Sujet: claquement moteur 749

[LSMD]

Salut à tous!!

Je viens vers vous pour un bruit anormal dans mon moteur.
Dans la semaine, alors que je rentrais tranquillement du boulot, j'ai eu une perte de puissance d'un coup (je suis passé de 230 à 210 en 5eme) comme une panne d'essence( ce que je pensais) mais arrivé au croisement d'après, a vitesse plus basse j'ai entendu un bruit de claquement dans mon moteur (comme celui de l'emrayage au point mort) je me gare sur le côté et le moteur cale. Je suis rentré en poussant sans essayer de le redémarrer. J

'ai pensé immédiatement a un pb de coussinet ou de basculeur. Puis je l'ai redémarré chez moi au ralentis, elle tournais rond avec ce bruit de claquement et quand j'embrayais le bruit s'attenuais.

Je me suis donc dis "ouf c'est l'embrayage!!" mais non c'est une mauvaise pioche :/ démonté le bruit est tjrs présent.

Alors j'ai regardé sous les caches courroies, rien d'anormal, puis sous les couvre culasse, et la encore tout semble nikel. J'en reviens donc a cet éventuel pb de coussinet,  malgrès ce moteur qui tourne nikel mais avec ce bruit. Le bruit semble venir du cylindre arrière, on dirait vraiment que quelque chose se promène dans la chambre du cylindre parce que le claquement n'est pas régulier comme l'embrayage aussi.

Je vais vidanger pour lire l'avenir dans l'huile ^^

Si vous avez d'autres idées ou des questions, je suis preneur

Mais la je suis plutôt inquiet 

Précision: 749 de 2003
                 28 000kms
                je l'ai eu en avril 2014 avec 25 000 kms
                 courroies, embrayage neuf et vidange sont prévu pour septembre.

d'avance mrci )

[laducatalilive]

T'as un moyen pour vérifier la pression d'huile ?

[mérou]

le voyant de pression d'huile est allumé ??, sinon voir aussi l'alternateur.

[bougri]

Oui, et son fameux écrou qui se desserre.

[patoche 748]

  bon ben t'as coulé une bielle 

[laducatalilive]

Laisses lui un peu d'espoir quand même Patoche 748

[ducati748]

si ça ne suis pas le régime moteur pas sûr..mais dans tous les cas ça sent pas bon ! 

[zimbrake]

2003 il n'y a pas eu une hécatombe de bielles sur les t4, notamment les 999 ?

[pilouface]

peu importe ce qu'on pourra dire, sans ouvrir y a aucune certitude. faut ouvrir les carter pour voir, puis deculasser, apres faudra peu etre allé plus loin ... bon courage et bonne chance.

[coyoteproject]

ça me rappellerais presque quelque chose 

Voyant d'huile ou mano contact défectueux ?

Desserrage de l'alternateur ?

Faut vidanger, sortir la crépine, puis carter d'alternateur.

D'ou l'interêt de mettre un mano de pression au tableau de bord 

[LSMD]

Salut, merci pour vos réponses.

Alors petite rectification, le bruit suit le régime moteur, mais disparait à certains régimes ou deviens plus saccadé (mais je ne suis pas monté au dela de 3000 là parce que je voudrais pas trop empirer la chose ^^).

Le claquement est au moins aussi fort que l'embrayage sans le couvercle d'origine (pour ne pas dire plus, et y ressemle énormément)

le bruit semble se situer autour du vilbrequin.

Mon voyant d'huile s'éteint immédiatement à la mise en route, mais je n'ai pas fait attention à lui au moment de la panne.

Je n'ai pas de quoi vérifier la pression moi même, et je n'ai ni le temps ni l'envie d'ouvrir le bloc moi même donc ça va certainement finir chez ducati cette histoire.
Mais la c'est mon banquier qui n'en a pas l'envie

Je vidange demain pour regarder l'huile et la crépine. Mais bon, la bielle coulé ou le coussinet semble le plus probable 
Mais est-ce normal dans ces conditions que le moteur tourne rond, tienne le ralentit et démarre sans problème?

[pilouface]

non, si c'etait une bielle, t'aurais l'impression qu'on tape au marteau dans le moteur, c'est un bruit tres carracteristique qui te fait couper le moteur tout de suite.

t'a un truc qui se balade.

si tu videange, tu peu en profiter pour demonter les carter lateraux et deja avoir une idée.

[cromag]

Hélas oui...Lorsque j'ai coulé ma bielle, j'ai encore réussi à faire 50kms à peu près normalement ! La fin du trajet se fit à la poussette 

[LSMD]

Bon bah on va pas chercher plus loin, l'image parle d'elle même...

Une bielle!!!

-Alors là, combien ça va me couter chez ducat en moyenne?

-J'ai fait un bon 500m pleine charge avant de m'aretter, et e l'ai fait tourné 2-3 coups au ralentit une 20aines de secondes après. Il vas y avoir de gros dégat?

-Si je le fait moi même, vous avez des liens, des tutos, des conseils, des déconseils? Pour un gars qui se démerde pas trop mal en mécanique (j'ai travailler sur des moteurs de 50cm3 puis sur des moteurs de cox), qui n'a jamais ouvert un bloc de ducat mais qui connait une grande partie du théorique à son sujet ^^

C'est que je manque vraiment de temps pour le faire mais étant étudiant je manque d'argent pour l'emmener chez ducat donc je cherche la solution la moins pire! ahah

voilà voilà!

[laducatalilive]

Encore du boulot pour neuf neuf six 

[pilouface]

-Alors là, combien ça va me couter chez ducat en moyenne?

-J'ai fait un bon 500m pleine charge avant de m'aretter, et e l'ai fait tourné 2-3 coups au ralentit une 20aines de secondes après. Il vas y avoir de gros dégat?

dans le pire des cas : vilo, roulement, bielle, piston et chemise, culasse, soupapes, bref un moteur neuf te couterra moins cher.
dans le meilleur des cas, piston chemise, faire verifier le vilo.

[LSMD]

Ah oui à ce point...

mon père m'a dit, "n'achète pas de ducati t'as pas les moyens!!" il avait raison je crois

[ducati748]

quand c'est les coussinets oui au début la moto marche encore malgré le gros bruit de claquement, mais bon ça dure pas trop longtemps comme ça...
généralement ça flingue le vilo au passage assez vite, ce qui engendre pas mal de frais pour la remise en route du moteur (car du coup roulements, etc etc) ce pourquoi encore généralement, c'est plus intéressant de remplacer le moteur complet et avoir l'autre pour pièces.

[rougeot44]

  :surfing:bienvenue au club des bielles qui nagent 

[Prowler]

Bon bah on va pas chercher plus loin, l'image parle d'elle même...
Une bielle!!!
-Alors là, combien ça va me couter chez ducat en moyenne?

J'ai eu qu'une facture devis comme ça... 3000€ !! 
Bon, y'avait les guides de soupapes en guimauve dans le lot aussi, mais bon 2 bielles, un vilo, les coussinets, les 16h de MO, etc...


Sinon, y'a pas une fragilité du cylindre arrière (piston / cylindre ou soupapes, j'sais plus bien) plutôt connu sur les 749/848 des fois ??

[bistouket29]

...
dans le pire des cas : vilo, roulement, bielle, piston et chemise, culasse, soupapes, bref un moteur neuf te couterra moins cher.
...

pour ma curiosité, comment une bielle coulée peut flinguer la culasse? le jeu de la bielle sur le vilo peut atteindre les soupapes? 

[coyoteproject]

 

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35935.0

moi le devis chez ducati c'était 8000 
vilo allégé 1500, 2 bielles titane presque 2000.....  j'ai plus le detail mais y avait 5500 de pièces et le reste de main d'oeuvre

[patoche 748]

  si tu bricole du 50 et de la cox tu vas y arriver. démonte ton moteur pour voir les pièces hs et voir si tu répare ou trouve un autre moteur 

[strobel]

pas mieux ...             et arrêtons de le dégouter avec toutes nos conneries 
si ça se trouve, c'est pas grand-chose ...
et pour les sceptiques, ma mienne à 45000 bornes et elle tourne comme une horloge 
y a pas de fatalité que tout soit flingué une fois passé les 10000 km ...
nan ? 

[pilouface]

pour ma curiosité, comment une bielle coulée peut flinguer la culasse? le jeu de la bielle sur le vilo peut atteindre les soupapes?

ca va dependre de la deformation du maneton et de l'axe de tete de piston, et a savoir ou c'est arreté le dit cylindre. si c'est proche du PMH il a pu matter les soupapes ou les casser et la ta cullasse a forcement ramassé si elles ont cassées.

mais se serrait vraiment le pire des cas.

[bistouket29]

Merci
Faut quand même vraiment continuer à rouler après le début des claquements pour arriver à ce pont là, nan?

[ducati748]

pilouface je sais pas si t'as déjà vu un cas comme tu le dis (du moins sur une ducati), mais ça me paraît quand même fort peu probable, y'a un peu de marge au pmh croisement, ok on parle de quelques mm mais pour qu'il y est un jeu comme ça sur les coussinets même HS c'est énorme !!! et si je cite mon cas, j'ai roulé jusqu'au blocage moteur, C.A.D tellement ça claquait fort ça a finit par une grosse perte de puissance et serrage des bielles sur le vilo...(moteur bloqué) et ça m'a pas foutu mes culasses en l'air!

[pilouface]

j'ai un exemple bien prescis en tete, mon ancienne 900SS. le piston a embrassé la culasse. c'est pas joli a voir.

[ducati748]

en fondant les coussinets donc ?

[pilouface]

je sais pas, c'est pas moi qui est ouvert. j'ai juste vu la culasse. le moteur rouille dans un coin depuis 4ans.