Sujet: Mon Poussin a changé de main et se fait refaire le portrait by NineNineSix!!

[Luther-pam]

content de voir que tu as transformé ton "monocycle" en lui greffant une roue AV 
tu vas enfin pouvoir nous (re)servir d'ouvreur sur les routes de St Dié

[John88100]

Avec grand plaisir

[John88100]

Petite mise à jour de mon topic

J'ai en effet remonté une roue avant pour faire une virée sur circuit qui aura été de courte durée.

Historique:
Vendredi 3 avril, j'arrive sur le circuit des Ecuyers à 2h00 du matin. Je me suis aménagé un coin dodo dans la camionette.
Malgré les couvertures, sac de couchage, il faisait bien frais tout de même. Plus l'excitation de l'évènement, la nuit sera courte et peu reposante.
Levé à 7h00, je mets le nez dehors, c'est couvert mais il ne pleut pas, YES!!!! mais cette joie sera de courte durée.
7h30 les premières gouttes. Le temps de décharger la moto, le petit déj, les formalités administratives, il pleut à verse 

Rencontre de Bostrom l'homme aux 25000 postes, hyper sympa, et biens d'autres, du forum ou pas, super ambiance.

Bon, il pleut mais je n'avais pas fait toutes ces bornes pour rien.

J'enfile la combarde, première session, sur des oeufs, on s'y fait on prend du plaisir. Deuxème session tout pareil.
Troisième session du matin, je double une dame en street triple un peu lente dans un double droit mais je rate la 1è depuis la 2de et me retrouve au point mort sur l'angle, je renquille la vitesse et réaccélère en plein dans une rigole de flotte et trop brusquement. La moto se couche sur la droite et fait un peu la toupille.
Le pilote s'en sors indemne mais pas la bécane.
Le carénage a reculé dans la protection carbone de m....e du cache embrayage et ça a littéralement arraché les vis coupelles et ressorts de la noix, coupé net.
La moto n'a pas grand chose mis à part cela, embout de guidon mort et carénage bien rappé. Mais surtout, casse de l'embrayoire donc journée finie.
Je resterai encore le repas de midi et regarderai mes collègue rouler en début d'aprèm pour ensuite rentrer chez moi toujours sous des trombes d'eau.
Mais tout cela ne m'a pas dégouté de la piste et on en redemande une fois qu'on y a goûté.

Je mettrais quelques toffs ce soir. Là je suis au Buff de Forbach  en face de mon poulet cajun

Ma petite chérie vient de m'appeler pour me dire que le colis DUCADISC était arrivé.
Reste plus qu'à réparer la mécanique.
L'esthétique ça sera pour plus tard.

Voilà mes dernières aventures 

[rougeot44]

  merde ta pas de bol pour ta 1ere

[John88100]

On peut dire ça en effet 

[tertulia]

ah merde... pour une premiere
et oui les caches embrayage carbone c'est beau... mais ça sert à rien sur piste. 

[John88100]

Je remets celui d'origine, fini pour moi les protections qui font choli 

J'aurais pas eu un truc de kéké, j'aurais pu finir la journée 

[rougeot44]

faire ses premiers roulage sur piste mouillé c est pas le top, et malheureusement quand ta payé ta session
ta plus trop le choix, que de consommer ton investissement  .
mise a part si ta conscience te dit on arrête les conneries choix très difficile a prendre 

[John88100]

Quand tu as fait 350bornes, payé 50 balles de péage et la session (un peu plus chère au passage car limité en nombre de motos mais super qualité d'organisation), bien tu ne te pose pas trop la question, enfin moi je me suis dit, je suis là, j'y vais.
Au final ça me coûte chère mais quand on aime.....

Par contre, je crois que le 748 va finir dédié à la piste, parce que du coup, la semaine dernière j'avais l'occasion de rouler sur route mainte et mainte fois et je n'ai pu faute d'avoir eu les pièces pour réparer.

C'est le jeu ma pauv' Lucette 

[tertulia]

Mon 748 se destinant de plus en plus à un usage piste intégral

peut etre un mal pour un bien 
un poly , protection de fourche/monobras et basta...

[Little monster]

J'ai eu le même soucis. le mieux est de collé sur ton couvercle d'embrayage une protection kevlar avec ou sans la finition carbone. C'est plus cher que le carbone et en cas de chute, le kelvar fait son office.

[ducati748]

pas cool 
je ne sais pas quel version de carter tu as, mais les générations avant 2000 ou 2001 (par là) c'est un carter bien épais, plus costaud que les générations d'après où c'est juste une tôle assez fine. Si tu ne l'a pas encore acheté, je te conseil d'en cherche un de ce type tant qu'a faire (après je sais pas si c'est forcement facile à trouver..)

[neufneufsix]

Tu ne vas plus faire de route du coup ?

[John88100]

Mon 748 est de 1995 et la cache est vraiment bien épais en effet. La peinture est moche mais je vais refaire ça.

996: je la remonte route pour notre petite sortie du 8 mai mais je suis en train de voir pour mettre un Hypermot dans le garage pour la route.

[delio]

Aie ! Pas de bol  , toi tu n' as rien c' est le principal...
Courage pour le remontage !!

[John88100]

Quelques toffs comme promis

Le départ





Et au retour ........J'ai même pas fait de photos sur place tellement j'étais dègu!!













Et enfin, ce que j'ai reçu aujourd'hui 

[laducatalilive]

Et tes impressions en prenant la piste pour la première fois ?

[John88100]

Les Ecuyers, c'est comme un col vosgien sauf qu'il n'y a aucun risque d'avoir une BAR en face si tu rate la trajectoire 

Plaisanterie à part, c'est chouette même sous la pluie 

[neufneufsix]

Tu t'en tires pas trop mal, hop remonte nous cet embrayage. 

[John88100]

Demain soir c'est prévu

[rougeot44]

tu pense sauver le flanc de carénage 

[John88100]

Je suis équipé pour faire des soudures d'ABS, des stickers neufs et une peinture neuve et c'est reparti. Donc je pense pouvoir le sauver.

On verra bien, de toutes façons je vais investir dans un poly piste

[John88100]

Démontage hier soir de l'embrayage, avec l'outil kivabien ça vient tout seul 







J'ai remonté l'embrayage avec un disque garni en moins et je fini par 2 lisses sinon la garde sur la noix est soit trop grande soit trop courte pour le plateau de pression.


Désolé, la photo est un peu floue

[rougeot44]

le montage est complètement diffèrent que sur ma brèle   

[ducati748]

et oui anti-dribble oblige !  elle est bien allégé ta cloche ! et voilà près à mettre du gazzz avec un beau cache d'origine maintenant..revend tes beaux ressorts tout étincelants, tu ne les verras plus de toute manière 

[John88100]

J'ai les ressorts chromés au prix des standard cause rupture de stock, ça n'était pas un choix délibéré.

Bon j'ai remonté tout ça correctement, au niveau embrayage, rien à dire et le moteur tourne correctement.

Je suis parti pour un petit essai routier seulement, à 1km du retour, plus de compteur, ni vitesse ni journalier ni totaliseur 
T'en fini jamais avec cette meule........

J'ai besoin de vos lumières, Help please. Sachant qu'en rentrant, j'ai démonté la roue, et à ce niveau, pas de soucis tout est clean.

[rougeot44]

le classique câble compteur coupé ta modifié un peut l angle du cable sur l entraineur et il a cassé
mais ca arrive souvent un câble vaut 15€ en moyenne 
http://www.sepamoto.fr/cable-compteur-ducati-p-395.html

[John88100]

Ok merci, je viens de voir que côté compteur c'est un peu merdique à démonter,  mais bon......
T'façon, le compteur ça sert à rien sur circuit parce que je crois vraiment que je vais prendre une autre brêle pour la route

[rougeot44]

devisse l ecrou au bas de l entraineur et tire sur le câble sort le tout les extrémités doivent être carré 

[bostrom]

Vu toutes les merdes potentiel avec une 748....


....t'es sur que c'est une bonne idée les journées piste