Sujet: Cartographie Ducati Performance et JPDiag - Monster 620

[cromag]

J'ai roulais une paire de kms avec la configuration baa ouverte + termi, résultats je tournais trop pauvre et j'étais creux en bas régime ! Je l'ai emmené au garage (motosport62) qui n'a plus de sa réputation à faire ! Et Bruno (le mecano) m'a clairement dis que le 620 n'aime vraiment pas les baa ouverte et qu'il était très dur à régler avec cette config...j'ai donc remis la baa fermée. Là elle tourne nikel et les bougies ont une belle couleur ! Mais le bon gros bbrrrooouuuaaaaaa me manque 

[jerome nimo]

Ben, change de mécano 

Sur mes deux 620, j'ai roulé (et roule encore) dans cette config. Avant réglage, effectivement elle est trop pauvre, après c'est nickel, et aucun creux, au contraire, elle reprend très bien dès 3000, et permet de rouler un peu en dessous...

[cromag]

Bon...va falloir que je creuse ma question alors ! Merci pour retour d'expérience 

[MicrobE!]

Après vérif dans les catalogues de pièces détachées, effectivement, il n'y a que des ecu IAW59M sur le 620, 28640511A pour les modèles 2002 comme le mien, puis 28640711A de 2003 à 2006. Mais bizarrement, l'ecu DP est un IAW5AM...

[ducati748]

c'est bizarre j'ai récupéré un fichier BIN de M620, le 28640711B et c'est bien pour 5AM...(et ça n'a pas l'air d'être un DP ?! ) encore un truc louche comme ducati aime bien faire 

[cromag]

On va avoir du mal à faire avancer le smilblik^^
Aurais tu récupéré cette map sur un ecu qui venait d'un préparateur ? Style nr bike ou autres ?

[MicrobE!]

Bizarre, j'ai la ref 28640711A, et elle fait 256ko, donc pour 59M à priori... elle fait combien de ko la tienne?

[cromag]

Apparemment, la sienne fait 320ko (dixit le début du post)

[ducati748]

sur un autre forum, je ne connais pas la provenance de ce fichier...
mais il a tout l'air d'être fonctionnel, je peux lire les carto etc.. et 320 Ko et puis c'est indiqué "dans" (adresse hexadécimale) le fichier le "5AM"
avec google on trouve des infos comme quoi il aurait été remplacé par la ref. 28640711A que indique MicrobE! à un moment donné....peut être qu'il y a eu quelque M620 en 5AM et après passé en 59M  j'y comprend rien 

[MicrobE!]

Quand je compare ma 0511 et ma 0711, je n'ai aucune différence, donc j'ai un doute quand même...

J'ai extrais la mémoire de l'ecu de mon 620, je la mettrais sur mon espace perso, pour ceux qui la veulent, au moins elle est en .bin celle là.

[ducati748]

tu noteras que moi y'a un B à la fin de la rèf du BIN...

c'est bizarre j'ai récupéré un fichier BIN de M620, le 28640711B et c'est bien pour 5AM...(et ça n'a pas l'air d'être un DP ?! ) encore un truc louche comme ducati aime bien faire 

[cromag]

Apparemment la réf 28640711B est remplacé par la 28640711A...logique quand tu nous tiens !

[ducati748]

c'est ce que je disais un peu plus haut

[cromag]

Je pensais que tu disais que la version "B" était différente de la "A"

[ducati748]

avec google on trouve des infos comme quoi il aurait été remplacé par la ref. 28640711A que indique MicrobE! à un moment donné

et d'après ce que rajoute comme info MicrobE!, ça à apparemment changer d'ECU au passage vu qu'il dit que la "A" est en 256Ko

[cromag]

Et c'est sur que les carto des 5AM ne sont pas compatibles avec les 59m ? Quelqu'un a déjà testé ?

[RJack]

Et c'est sur que les carto des 5AM ne sont pas compatibles avec les 59m ? Quelqu'un a déjà testé ?

Le problème c'est que depuis que DucatiDiag est mort, il n'y a pas (à ma connaissance) moyen de flasher les 59M pour le moment. GuzziDiag annonce que son writer en sera capable dans "un futur proche", mais sans donner de dates précises.

Je passe voir la mienne tout à l'heure pour extraire le .BIN et checker mon ECU. Mais on s'y perd clairement avec cette nomenclature!!!

[ducati748]

on m'a dit hier soir sur un autre forum que le logiciel MPPS peut lire/écrire sur les ECU 5AM et 59M 
à voir!

[JCB]

Après quelques petites recherches rapides...j'ai l'impression que le 620 n'a toujours tourné qu'avec le 59m ! Le 5am étant pour les versions supérieures style 695 ou 800 !
Après pour ce qui est du regul de pression...déjà pour le trouver, bon courage ! De plus, son utilité n'est pas vraiment flagrante d'après les anciennes conversations de ce merveilleux forum !

Voili voilou

 

Je pense que je vais devoir rester avec ma baa fermée 

Si ma mémoire est bonne, le régulateur de pression est un Weber qu 'on touve sur différentes motos (Guzzi......)
En coupe Ducati, on avait tous la boite à air ouverte, 

[jerome nimo]

Petite question au passage, y'a un moyen de différencier les régulateurs ? Mon ancienne 620 avait fait la coupe Ducat', ça pourrais être intéressant de voir si elle l'a toujours ou pas...

[cromag]

Et si quelqu'un a une ref, sa serait nikel 

[MicrobE!]

Régulateur Weber RPM40 -> 3.0b
Régulateur Weber RPM58 -> 3.5b

[cromag]

Nikel ! J'essaierai de choper des infos sur ces regul pour savoir si ios apportent vraiment quelque chose !

Un grand merci 

[ducati748]

pour un IWP 043 tu passe de 329 cc/min à 355.3 cc/min

[MicrobE!]

Ma carto d'origine du Monster -> Monster 620 Sie MY02 origine.bin

[ducati748]

tiens du coup je passe aussi celui dont je parlais (5AM) ICI

[ducati748]

des nouvelles alors ? 5AM ou 59m ?
à toute fin utile, j'ai fait un XDF pour le BIN du 59M de MicrobE! pour éventuelle utilisation avec TunerPro...
http://www.mediafire.com/view/rrnaixbeoan74wa/59M_Ducati_M620.xdf

(pour le mien en 5AM j'ai déjà mis le lien du xdf dans le sujet)

[cromag]

Faudrait que je me mette à ducatidiag et/ou guzzidiag ! Histoire de bidouiller à tout sa...mais j'ai peur de faire une connerie et de bousiller mon ECU 

[ducati748]

un exemple sur 5AM pour te motiver   
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=55261.0
reste à ce que quelqu'un ce motive pour valider/tester les écritures de carto avec le soft MPPS à la place de guzzidiag pour les 59M si ça marche.... ou pas !     

[MicrobE!]

Sympa le .xdf

J'ai commandé le MPPS, vu que je tournais autour depuis quelques temps déjà...