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Auteur Sujet: Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!  (Lu 26372 fois)

Hors ligne tomk4t

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #390 le: 20 avril 2017, 18H 07mn 53s »
+1 Bus
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #391 le: 20 avril 2017, 18H 33mn 53s »
Zozo World champ 2018 :dribble:

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #392 le: 20 avril 2017, 19H 52mn 29s »
C'est clair que faire des conclusions définitives après seulement deux GP qui se sont déroulé dans des circonstances particulières, c'est raconter n'importe quoi...  :roll:

Laissons le bosser tranquille et on verra à la fin les résultats...
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #393 le: 20 avril 2017, 20H 28mn 22s »
Tout à fait  :bowdown:
C'est à la fin du marché qu'on compte les bouses .Tout ca,tout ca,quoi  :D
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Re : Re : Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #394 le: 20 avril 2017, 21H 14mn 56s »
une détermination que peu de pilotes ont, il est juste 5 fois champion du monde, il a un égo surdimensionné qu'à mon avis il est prêt à tuer père et mère pour prouver à tout le monde que lui va réussir là où les autres se sont plantés

pis ils ont un peu de budget et quelques ingénieurs :D

Ils avaient déjà tout ça quand Rossi s'est pointé, hein...  :D


Mais je suis d'accord avec vous : Lorenzo ne fait que commencer chez Ducati, à voir ce que ça donne dans la durée...  :bowdown:

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #395 le: 21 avril 2017, 08H 12mn 35s »
Une longue liste d'excuses en bois?
 :lol:

Sérieusement je pense que ça ne fonctionnera pas, car zozo à un pilotage très coulé, très propre alors que la Ducati semble avoir vraiment besoin qu'on lui rentre dedans pour en tirer la quintessence, un peu comme la Honda....
A moins qu'il n'arrive à changer radicalement de style, mais j'ai du mal à y croire...
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #396 le: 21 avril 2017, 08H 20mn 18s »
Marquez pourrait faire gagner la Ducat .......
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #397 le: 21 avril 2017, 09H 05mn 05s »
Bref les Yam sont des motos de p'tites fiotes, qui font dans leur frocs et perdent leurs moyens dès qu'un imprévu se présente ou qu'il faut un peu de caractère pour dompter sa monture  :D
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #398 le: 21 avril 2017, 13H 07mn 10s »
Voiiiilà  :D

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #399 le: 21 avril 2017, 14H 14mn 05s »
Et c'est pour ça que je ne pense pas que Lorenzo puisse en tirer quoi que ce soit.  :D

Question : Un grand pilote qui a besoin d'avoir une moto facile dans des conditions parfaites pour faire de bons résultats est-il vraiment un grand pilote ? Z'avez 2h.  :)
(et je ne dis pas ça que pour Lorenzo, d'ailleurs... :siffler:)

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #400 le: 22 avril 2017, 09H 40mn 50s »
Un pilote qui gagne est un grand pilote.
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #401 le: 22 avril 2017, 09H 47mn 39s »
L'histoire du pilotage agressif sur la ducati n'est pas forcément vrai.

Autant avec Ianonne ça pouvait se prouver mais y'en a eu un autre qui s'est cassé les dents c'est crutchlow,et lui non plus on peut pas dire qu'il était très coulé. Stoner était très propre en pilotage aussi, il faisait des grandes dérives de l'arrière mais justement il était à la limite d'adhérence en permanence et pour ça faut être très propre aussi.

Il faut accepter la moto tel qu'elle, c'est à dire un tréteau avec un moteur poussif  :D. Et dans l'ère de maintenant, electronique, anti Wheel, patinage etc, c'est devenu contre nature pour certains pilotes. Quand on voit les courses d'avant (avec les dangers que ça représentaient) que ce soit en SBK ou un GP on peut dire que les pilotes acceptés le fait de se faire malmener par leur moto tout en les maîtrisant.

Bref le monde à changer vivement l'électronique sur des motos électriques et des courses sur ligne droite

Tom c'est marrant que tu dises ça, si tu regardes les 4 dernières années, j'ai pas été voir plus loin mais Lorenzo gagne plus de courses que rossi  :lol:
« Modifié: 22 avril 2017, 09H 52mn 41s par nico748 »
Y'a quand même que chez Ducati où, quand on a une meule qui marche, on cherche à la démonter pour essayer de comprendre pourquoi elle n'est pas en panne !  :lol:

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Re : Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #402 le: 22 avril 2017, 11H 46mn 19s »
Un pilote qui gagne est un grand pilote.

Je dirais meme qu'un pilote qui roule à ce niveau est un grand pilote !
Vidéo sympa avec ma brèle https://vimeo.com/108516223

Hors ligne Hereziark

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #403 le: 22 avril 2017, 14H 51mn 05s »
Non mais on est bien d'accord que rouler en MotoGP nécessite déjà d'être un excellent pilote.  :wink:
Mais certains sont forcément plus excellents que d'autres.  :D

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #404 le: 23 avril 2017, 09H 36mn 04s »
Ah mais j'ai jamais dit le contraire Nico, Zozo est un grand pilote, y'a pas à discuter là dessus. je trouve juste qu'il a un caractère de merde, c'est tout
 :D
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #405 le: 23 avril 2017, 09H 51mn 03s »
Autour de moi, j'en connais quelques uns qui ont des caractères de merde... tu crois que ce sont des grands pilotes qui s'ignorent?  :D
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #406 le: 23 avril 2017, 10H 41mn 25s »
 :D :D

Hors ligne Eribike

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #407 le: 23 avril 2017, 11H 00mn 40s »
  8O Je côtoie des champions du monde sans le savoir  :lol:
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #408 le: 27 avril 2017, 11H 46mn 53s »
intéressant  :wink:

C’est une interview de Jorge Lorenzo extrêmement riche que vient de publier Manuel Pecino sur Sport Rider.
De la psychologie du pilote espagnol jusqu’à ses difficultés concrètes chez Ducati, en passant par le secret de Maverick Vinales et les problèmes posés par les Michelin, on n’y apprend une foultitude de choses très intéressantes dont nous reportons ici quelques extraits.

Jorge Lorenzo : « Mon instinct me fait piloter comme avec la Yamaha. Avec la Yamaha, si vous attaquez trop fort, vous allez lentement. Nous l’avons vu dans de nombreux cas, comme avec (Ben) Spies qui a bien débuté, mais a eu un moment difficile après, ou avec Pol Espargaró qui est un pilote très agressif, ce qui l’empêche d’aller vite. Les pilotes qui sont allés le plus vite avec la Yamaha ont été des pilotes tout en finesse … (Colin) Edwards, Valentino ou moi-même. Avec la Yamaha, ce que vous devez faire est de ralentir un peu au début, parce que la moto ne vous permet pas de freiner ni très agressivement ni très tard, puis de lâcher les freins tôt et ouvrir les gaz tôt.
Avec la Ducati, c’est exactement le contraire: je dois être conscient que je dois freiner plus tard, plus énergiquement, pour générer plus de transfert de charge. D’autre part, Je dois utiliser le frein arrière, ce que je n’ai jamais fait avec la Yamaha; Freiner la moto en faisant glisser la roue arrière. C’est le contraire de la Yamaha. En outre, pour faire tourner cette moto un peu plus, vous devez ouvrir les gaz de manière agressive et la faire glisser un peu au milieu du virage. Avec la Yamaha, cela ne fonctionne pas… c’est un monde différent. C’est comme jouer dans une ligue de football très offensive et, tout à coup, vous devez jouer en Italie, où vous jouez essentiellement sur la défensive. »

Freinage, virage et accélération; Dans les trois phases d’un virage, vous avez toujours été forts dans les deux dernières, et ceci a fait la force de votre pilotage. Avec la Ducati, il semble que vous deviez sacrifier les virages et améliorer le freinage; Est-ce vrai?
« Cela dépend. Si vous regardez (Alvaro) Bautista, il est également fort dans les virages, et si vous regardez Dovizioso, il n’a que le freinage et pas les virages. Il s’agit plutôt d’être un peu plus agressif avec les freins et les gaz, et d’utiliser la plupart du temps le frein arrière. Fondamentalement, être plus fluide en entrant dans les virages, entrer plus vite dans le virage. En fin de compte, un pilote qui va bien dans les virages aura toujours quelques kilomètres/heure de plus. Peut-être que, dans les virages, je n’arriverai pas au niveau que j’ai eu avec la Yamaha, maintenant mes virages sont environ 5 km/h plus lents, mais je le compenserai avec d’autres domaines, comme l’accélération. Je dois tirer le meilleur parti de notre puissance moteur et de notre bonne gestion de l’anti-wheelie ; D’autre part, la bonne stabilité au freinage me permet de freiner plus tard … »

Tous les pilotes Ducati conviennent que la Desmosedici est une moto très physique. Pouvez-vous expliquer ce que cela signifie exactement?
« Actuellement, la moto ne s’arrête pas lorsque vous tirez le frein. C’est pourquoi les pilotes Ducati utilisent beaucoup le frein arrière, de sorte que cette inertie de la moto ne tire pas trop sur vos bras, car cela nécessite beaucoup de force dans les bras. Ensuite, le moteur est très nerveux, surtout à haute vitesse. En fait, vous devez également utiliser un léger frein arrière pour calmer la moto dans certains virages. Dans ces deux phases, freinage et accélération à haute vitesse, la moto est plus physique. Par contre, c’est une moto beaucoup plus stable dans les lignes droites, elle bouge moins, et vous pouvez vous détendre un peu … Mais oui, en général, elle vous fatigue plus, et la piloter fait battre votre pouls plus rapidement. »

Avez-vous changé votre méthode habituelle de préparation physique pour cette moto ?
« Oui, j’ai plus de muscles maintenant, je suis plus fort. »

Mentalement, il doit être difficile d’accepter qu’un style de pilotage qui vous a permis de gagner 5 titres, en particulier les trois en MotoGP, ne fonctionne plus.
« Je considère la situation comme un objectif très difficile, un défi que seul (Casey) Stoner a remporté. Il est également vrai qu’à l’époque, la moto était très compliquée, mais en 2007, l’avantage de puissance par rapport à la Yamaha et à la Honda était minime. Il a également eu les pneus Bridgestone, ce qui,par rapport au Michelin, faisait une énorme différence, en particulier l’avant. En 2008, il a remporté quelques courses, en 2009 aussi quelques-unes, et certaines en 2010, mais ce n’était pas la même chose qu’en 2007. Seul Stoner a toujours gagné des courses et gagné le titre une fois [avec Ducati]. Oui, il est vrai que, en ce moment, Bautista s’est très bien adapté à la moto, que Dovizioso va plus vite que moi, tout comme (Danilo) Petrucci, (Scott) Redding et le reste, mais je pense que lorsque je trouverai le déclic, je pense que mon niveau peut être quelque chose de plus élevé que ces pilotes. En fait, ce devrait être le cas maintenant, car, après tout, Ducati m’a engagé pour ça! Mais je crois fermement que lorsque je comprendrai comment aller vite avec cette moto, puisque j’ai réussi à comprendre tous les motos avec lesquelles j’ai couru dans ma carrière, je pourrai faire un pas de plus que ce que les autres produisent. »

J’ai demandé à Márquez ce que Viñales faisait avec la Yamaha que vous ne faisiez pas, et il m’a dit que Viñales freinait tard tout en gardant votre vitesse de passage en virages. Avez-vous remarqué si tel était le cas?
« Avec les Bridgestone, la vérité est que j’ai atteint un niveau très élevé, mais avec les Michelin, c’était très irrégulier. Cela dépendait des pneus qu’ils me donnaient et des conditions de piste; Je n’ai pas été aussi régulier que chez Bridgestone. Au lieu de cela, Viñales est régulier sur tous les circuits et c’est parce qu’il sait utiliser le frein arrière. Je ne l’ai pas utilisé avec la Yamaha, ce n’était pas aussi nécessaire qu’avec la Ducati, par exemple, mais Viñales le fait, et cela l’aide à ne pas trop charger l’avant. Freiner uniquement avec l’avant est très efficace, mais sur le mouillé, par exemple, c’est très bon car vous freinez avec les deux roues. J’aimerais avoir compris cette astuce et l’avoir appliquée avec la Yamaha, car j’aurais pu ralentir plus tard et je n’aurais pas toujours eu ce handicap au freinage. Assurément, l’année dernière, j’ai perdu à cause de cela. Pour Maverick, pour le moment, il est nécessaire de prendre de bons départs, et il a un peu de mal à prendre le rythme dans les premiers tours. Mais je pense que c’est un excellent pilote, principalement à cause de sa technique de freinage arrière, et qu’il est plus complet que l’année dernière. »

En savoir plus sur http://www.paddock-gp.com/pilotage-motogp-jorge-lorenzo-analyse-problemes-revele-secret-de-maverick-vinales/#C24YlK6Rqqo8lDo4.99

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #409 le: 27 avril 2017, 12H 39mn 57s »
 :thumbsup:


VENDS ma 999S de piste     Vendue  :bye2:   Bienvenue Panigale V4!  :gunsmilie:

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Re : Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #410 le: 27 avril 2017, 13H 09mn 13s »
Jorge Lorenzo : « ... Viñales est régulier sur tous les circuits et c’est parce qu’il sait utiliser le frein arrière. Je ne l’ai pas utilisé avec la Yamaha, ce n’était pas aussi nécessaire qu’avec la Ducati, par exemple, mais Viñales le fait, et cela l’aide à ne pas trop charger l’avant. Freiner uniquement avec l’avant est très efficace, mais sur le mouillé, par exemple, c’est très bon car vous freinez avec les deux roues. J’aimerais avoir compris cette astuce [...] l’année dernière, j’ai perdu à cause de cela.

Si il veut, je peut lui conseiller une bonne moto-école, voir un centre de formation au risque routier.
Ils font des stages sur l'anneau de Monthléry, on y apprends à freiner de l'avant ET de l'arrière !  :D

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #411 le: 27 avril 2017, 16H 08mn 25s »
Pour une fois qu'on a une interview qui sort du sempiternel "il nous faut encore travailler dur, mais nous progressons à chaque sortie, l'équipe fait un travail formidable et bla bla bla et bla bla bla.

Merci Crapouillou !  :thumbsup:
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #412 le: 27 avril 2017, 19H 10mn 09s »
Toutafé! Très bien cet interview  :thumbsup:
Et c'est pas courant que Lorenzo soit humble (si si c'est un compliment  :D ),c'est pas l'image que j'en ai habituellement en tout cas.
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #413 le: 27 avril 2017, 19H 59mn 56s »
Effectivement, ça nous change de ses discours habituels et c'est bien plus concret que bon nombre d'interviews de pilotes.  :thumbsup:

Bon, par contre, tout le monde a toujours dit qu'il fallait brutaliser la D16 pour que ça marche...  :siffler:
Et pour le frein arrière... euh... non rien. Prowler a tout dit. :D

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #414 le: 27 avril 2017, 20H 28mn 07s »
Je ne freine jamais de l'arrière moi non plus  :D
C'est surement pour ça que je me traine  :lol:
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Faisons en sorte tant qu'on existe, de briller dans les yeux des gens.
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #415 le: 27 avril 2017, 21H 33mn 08s »
J'ai bien essayé quand je l'ai acheté mais la pédale est juste la pour décorer :siffler:
Alors depuis j'ai appris à m'en passer  :D
Dire que je pourrais être le plus rapide du quartier,c'est ballot  :lol:
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #416 le: 27 avril 2017, 22H 28mn 13s »
enfin bon lorenzo n'a pas été engagé chez ducati pour freiner...... :cheers:

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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #417 le: 27 avril 2017, 22H 31mn 35s »
Décorateur spécialisé en jardins japonais alors?
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #418 le: 27 avril 2017, 22H 56mn 17s »
Eh ben, heureusement que je gamberge pas comme ça à chaque sortie moto ! Je serais mort !  :lol:
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Re : Lorenzo chez Ducati en 2015???!!!
« Réponse #419 le: 28 avril 2017, 07H 38mn 12s »
Pendant l'intersaison, le team de Loris Bas a fait une belle vidéo embarquer avec beaucoup d'angles de vue, et on voyait déjà que le pilotes utilisait le frein arrière a beaucoup d'endroits en plus des freinages.