Sujet: Bla bla Intersaison 2013 - 2014

[stefccc]

Sa déclaration est uniquement une posture, rien d'autre...
Je ne crois que Livio Suppo ait la moindre once de naïveté...

[ethan31000]

Corrigez moi si je me trompe, mais l'idée principale de la catégorie Open c'était pas de luter contre la course à l'électronique plutôt que sur la réduction des coûts ? (Même si du coût coup indirectement ça permet de réduire les coups coûts)

[insane_rider]

C'est même directement lié. Ce qui coûte cher a haut niveau c'est électronique de pointe et les ingénieurs qui vont avec.

[ethan31000]

D'accord, en fait ça dépend point de vue, budget ou spectacle en course

[Tom998S]

Je dirais même plus au point de vue du budget : ça dépend de quelle poche sort l'argent et SURTOUT dans quelle poche il va. 

[!Ben!]

Honda voulait un an de plus avant de passer sur l'électronique unique... Et bah voila...
Ils peuvent bien brailler. En quelques courses tout le monde se sera adapté au logiciel et sera donc théoriquement sur un pied d'égalité "électronique" avec l'usine Ducati.
Tu ne fais pas ce genre de stratégie si tu n'as rien en retour...

[Powerslave]

C'est faux, Honda refuse de passer au boitier unique, que ce soit cette année ou dans le futur. Et ils ont dit que si on leur imposait, ils quittaient le championnat... Est ce que ce serai une mauvaise chose finalement? 

[crap]

Comme ça on pourrait voir marquez sur une ducat 

[Tom998S]

D'un coté je comprend que Honda refuse de passer au boitier unique, apparemment nous ne sommes qu'au balbutiement de tout le potentiel électronique, donc pour les constructeurs moto c'est une voie d'amélioration et de développement. Rester en compétition à dépenser des sommes astronomique pour ne "rien" développer.. 
Ils sont à la chasse à l'efficacité, pas là pour faire le spectacle.
Et par ailleurs ils ne cherchent pas à apporter du sensationnel ou du plaisir dans le pilotage de leur moto, ce qui  cela dit est plutôt curieux, comme une moto ne sert à rien d'autre qu'à faire plaisir à sont pilote/conducteur.. (et peut-être aussi à enrichir quelque personnes )
Mais ça c'est un autre débat

[!Ben!]

C'est faux, Honda refuse de passer au boitier unique, que ce soit cette année ou dans le futur. Et ils ont dit que si on leur imposait, ils quittaient le championnat... Est ce que ce serai une mauvaise chose finalement? 

Bah c'est faux également. Ils veulent un boitier capable de faire tourner LEUR logiciel. T'es taquin! Effectivement ils brandissent cette menace... Objectivement je les vois mal s'en aller...
http://www.moto-net.com/actualites-motos-B6681-Moto-GP-2014-Oppose-a-l'ECU-unique,-Honda-menace-de-quitter-le-MotoGP.html

Pour répondre a TOM: la question se pose c'est vrai. Enfin je trouve curieux qu'en OPEN ducati se rapproche avec une électronique aux fraises..... En fait juste une conso réglé de manière plus favorable... Bizar bizar... Mais quand je lit ton post je me dit que les intérets des constructeurs et que ceux des organisateurs sont diamétralement opposés! Les constructeurs veulent être libre des solutions techniques. L'organisateur veut aller vers un sport équitable en terme de performance. Avec des solutions techniques sensées niveler les performances. Et donc un plateau très proche.

[Tom998S]

C'est sûr, au final c'est juste une histoire d'intérêt..
Je ne sais pas si ce point de vue existe réellement, mais je pense que l'intérêt commun entre les constructeurs et les organisateurs doit quand même être un championnat cohérent, il faut quand même un minimum de compétition. Je veux dire un championnat avec déjà seulement 3 constructeurs moto, c'est pas terrible alors si en plus ils ne sont même plus dans la même catégorie..  Heureusement qu'il y a encore les pilotes pour faire la différence..

[Powerslave]

Honda n'a pas participé au championnat du monde de 1967 à 1979 (si je ne me trompe pas...), la course moto n'est pas morte pour autant...

[laducatalilive]

C'est quand ils sont revenu qu 'ils l'ont  tué! 

[Tom998S]

Je suis d'accord, mais quelle est la limite qui tuerait le championnat? Je veux dire c'est une histoire d'équilibre, si il manque un des ingrédients, fatalement ça entrainerait la mort du championnat. Est-il déjà arriver que le championnat soit plus mal que maintenant? Est-il déjà arrivé qu'il n'y ai que 2 constructeurs durant un championnat?

[masta]

Il  y a eu l'époque MV et puis les autres

[rdlc22]

Avant que Honda revienne avec la NS 3 cylindres et SPENCER, c'était YAMAHA contre SUZUKI avec plein de compé-client 500 RG.

[desmolo]

en fait c'est les années où il y a eu plus de 2 constructeurs capables de se battre pour la victoire qui sont le plus facile à compter 
en 3 et demi, ago a enfilé les titres comme des perles face à une concurrence clairsemée, chez suz le titre de robertJr masque la foret de déboires depuis les retraits de Schwatz et Beattie, à la fn des 50's une norton privée pouvait faire podium, ect.

par contre si honda se retire, le championnat perdurera et devrait même voir arriver des constructeurs de moindre importance qui à l'heure actuelle savent qu'il se feront dévorer tout cru.
en plus sans la concurrence honda-yam, fini les enchères sans limites, les pilotes de pointe devront revoir leur émoluments à la baisse.

[Tom998S]

En résumé pour booster le championnat on mes les constructeurs avec de gros moyen de coté (soit 2 ou 3) pour faire de la place aux petits et aux privés (soit une pléthore).
Ou bien on bride le budget.
Donc c'est les salauds de pauvres qui font le spectacle
MAIS, pour valider la solution il faut faire une étude de marcher et prouver qu'au final ça dégagera plus de bénéfice pour les organisateurs, et là il sera possible que ça intéresse la Dorna..

[!Ben!]

Un retrait de Honda. Ce serait tout à fait stupide. La honda avec leur électronique ou pas serait tout a fait capable de faire des résultats.

On prend les prono??
C'est comme le pneu unique.
Tout le monde rale mais tout le monde reste.

[Pierre Col]

Forcément le Livio, il sait de quoi il parle....

Si Livio Suppo n'avait pas quitté Ducati, il aurait fait le même coup et serait très content de lui 

[stefccc]

Forcément le Livio, il sait de quoi il parle....

Si Livio Suppo n'avait pas quitté Ducati, il aurait fait le même coup et serait très content de lui 

Je plussoie Pierre (c'était le sens de mon message !) 

[Pierre Col]

SCOOP : la DORNA modifie encore le règlement et crée une troisième catégorie, "Factory 2", juste pour Ducati !

http://motomatters.com/news/2014/03/06/motogp_rule_change_imminent_intermediate.html

Mouhahaha !   

[Powerslave]

Ca y est, c'est le merdier!!!! 

[!Ben!]

Allo bridgestone? GAME OVER! 
http://www.gp-inside.com/6575/06-mars-2014/crutchlow-testait-les-pneus-arriere-mais-c-est-avec-l-avant-qui-a-pose-probleme

[Tom998S]

Ben à la Dorna ils savent mettre l'ambiance pour nous occupé pendant l'intersaison 

[yoyo]

et le Quatar qui arrive à grand pas..  ... je sais pas pourquoi mais je le sens mal ce début de saison ... et les catégories retenues sont:
- factoriz pour les moulins
- factopates pour la bolognaise
- factoro pour les espagnols
- factopen pour le reste
...

[Tom998S]

Il font leurs bisounours, une pour chacun, comme ça tout le monde est content et ils seront tous champion du monde 

[ducati748]

C'est quoi encore ces histoires sans deconner 
Pffff

[El Sébinou]

Y z'ont qu'a pas mettre 2 règles :

Règle N°1 : 2 roues (oui car plus ou moins de roues c'est pas une moto)
Règle N°2 : 1000cc maxi.

Et puis lachez vous sur le reste.

[gsirom]

Voila, Honda a fait son ouin ouin vers la dorna

 j'imagine la scène:

ouin ouin ma Honda open je j'ai dev et qui respecte le règlement se traine la teub
ouin ouin faites quelques choses
ouin ouin on est trop des nouilles
ouin ouin !!