Sujet: ma 900ssie après le crash...

[gibet]

suite à mon crash debut juillet qui m'a flingué quelques vertèbres (voir le sujet "ça aurait pu être pire..."), je colle ici quelques photos de la brêle pour avis, conseil et autres moqueries.

à noté que j'ai perdu l'avant à 150 et après une longue glissade c'est l'arrière de la moto qui a percuté le mur.



l'embrayage est ressorti comme ca, un ressort c'est arraché, je n'avais pas le couvercle... oui, je regrette maintenant...
je peux espérer quoi à votre avis au démontage?



le broscillon  est fissuré des 2 cotés au niveau des soudures sous l'amorto... j'ai un potes qui fait des soudures alu magnifiques mais j'ai peur que ça ai bougé quand même...

droite

gauche


les pots. j'ai les origines dans un carton, ça dépannera.



ca se voit pas trop sur la photo mais la partie arrière droite du cadre est 5mm plus basse que la gauche. il parait que ça se détord...


la jante arrière


voila, ajouter à ça tous les carénages, phare, demi-guidon droit, poigné accél, cale pied droit, fourche froté sous l'axe de roue avant, résé rapé et quelques conneries.

le moteur tourne nickel donc je me suis mis dans le crane de la retaper petit à petit en version monoplace pour route ou piste, on verra comment ca évolue, je suis ouvert à tout conseils. je compte aussi me trouver un 900 carbu, depuis que ca me trotte, c'est l'occasion!!!
 

[ducattof]

hello,

bon elle à bien souffert, et pour connaitre ce modèle sous tous les angles... je te dirais franchement oublie les travaux et vends le moteur ou garde le pour une autre machine. au vue de la liste, la moto n'en vaux pas la moiré

 

Trouve toi un bon SS carbu 

[jerome nimo]

Hey ben, pas si abîmée que ça je trouve...surtout pour un tel crash !

Pour l'embrayage, cache ou pas, ça n'aurais rien changé. J'ai aussi arraché un ressort quand j'ai plié la mienne...une 620, donc embrayage avec bain d'huile. Ressort arraché, plusieurs disque cassés, noix et cloche HS, plateau de pression HS... Mais là on dirais qu'il a moins morflé.

Perso, je la garderais pour la piste au moins. Y'a surtout des carénages, les jantes ça se trouve pas cher, le BO non plus.

[gibet]

c'est ce que je me dis à force de cogiter, ca me ferait chier de la bazarder vu que je peux refaire un truc pour pas trop cher. j'ai un plan pour faire vérifier le cadre et refaire le BO gratos, à voir au démontage mais bon. pis j'ai le temps...

@ ducatoff : le ss carbu est prévu de toute facon! 

après je cherche les compatibilité entre les années et les cylindrés des ssie, par exemple est-ce qu'un BO de 99 se monte sur une 2001, est-ce qu'une jante 3 baton ou d'un modèle de cylindré inférieure se monte, est-ce qu'un gros BO de 2002 se monte, ce genre de truc! je recherche sur le forum mais je trouve pas tout.
si certains ont fait ce genre de modif je suis preneur!

[rougeot44]

jerome nimo 
 c est celle si
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/326530835.htm?ca=18_s

[RV # 262]

les bras ocsillants sont interchangeables , alu / acier , carbu / ie quelles que soient les années
pour les jantes , la 900 est en 5.5 , les 750 et 620 sont en 4.5 à l'arrière

[gibet]

merci beaucoup! 

[jerome nimo]

jerome nimo 
 c est celle si
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/offres/pays_de_la_loire/occasions/?f=a&th=1&q=ducati+620

nan, je l'ai gardé la mienne.



Sur une gamelle à 80, j'ai tout le cadre plié, carter centraux HS etc... pour ça que je trouve que la moto de Gibet s'en sort pas mal.

Au cas ou, j'ai un BO acier, il est marqué, mais je roulais avec sans soucis, si ça peut dépanner
Et n'hésite pas à demander pour quoi que ce soit, je regardais si j'ai (en bon état) ou pas.

[gibet]

ouaip, c'est ce que j'étais en train de me dire! 

je te tiens au courant.

[Powerslave]

Inspecte bien tes carters moteur centraux au niveau de la fixation au cadre. Des fois ça ne se vois pas trop mais c'est fendu....

[patoche 748]

  si l'embrayage tourne rond t'as juste la noix à changer.

arrière de cadre: 5mm ça se redresse effectivement .

le BO par contre: poubelle il est probablement vrillé en plus de cassé.

regarde sur le coincoin ce que ça te coûterais en pièces au total , ça aide à choisir 

[bougri]

[ mode chacal ON]
A mon avis c'est mort... Je te reprends tes arbres à cames et tes cylindres / pistons.
[/mode chacal OFF]

Franchement, ça se chiffre, mais comme jerome je trouve qu'elle est en assez bon état pour la chute que tu as eu. C'est pas impossible que tu puisses t'en sortir à bon compte, ce que je te souhaite ! 

Bon courage et remets toi bien (ce qui est le principal), en espérant que tu pourra la garder et la retaper comme il faut. 

[bostrom]

Moi je dirai juste que c'est le moment de la peindre en rouge 

[bougri]

Cépafo ! 

[dji²]

elles sont bien moins choulies vos brêles une fois fracassées 
z'avez pas honte de casser du si beau matos? 

[the2ne]

On parle d'une SSie là, faut pas exagérer non plus 

[tomk4t]

Pareil je trouve qu'elle a pas tant morflé que ça....

Regarde effectivement au niveau des carters, mais si ils n'ont rien et que tu n'as pas trop de casse sur l'embrayage, ça vaut peut être le coup de la garder.
Au niveau de la fourche / jante avant / colonne de direction tu n'as pas de dégâts? Si non c'est déjà un bon point!

Pour la jante arrière, tu dois pouvoir en trouver d'occasion sans trop de souci, sinon tu peux tenter le redressage + peinture, mais elle à l'air d'avoir bien morflé quand même...
Pour le BO à mon avis poubelle aussi...
Après reste à savoir si tu la mets en poly pour la piste, ou si tu essaye de la remettre en carénage d'origine... là par contre ça risque de te coûter plus cher....

[jerome nimo]

Pour la jante arrière, tu dois pouvoir en trouver d'occasion sans trop de souci, sinon tu peux tenter le redressage + peinture, mais elle à l'air d'avoir bien morflé quand même...

Vu le prix d'une jante d'occaz, ça vaut pas le coût de se faire chier... (Ex : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/692049900.htm?ca=22_s )

[gibet]

le train avant à l'air bon, juste le bas du fourreau droit frotté due à la glissade. le choc est vraiment derrière. pour les carter j'ai rien vu, aucune fuite depuis que je l'ai faite tourner, je regarderai à la loupe quand je pourrai me baisser  .
je pense que le pneu, la jante, le BO et le cul du cadre ont pas mal amortis le choc et sauvé les carters.
la jante arr est pas si tordu que ça et j'ai vu que des boites comme RC3D rattrape des truc de dingues! à quel prix, je ne sais pas, si certains sont déjà passés par eux ou connaissent des boites du genre plus dans le sud ca m' intéresse! j'ai trouvé des 3 branches sur le coincoin mais pas de 5 pour le moment. 

[jerome nimo]

Ah merde, les 5 branches sont bien plus chères..et là oui la réparation seras plus rentable...

[superdesmo]

les 5 branches sont difficile à trouver

le BO aussi vu que tu as le modèle 2002

[tomk4t]

Pas sûr que ce soit plus rentable le redressage...
J'en ai eu pour une centaine d'euros et elle était bien moins tordue...
Après faut rajouter les roulements, la peinture (si tu fais de l'époxy faut changer les silent-blocs de porte couronne...)

[jerome nimo]

Les 5 branches sont très souvent autour de 250€...donc là le redressage est une meilleure solution.
Avec les 3 branches que tu trouve à moins de 100€, là non..

[tomk4t]

A voir selon l'état de la jante... Je crois que j'avais 70€ de peinture (HT), donc 100+70+15 de roulements, +10€ de valve + remontage du plneu je crois j'en étais déjà à 200€.... Si tu rajoute comme je l'ai dit les 5 silent-blocs qui doivent bien valoir 5€ pièces ça fait 225, sans le montage de ces derniers...

Après si tu fais une peinture classique c'est sûr que c'est plus rentable, mais bon au premier coup de démonte pneu c'est mort....
 

[gibet]

le BO aussi vu que tu as le modèle 2002

c'est un modèle 2001 la bécane, c'est pas le gros BO.

pour la peinture de la jante, tonton est carrossier, ca fait déja ça en moins! 
pour les carénages aussi du coup!

[patoche 748]

avoir un carossier sous la main c'est déjà une très bonne chose 

[tomk4t]

ah ben oui là c'est sur
 

[gibet]

[jerome nimo]

Cale pied, j'ai, et pied de fourche aussi  (c'est le haut du fourreau qui a morflé sur la mienne  )

Mine de rien, je suis toujours étonné du "peu" de dégats... Le plus chiant c'est la jante et le BO...

[matt7tb4]

Si c'est pour faire du circuit, pourquoi insister sur une 5 branches?