Sujet: Vibrations dans la fourche en fin de freinage

[Fift]

Toujours sur Paname, mais pas mal chargé en ce moment entre le boulot et les travaux à la maison.

[S a M]

J'aurais du citer ton message, j'étais sur une petite boutade vu que la dernière solution consistait à littéralement changer de bécane : je rebondissais pour finalement en accepter ta propal.
Mais c'était un trait d'humour de fin de journée après une longue fin d'après-midi passé dans l'atelier sur la MTS !

Je reste sur mon premier avis, la Pani pour voyager à 2, ça ne marchera pas
Mais merci

[Fift]

 

Je reste sur mon premier avis, la Pani pour voyager à 2, ça ne marchera pas
Mais merci

Tu en es vraiment sûr ? 

[S a M]

Tu pousses au crime, là !
Et un échange avec la Multi ?

[S a M]

Résolu pour moi !
Mais pas vraiment de solution à proposer car j'ai tout fait :
Vidange et réglage de la fourche
Mise à la bonne hauteur des tubes de fourche dans les Té (différence de .6 cm entre les deux)
changement des disques (pour des occases)
changement des rondelles élastiques avec serrage au bon couple (pas grand'chose de mémoire 25NM) avec le frein filet qui va bien
Purge du liquide
nettoyage des étriers mais il faudrait clairement les ouvrir et leur faire une bonne révision pour que ça coulisse mieux.

Et maintenant tout va bien !

[froggie]

 
Mais au final tu ne sais pas quelle était la cause principale?

[Fift]

Et un échange avec la Multi ?

Nanmého, ça va pas ? 

Mise à la bonne hauteur des tubes de fourche dans les Té (différence de .6 cm entre les deux)

 
6 mm d'écart ? Tu m'étonnes que ça devait vibrer !

[S a M]

Bé, non je ne sais pas, pas le temps à passer sur chacun des éléments avec à chaque fois un teste routier autre part qu'à Bruxelles (à 30Km/h, les freinages appuyés sont limités )
Mais je penche très fort sur la différence de hauteur entre les des fourreaux.

[JCB]

L'axe de roue ne devait pas être facile à sortir 

[Guillaume69]

Oui, pareil.
Je ne vois pas bien comment on peut passer l’axe de roue avant si les deux tubes de fourche sont décalés d’un bon 1/2 centimètre... Et quand bien même, la roue va être de travers, les disques, les étriers, le garde-boue… Y a rien qui va aller, non?

 

[froggie]

Le précédent proprio (ou mécano) ne devait pas être bien soigneux...
Peut-être qu'il a enquillé l'axe à la masse

[bistouket29]

Avec le débattement de la fourche, rien de compliqué à monter la roue avec les tubes décalés 

[S a M]

oui, c'est une chose que j'ai déjà remarqué plusieurs fois, sur plusieurs motos.
Avec une bonne distance entre Té et haut des tubes, il peut sembler que l'un des pieds de fourche soit plus haut que l'autre. Il suffit de bien mettre la roue.
Mais la facilité peut être, bien que ça soit aller à l'encontre du fonctionnement, de changer la distance Té/haut d'un tube, pour rentrer l'axe.
Après je n'ai pas du forcer, juste mettre la roue pas tout à fait verticale.

[motopolitain]

J'ai un doute sur la procédure que m'avais montré le mécano quand il remontait une roue mais le truc était (je crois, à vérifier) de ne serrer les écrous de pied de fourche qu'une fois avoir pompé sur la fourche plusieurs fois pour que tout se mette en place.   

[Guillaume69]

C’est ce qui est écrit dans le manuel d’atelier. Faut pomper avant de serrer l’écrou de la roue avant.

[S a M]

Exactement !
D'abord la bonne hauteur des tubes de fourches et puis seulement le serrage de l'axe