Sujet: Newbie sur la piste!

[DucatRider]

Salut à tous!

Après quelques tours de roue en Hornet sur circuit, j'ai envie de m'y mettre plus sérieusement et de prendre une moto dédié...
La question habituelle arrive.. Quelle machine..?! Après mes recherches sur le forum, le net (et dans le fond de mon portefeuille.bien bien au fond...!) je me suis orienté vers différents choix:

900ssie : on en trouve des pas chers (dans les 2000e), je peux tomber sans trop me ruiner et ne pas penser à chaque virage que je risque de casser une moto valant plus que mon PEL...
De plus assez fiable à ce que j'ai pu lire. En revanche, 80cv ça va pas chercher très loin et j'ai peur que ce soit un peu poussif.. (Mon hornet est à déjà à 106cv, moins de couple certes).

916/996: on en trouve également des pas trop chères moyennant 1000 à 200euros de plus (entre 3000 et 4000e pour des rsv). Moteur plus puissant sans être trop puissant pour ne pas se faire peur à chaque ouverture, belle moto. En revanche j'ai lu que la fiabilité n'était vraiment pas le fort de ces motos et qu'elles n'étaient pas forcément facile à emmener.

999: un peu plus chère, un bon billet de 1000/1500e de plus que les 916/996, mais visiblement plus fiables, moteur légèrement plus puissant pour les pré 2006 et bien plus sur les posts tout en étant plus légère. Des occasions pas mal à 5000e avec cg ou 4000 sans.. Mais ça m'embêterait déjà plus de mettre au tas une machine plus chère pour commencer ce qui risque de me brider un peu. En revanche je dois être un des seuls à bien aimer l'esthétique de la bête et ça laisse un peu plus de marge pour la suite.

848: l'idéal mais hors budget pour une moto piste pour le moment..

1198SP: convertir en piste ma pratiquement neuve 1198sp, humm... Non !! 

Niveau utilisation, habitant en région parisienne cela sera pour bonne partie les circuits franciliens avec quelques escapades sur des circuits un peu plus costauds.

Niveau maintenance, coût de la casse?

Voila voila... J'espère que certains bien plus éclairés que moi sur ces questions sauront me répondre et avec mes grands remerciements (et ceux du fond de mon porte monnaie!).

[filos888]

garde ta japonaise , ca te coutera moins chere   

[Marty_DinhVan]

C'est dommage de partir dans l'optique de tomber, le but est de se faire plaisir. J'ai pris une boite avec ma 848 ça ma couté 100€ pour un poly, un repose pied et un demi guidon...

[mimilpadbil]

Si tu fais de la piste, faut pas penser à la chute... Sinon, ça ne sert à rien de mettre tes roues sur un circuit, tu ne t'amuseras pas... 

[DucatRider]

Je suis bien d'accord ! Disons que ce n'est pas tant la peur de tomber, c'est juste que je sais qu'un jour je tomberais! (Humm comme la dernière fois quoi!  ) La loi du circuit 
De plus sur ma dernière sortie, la moto flambant neuve d'un gars s'est retrouvée après chute plus en flammes qu'un baril CGT un jour de grève... ce qui m'a un peu refroidi sur les moto à haute valeur.

Bref je pense que c'est aussi une question de confiance en moi, mes boites récentes sur route m'ont un peu touchées au mental, et cela reviendra surement avec le temps, j'y pense beaucoup moins une fois les fesses sur la moto. C'est aussi d'un autre côté peut être ce qui me retiendra de certains excès.. C'est pour moi un loisir, je ne compte pas me lancer en compétition (quoique certaines Umbrella Girl pourraient me faire changer d'avis..  ).

Après, pour tomber, il faut déjà être sur une machine et je ne sais toujours pas vers quoi me diriger pour débuter dans mes options... Superleggera? 

[superdesmo]

Un 900 ssie ou meme 750. Il y a largement de quoi se faire plaisir meme avec si peu de chevaux

Pour avoir roulé quelques années sur piste en 999R  je peux te dire que le rapport cout/plaisir est largement en faveur de mon 750 ssie 

Apres tout depend de ton niveau de roulage mais rien qu'en pneus et essence la difference est vraiment enorme

Apres 2 saison en 999 : moteur complet a refaire (vilo bielle boite cylindre piston)
Apres 3 saison en 750 ssie : rien

[DucatRider]

J'ai trouvé ce genre de choses là:

http://www.leboncoin.fr/motos/610510119.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/616975916.htm?ca=12_s

Et la dernière que j'adore mais dont je me pose quelques questions niveau fiabilité du modèle..

http://www.leboncoin.fr/motos/623701299.htm?ca=12_s

[superdesmo]

La premiere est tres bien placée niveau tarif

 

Te pose pas de question sur la fiabilité du 996     surtout sur piste

[jerome nimo]

Perso, pour des débuts sur piste, je trouve les SSie très sympa. Tu n'as pas peur de faire une faute à la remise des gazs (ou comme dirais un pote, quand tu arrête de ralentir ), le manque de puissance permet à la fois de se concentrer sur les trajs et ça motive pour être encore meilleur de ce point de vue là.

Par contre, le 620 comme j'ai moi est quand même un poil juste..le 900 est déjà mieux 

Autre avantage quand u as une moto pas puissante, la banane que ça met quand tu double un mec qui a une bécane qui coute presque 10 fois la tienne et 3 fois plus puissante   

[sauval]

Va voir rouler les lascars en CB 500 cup, et revient nous causer de puissance ...    Chuis pas un bon sur la piste, mais quand même, ils te collent de ces boulevards, c'en est presque vexant 

C'est très bien un 900 ssie pour démarrer 

[vince91]

La 900 ssie je choisirai pour la piste si je n'avais pas la 916 

A éviter sur les grands circuits mais en région parisienne on a plutôt des petits circuits 

La première est vraiment bien placé en effet avec cet équipement !

[mimilpadbil]

Arf, c'est con, avant d'acheter la mienne y a 3 semaines, il y en avait une qui était pas mal, kit DP, poly et carénage origine, 30.000km... pour 3500€. Mais j'ai l'impression qu'elle a été vendu... 

[jerome nimo]

Va voir rouler les lascars en CB 500 cup, et revient nous causer de puissance ...    C

En course ouai...En roulage loisir avec un niveau "moyen", ça devient vite pénalisant d'avoir si "peu" de puissance (50-60cv) malheureusement...

Quand tu te fait bouchonner dans les virages par un mec qui te colle un boulevard dans chaque bout droit, ça peut être assez chiant...Régulièrement, j'arrive pas a doubler un mec pendant plusieurs tours, et une fois que j'ai réussi a passer je le largue, mais il est suffisamment lent pour me gêner en virage, et pas assez pour que je ne puisse pas doubler facilement. Avec ne serait ce que 20cv de plus, ça serait bien plus facile.

[insane_rider]

Pour 2014 j'ai décidé de coller un boulevard a tout le monde en ligne droite et en courbe 

Enfin...en théorie

[jerome nimo]

toi, t'es à un autre niveau, ça compte pas 

[insane_rider]

Ce qu'il y a de bien c'est qu'il y a toujours un niveau au dessus...sauf pour marquez 

Par contre je suis loin d'être dans les très rapide

[vince91]

Avec ta nouvelle monture tu risques d'y arriver 

[Marty_DinhVan]

Ce qu'il y a de bien c'est qu'il y a toujours un niveau au dessus...sauf pour marquez 

Par contre je suis loin d'être dans les très rapide

Ce qu'il faut pas lire... en mode modeste.... 

[Marty_DinhVan]

Autre avantage quand u as une moto pas puissante, la banane que ça met quand tu double un mec qui a une bécane qui coute presque 10 fois la tienne et 3 fois plus puissante   

Moi ça me fait tellement plaisir quand je dépose un mec qui a une bécane toute moche toute vieille et toute faiblarde... c'est ça le bonheur 

[jerome nimo]

Pour finir dans le bac au virage suivant  ?
(bon, toi c'était au n°2 à alès, moi le 3 en essayant de suivre une 848  )

[Powerslave]

Moi ça me fait tellement plaisir quand je dépose un mec qui a une bécane toute moche toute vieille et toute faiblarde... c'est ça le bonheur 

Moi ca m'a jamais fait kiffer plus que ca de pourrir en ligne droite un 750SS tout pourrave...

Par contre quand tu doubles en ligne droite, sous la flotte, avec le 749 chaussé en Supercorsa SC un pote qui est en Panigale à 25000 boules et en pneu pluie: Ca c'est le kif!!!!! 

[insane_rider]

Y a pas un peu de HS la ?

[Powerslave]

Voila, quand on parle de pourrir des grosses motos avec des cacahuettes, maintenant Insane fait des remarque désobligeantes... T'a bien changé quand même... 

[Marty_DinhVan]

Pour finir dans le bac au virage suivant  ?
(bon, toi c'était au n°2 à alès, moi le 3 en essayant de suivre une 848  )

Exactement, mais toujours avec le sourire

[insane_rider]

Attend...je roule béhème maintenant !! 

[DucatRider]

Bonsoir à tous!

Merci pour les infos! Donc si je résume la 900SS sera un bon choix de début. Pour les possesseurs de 916/96 un avis sur la fiabilité en piste?
J'ai contacté le monsieur pour la 900SS au tarif bien placée, 60.000km et moteur refait en bonne partie (coussinets il y'a 4 ans, culasses refaite 2 fois..).. à voir.

[sauval]

Ne démarre pas avec un 916 ou 996... si tu ne veux pas être dégouté à jamais: attends d'être un peu aguerri ... 

[DucatRider]

Dégouté niveau piste ou mécanique? Si c'est mécanique je ne demande qu'à découvrir! Et avec ma 1198 qui m'a lâché à 1,8Km de la concess après avoir donné le chèque je suis rodé niveau 
Ca va se finir en CBR ou R6 tout ça 

[sauval]

Meuh non, certaines sont fiables, bien que plus que précédées d'une réputation 'sulfureuse' 

[insane_rider]

lesquels sont fiable ? celles qui roulent ??