plus puissant ne m'apporterait rien. Si j'en avais un usage piste, ce serait évidemment différent 

[Little monster]

bah la conformité en étant débridé, bof hein
on se comprend

Je parlais d'avoir plus de couple une louche et effectivement exploiter ces machines sur route est de l'inconscience.

[sebb916]

Pas de débridage, le moteur est stock, avec sa puissance d'origine.

A moins qu'il n'y ait eu un bridage 109 ==> 100 CV mais jamais entendu parler ??

Un peu plus de couple ce serait bien, une fois le moteur ouvert et remis à neuf, ça ira déjà mieux je pense

[Little monster]

Effectivement 109 cv sur le net jusqu'à 114cv, je pensais à plus.
avec les bon ACC 126 cv - 916 SP. t'es sur? en 955 -> 122 cv et 10,3 en couple

[sebb916]

114 cv c'est la puissance du 996

[neufneufsix]

Oui et même d'avantage. 

[Ben54]

Exactement, il y a l'âne au guidon 

[neufneufsix]

Quel insolent ce petit frère. Tu ne perds rien pour attendre... 

[sebb916]

et il va attendre quoi ? 

[Ron]

Il y a une dixaine d'années, un canard avait fait un match "circuit" et avait passé toutes les bécanes au banc.
Seules les Ducati sortaient plus de chevaux que prévu contrairement aux japonaises...
Ça donnait:

996 biposto ( officiel: 112 ) au banc: 118
996 S ( officiel: 123 ) au banc 130
996 R ( officiel: 135 ) au banc 143

[DESMODRO91]

Il me semble seulement  135 cv la 996 R,  139 c'est la 998 R

[Ron]

Bien vu  , j'étais en train de modifier, j'avais un doute également!

Perso ma 996 s a bien sorti 132 cv au banc pour l'anecdote.

[sebb916]

132 cv 

[neufneufsix]

T'as vu, le double de la tienne. 

[sebb916]

Pas loin ! Mais tu vas m'arranger ça cet hiver !

[DESMODRO91]

Ouai mais bon elle est jaune si tu tape 100 cv déjà