Sujet: Newbie sur la piste!

[Marty_DinhVan]

La ligne sc project est vraiment superbe pour la panigale plutot que la termi 

[dimitriki]

J'ai deja la 1/2 ligne termi donc moins cherche qu'une ligne complete et au réglage au banc NR bike semble sortir de belle perf de la ligne et arrive a bien remplir en bas. Sinon c'est vente de la demi ligne et mise en place de la zard je vais voir tout ca quand j'aurais trouvé la brele pour la route.

[bostrom]

La ligne Zard est vraiment chouette en photo...

...mais alors en vrai je trouve qu'elle alourdit vraiment trop l'arrière

[DucatRider]

Petite question, vous conseillez quoi pour fixer les protection de réservoir carbone/kevlar sur les coins des réservoirs? Colle? Double face? mastic à joint? merci !

[JCB]

Mastic silicone 

[DucatRider]

Merci !

[DucatRider]

Bon, premiers tours de circuit aujourd'hui 
Quelques bonne surprises et quelques mauvaises!

Les mauvaises:

La selle est une vraie patinoire! Va falloir que je trouve un truc anti-dérapant parce que là je vais finir par terre!
La poignée de gaz tire vraiment beaucoup beaucoup trop long et je dois casser le poignet à chaque remise des gaz…d'une part c'est complexe à faire en fonction de la position du corps et surtout d'autre part au bout de 5 tours j'ai le poignet plus douloureux que quand je suis célibataire..  Existe t'il une autre solution que d'acheter une poignée à tirage rapide robby à 200euros pour réduire la course de la poignée?!

La bonnes: j'adooooore!

[nico]

Pour ton accélérateur soit tu prend des poignées rizoma qui sont livrée avec des cales de différent diamètre, qui te permette de diminuée la course de ta poignée (entre 50 et 70€) ou, tu démonte ta poignée et tu colle une sur épaisseur à l'endroit qui enroule le câble et ça te fait un tirage semi-rapide pour 0€ 

[cyril64]

super !
content pour toi, en tout cas elle est très jolie, belle peinture et deco...

[DucatRider]

Merci pour l'idée je vais essayer ça demain! Des idées pour rendre la selle moins glissante?

Merci Cyril ! Et toi tu en es où?!

[bostrom]

Tu peux essayer avec la selle Ducati Perf ou mettre des stompgrip

[JCB]

Tirage rapide Endros de Tommaselli. 31€ chez Bihr.   
2 positions : direct ou progressif.
Tu supprime le câble de retour. Et il faut réduire l'embout de câble coté poignée.

[cyril64]

moi toujours rien....
je n ai pas eu trop de temps pour chercher,  j ai survoler vite fait comme ca mais toujours pas ma perle rare! j ai failli il y a une quinzaine de jours mais le vendeur ma appelé pour annulé la vente, sois disant problème de boîte...une longue histoire!
bref , je désespère pas!

[DucatRider]

Et il ne faut pas! Bon courage!

Concernant la poignée Endros de Tommaselli, y a t'il des inconvénients à supprimer le câble de retour ?

[bubu#59]

aucun, surtout une poignée beaucoup moins dure et donc plus finement gérable

[DucatRider]

Ok! Donc aucun risque au niveau du moteur que le bazar se bloque en position gros gaz et ne revienne pas en position neutre?

merci!

[bubu#59]

15 ans que je cours , jamais entendu parler de papillons restés ouverts à cause de ça, manip présente aussi sur une 1198 ex-SBk française que j'avais racheté, donc c'est un truc connu..

[DucatRider]

J'ai trouvé ça :

http://www.gmp-classic.com/guidon-accessoires-de-guidon_473_poignee-de-gaz-_poignee-de-gaz-domino-endross__gmp6103.html

Y'a pas mal de modèle à vrai dire !

Réduire l'embout de câblage? facile à faire?

[Will#]

C'est pas obligatoire d'avoir les deux câbles en course?

[JCB]

Ducatrider : c'est le bon modèle.
Will#: on contrôle seulement que la poignée revient bien au neutre .

[DucatRider]

@jcb: Merci c'est commandé!

[JCB]

Pour modifier l'embout, il faut couper le coude et arrondir l'extrémité a la lime ou la Dremmel.

[DucatRider]

Voila, poignée reçue et montée! N'étant pas habitué au tirage rapide, pour le coup en position "Cross" il est vraiment (trop) rapide le tirage! Je vais commencé en position "Enduro" et voir après. Tu es en quelle position JCB?

Encore une petite question, je voudrais monter le garde boue arrière (bras oscillant phase 1). Pour cela j'ai retiré les 2 petits caches des trous à l'arrière du bras oscillant mais impossible de trouver le bon diamètre de vis! Le 5 trop petit et le 6 trop grand! Rien du tout dans le "part manual"… Quelqu'un aurait une solution avant que loctite ne m'en trouve une? 

Merci à tous !

[JCB]

J'ai fait une session en progressif et depuis, je suis en direct.

[DucatRider]

Merci JCB ! Direct aussi après une session 

Petites questions.. je sais que cela serait plus adéquate dans la section atelier mais comme ce fil est déjà lancé et qu'il y a pas mal de question ça m'embête de recréer 50 topics…

- Une des plaquettes de frein avant a sauté juste après une journée piste en voulant remonter la moto dans remorque ! Je ne sais pas trop comment (casse?) N'ayant pas remarqué, j'ai utilisé le frein qui était tout mou et qui est redevenu dur après quelques pression. problème, le piston est bien sorti est impossible de le rentrer.. Dois-je vidanger le circuit? Le disque n'a pas été endommagé.

- Grosse fuite sur l'amorti de direction… à changer ou c'est réparable? (joint je pense).

- Plus embêtant, j'ai remarqué une fuite d'huile au niveau du cache embrayage.. j'ouvre… de l'huile dans l'embrayage...(pas non plus 2 litres mais un peu…). J'ai parcouru un peu le forum et visiblement ça peut venir de pas mal d'endroits… je ferais ça cet hiver…





Merci à tous!

[vince91]

Salut DucatRider,

Pour ta plaquette je vois pas trop d'où peut provenir le problème. Quand tu dis sauter c'est que ta plaquette est tombé de l'étrier, s'est effrité?

Concernant ton amortisseur de direction, c'est réparable. Tu as un joint spy à changer pour rétablir la situation. Un pote a eu une fuite sur celui de sa 916 et a réalisé la manip tout seul.

Concernant ton embrayage, idem. Tu as un gros joint spy derrière ta cloche d'embrayage qui fait l'étanchéité entre ton carter et ton embrayage. Celui-ci est plus délicat à remplacer car tu dois vraiment bien positionner ton carter pour qu'il puisse rentrer!

Bon courage 

Sympa ton tirage de cable cross   

[DucatRider]

La plaquette est tombée. Je remontais la moto dans la remorque et ai entendu un bruit de métal tombant par terre  (Ducati Style!). J'ai voulu freiner, le levier était tout mou et zéro frein! J'ai freiné de l'arrière, suis descendu de la moto, n'ai rien vu de particulier si ce n'est un bruit de frottement métallique (je pensais que les plaquettes étaient mortes). Le freinage est revenu après quelques pompages. J'ai fini de monter la moto sur la remorque il était tard... J'ai découvert la perte en étudiant la provenance du bruit le lendemain. 

Tu sais où je peux trouver un joint spi de la bonne taille pour l'amorto? Sur le manuel Ducati la seule référence que j'ai est pour l'amortisseur complet. Niveau huile je met quoi dedans?

Oui il est pas mal ce tirage, et surtout pas cher! Merci JCB ! 

[Powerslave]

Heeeeuuuuu comment une plaquette peut tomber d'un étrier monté????  Heureusement que ca t'es arrivé en montant la moto sur la remorque et pas en bout de ligne droite...

[tertulia]

sur les 4 plaquettes ça peut arriver quand elles sont mortes. vu qu'elles ne sont pas tenue.

[Powerslave]

Ouai faut que t'ai les plaquettes à la ferrailles, et les disques sacrément bouffé quand même... Parce que sur mon 749, même avec les plaquettes bien mortes, ca peux pas passer...