Sujet: claquement moteur 749

[strobel]

oui, déjà proposée plus haut 

[neufneufsix]

Terribles ces coussinets qui lâchent sur nos twins. 

[monstermann.6.8]

faut pas y penser alors ça lâche pas ! 

[neufneufsix]

C'est pour cela que j'ai préféré ne pas regarder mes coussinets quand j'ai changé mon roulement de vilo. 

[rougeot44]

grave erreur neuf neuf 
moi aussi j ai eu le même soucis je suis convaincu que le début de mon coulage de bielle a commencé par une légère consommation de liquide de refroidissement
qui venait du joint presse étoupe de ma pompe a eau. liquide de refroid dans l huile premier tour du moteur graissé par la flotte ca fait pas bon ménage et comme toi les coussinets rendu jusqu' au bronze et la fin que tu connais deviens une catastrophe pour le moulbif 

[bmal]

Précision: 749 de 2003
                 28 000kms
                je l'ai eu en avril 2014 avec 25 000 kms
                 courroies, embrayage neuf et vidange sont prévu pour septembre.

juste par curiosité : la vidange remontait à quand ? et quelle qualité d'huile ? ( si tu as les factures de l'ancien proprio ? )
merci 

[patoche 748]

  230 en cinquième, t'était à quel régime ?

[rougeot44]

  pas loin de la  rupture

[patoche 748]

  la rupture  Electronique ... ou mécanique ?

[bistouket29]

Je pense que Rougeot voulait dire pas loin de la casse 

[rougeot44]

  oui

[LSMD]

Précision: 749 de 2003
                 28 000kms
                je l'ai eu en avril 2014 avec 25 000 kms
                 courroies, embrayage neuf et vidange sont prévu pour septembre.

juste par curiosité : la vidange remontait à quand ? et quelle qualité d'huile ? ( si tu as les factures de l'ancien proprio ? )
merci 

La pour ça il est vrai que j'ai déconné, il m'avait dit que la vidange était à faire. Mais le niveau était bon, en revanche je ne conaissais pas la qualité de l'huile.
Autre erreur, j'ai fait c'est 15 kms qui sépare mon boulot de chez moi moteur froid et poignet dans le coin. Forcément ça n'aide pas.
Pour le coup je ne remet pas en cause la fiabilité ducati, et ça m'apprendra à pas respecter ma moto ^^

230 en cinquième, t'était à quel régime ?

ça doit faire du 9 000 trs/mn a peine, mais j'essaie de regardé plus la route que le compteur à cette vitesse ^^

[LSMD]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/465560599.htm?ca=5_s

Quelqu'un peut me confirmer que c'est la bonne taille?

[patoche 748]

  on apprend toujours de ses erreurs ... une ducat ça se respecte et se mérite 

[rougeot44]

de toute façon vu l état des coussinets au bronze le soucis était inévitable 

[phi996SPR]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/465560599.htm?ca=5_s

Quelqu'un peut me confirmer que c'est la bonne taille?

Oui 

[zimbrake]

Je ne croies pas à un dépassement de vidange et un run de 15kms moteur froid pour descendre une bielle.

Ca vient de quoi ces coulages de bielle à 25mkms .. ?

Problème de lubrification, mauvaise série ?

[Powerslave]

C'est forcément un problème de rupture du film d'huile donc de lubrification. Donc faire le cochon moteur froid et en plus avec une vieille huile....

[zimbrake]

Peut pas y avoir autre chose ? Même vieille (13000kms), ça reste de l'huile non ?
Pompe à huile faiblarde, circuit bouché ? Bouchon de vilo ?

[monstermann.6.8]

petite anecdote :
il y a quelques années un pote a racheter une husaberg 650 supermot , moteur cassé .
il refait le moteur , roule quelques centaines de bornes et là , rebelote , ça re-casse . il re-démonte  et trouve un morceau de forêt dans un des trous de graissage vers le filtre à huile ....
ce forêt était dans le sens du perçage fait à l'usine car il y avait un bouchon serti de l'autre coté .
comme quoi tout est possible !

et sans vouloir être méchant , pour quelqu'un qui se dit mécano et qui touche les cox et tout et tout , tirer dans un moteur froid ....... , ça et une vidange dès l'achat sont les deux choses qu'il faut respecter je pense ....

 

[LSMD]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/465560599.htm?ca=5_s

Quelqu'un peut me confirmer que c'est la bonne taille?

Oui 

Merci

petite anecdote :
il y a quelques années un pote a racheter une husaberg 650 supermot , moteur cassé .
il refait le moteur , roule quelques centaines de bornes et là , rebelote , ça re-casse . il re-démonte  et trouve un morceau de forêt dans un des trous de graissage vers le filtre à huile ....
ce forêt était dans le sens du perçage fait à l'usine car il y avait un bouchon serti de l'autre coté .
comme quoi tout est possible !

et sans vouloir être méchant , pour quelqu'un qui se dit mécano et qui touche les cox et tout et tout , tirer dans un moteur froid ....... , ça et une vidange dès l'achat sont les deux choses qu'il faut respecter je pense ....

 

Oula je suis pas mécano loin de là, je suis étudiant en santé donc on en est loin ^^ je me débrouille quoi, ahah!
Mais j’admets mes erreurs, faites en toutes connaissances de causes.
Seulement quand j'ai envie de faire quelque chose, meme mal, et bien je le fais peux importe les conséquences (tant qu'elles ne nuisent qu'à moi même ^^).
Mais il est vrai que c'est totalement n'importe quoi de ne pas avoir respecter ces deux chose là.
C'est ce qui s'appelle être débile 

[LSMD]

et vous ne trouvez pas ça fous qu'une pochette de joint coûte plus de 200 euros la dessus?

C'est ce qui va me couter le plus chère!

[phi996SPR]

tu peux faire sans  si il fallait claquer 200€ de joints à chaque fois qu'on ouvre un moteur 

[patoche 748]

  2 joints de culasse et un tube de pâte à joint ducati  ça suffis si ton budget est mini

[coyoteproject]

Ben c'est ça 
2 joints de culasse 160 euros, et le tube 20 et quelque, on est pas loin 

[patoche 748]

  1 joint de culasse 53 euros pièce HT chez startwin et -10% de réduction planète

[Gabbb]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/692956491.htm?ca=12_s   

[patoche 748]

  fonce

[ducati748]

ouaip c'est pas chère !

[LSMD]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/692956491.htm?ca=12_s   

Oh ouais c'est ouf, mais entre le 749 et le 749s il n'y a pas des différence de faisceau et d'ECU par hasard?