Sujet: Nos années 50cc, polini and Co

[S4RS64]

J'imagine bien que l'assurance va demander un numéro d'immat., mais je pense qu'en donnant les numéros de plaque constructeur en leur expliquant que ça sera juste pour le temps d'une demande d'immatriculation, il ne devrait pas y avoir de problème, ils doivent connaître cette procédure exigée pour les immatriculations.

[Fift]

Tu pourras lui rajouter un guidon Z-bar, un pot RGD à pompe, un vario Malossi, ... 

[S4RS64]

Tss tss tss, le drôle va déjà se former à se salir les doigts sur de l'origine, déjà ça roule très bien comme ça......mieux que les bécanes actuelles à + de 3000 Euros qui rament à 45 et pas plus. 

[bistouket29]

J'imagine bien que l'assurance va demander un numéro d'immat., mais je pense qu'en donnant les numéros de plaque constructeur en leur expliquant que ça sera juste pour le temps d'une demande d'immatriculation, il ne devrait pas y avoir de problème, ils doivent connaître cette procédure exigée pour les immatriculations.

Quand j'ai immatriculé la rcx, j'avais trouvé une assurance qui demandait pas d'immat' chez clavel: https://www.assurancesclavel.com/ 

[S4RS64]

Je suis chez rétro assurances et je pense que ça devrait faire pareil qu'avec Clavel, mais c'est toujours bon de le savoir. 
Jeudi, je m'attaquerai pour l'assurance.
Je ferai un petit CR lorsque tout sera fait, carte grise en main. 

[desmotwin]

Quand j'ai acheté ma RB50, la Mut' m'a juste dit de communiquer la CG au plus vite, mais ils ne m'ont fait aucune difficulté. 

Ça me fait d'ailleurs penser que je ne vous ai pas encore présenté mon nouveau traîne-couillon boulot-dodo :



Suzuki RB50 GAG 1987, aussi connue sous le sobriquet de "GSX-R50" aux States. 49 cm3, 4 vitesses, 5.2cv et environ 60 km/h de vitesse de pointe.

Je voulais une alternative aux 10l/100 de mes bagnoles, celle-ci fait un peu plus de 2l/100, 260 bornes avec moins de 6 litres de plein. 

[S4RS64]

Celle-là, je l'avais vue déjà dans des annonces et je m'étais dit que ce serait pas mal pour mon fils, une belle petite réplique de l'époque. Finalement le 105 lui conviendra aussi. 

[desmotwin]

À homologuer, c'est pas tout à fait la même soupe. 

[sauval]

Ouahou  le mini GXR    Tu as trouvé ça comment ? Et quel prix ? C'est génial cette petiote. Un Dax aussi aurait fait l'affaire, le seul truc neuf -Honda le refabrique- ça coute une blinde et d'occase les mecs se tripotent sévère 

[desmotwin]

Il y en a sur LBC, la plupart en import Japon. Sinon il y en a beaucoup plus en GB, où elles étaient vendues homologuées route.

Celle-ci vient du Bon coin, un Anglais installé en France qui voulait faire de la place et vendait ce mini gixxer, un nsr 50 et une Yam YSR, très sympas aussi.

Je l'ai payé 1850€, de très loin la moins chère que j'ai pu trouver qui ne soit pas une épave. Elle n'a que 2500 km (achetée en février à 1500 kms), mais nécessite un gros boulot esthétique...

Mais au moins, elle roule impèc', et c'est vraiment très marrant à conduire, plus à mon avis qu'un 103.

Le Dax, je n'aime pas trop l'allure, ni la position de conduite. Là, j'ai vraiment une mini moto, avec des vrais bracos. Par contre j'ai le genou qui tape dans le coude quand je passe une vitesse dans un virage lent. 

[S4RS64]

Il y en a de temps en temps, import Japon, chez eux:
https://www.bike-eco.fr/596969-SUZUKI-GAG-50-pole-position-moto
Il y a ça aussi dans le style:
https://www.bike-eco.fr/626306-HONDA-NSR-50-pole-position-moto

[desmotwin]

Et la YSR : https://www.bike-eco.fr/627130-YAMAHA-80-YSR-gam-motos?search_query=ysr&results=5

Celle-ci est en 80, mais je préfère le 4 temps,d'où mon choix de la Mini-gexx... Ça et les tarifs affolants atteints par les autres modèles.

Ils se font plaisir chez Bike éco, une attestation FFVE c'est 60 balles, 30 pour un cyclo (mais ces motos ne peuvent pas être homologué cyclo, elles sont équivalent 125, catégorie MTL. Pour ton gamin, c'était baisé, Stéphane. ). En tout cas pas 300...

Là, on ne parle que des sportive, mais il existe chez Yam' un mini-trail franchement irrésistible. Faut que je retrouve le modèle...

Édit : Tiens, le TDR50 ! Celui-ci paraît superbe, si j'avais encore 2000 balles à traîner et l'envie de traverser la France en mobylette... 

https://www.motoconcess.com/occasion/trail/yamaha/2073437-tdr-50-1988-50-cm3-bouches-du-rhone#gallery-1

[sauval]

Le GT 80 ? Avec lequel Fred Tran Duc a traversé le monde 
Le mini Gex est en 4 temps? Je comprends mieux la conso alors, et les performances, que je trouvais un peu légères pour un 2 temps.

[desmotwin]

Non, je parlais du TDR 50/80, de la fin des années 80 comme mon GAG.

Oui, c'est du 4 temps, je préfère (bruit, fumée, fiabilité, conso.) Au pire, si je finis par me faire chier, je remplace le moulin par un Daytona 190 de 25 cv. 

[the2ne]

C'est mignon tout plein.
Par contre moi je veux bien une photo des mob avec un indice d'échelle. Genre de préférence le bonhomme directement posé dessus 

[littlenemo]

Quand j'ai acheté ma RB50, la Mut' m'a juste dit de communiquer la CG au plus vite, mais ils ne m'ont fait aucune difficulté. 

Ça me fait d'ailleurs penser que je ne vous ai pas encore présenté mon nouveau traîne-couillon boulot-dodo :



Suzuki RB50 GAG 1987, aussi connue sous le sobriquet de "GSX-R50" aux States. 49 cm3, 4 vitesses, 5.2cv et environ 60 km/h de vitesse de pointe.

Je voulais une alternative aux 10l/100 de mes bagnoles, celle-ci fait un peu plus de 2l/100, 260 bornes avec moins de 6 litres de plein. 

 
la silhouette est trop belle !

/.. Par contre j'ai le genou qui tape dans le coude quand je passe une vitesse dans un virage lent. 

[desmotwin]

C'est mignon tout plein.
Par contre moi je veux bien une photo des mob avec un indice d'échelle. Genre de préférence le bonhomme directement posé dessus 

Kasskoüyh. 






Pour info, je suis petit : tout juste au-dessus d'1m70. 

[tomk4t]

On a l'impression que tu es sur un pocket 
Mais elle est chouette cette mob

[desmotwin]

C'est exactement le gabarit d'une pocket type  Ohvale,  d'ailleurs les moteurs doivent pouvoir se monter sur la mienne.

C'est quand même bien plus gros que les "vraies " pocket façon Aliexpress à 300 balles. Mais c'était ce que je cherchais,  j'avais flashé sur le Mostricino, mais en refaire un aurait coûté 3500 balles et il fallait la faire homologuer à la Drire, autant dire que c'était pas gagné...

[amael]

Ah oui en effet c’est pas bien gros 
Sympa comme jouet, même si je trouve ça dommage en 4tps

[julien14]

Très sympa cette mini GSXR 
ça me fait un peu penser à la Magpower Bomber façon ducati 
Ici, celle de ma fille

[desmotwin]

ça me fait un peu penser à la Magpower Bomber façon ducati 

J'en croise une très régulièrement.

même si je trouve ça dommage en 4tps

Tiens, pourquoi donc ? Personnellement je préfère loin le 4 temps, pour toutes les raisons déjà citées. 

[tomk4t]

Ça manque quand même l'odeur de la 747, les heures de réglages, les pannes sur le bord de la route, toussa 

[desmotwin]

Ah, ça doit être ça : le ducatiste est le prolongement naturel de l'amateur de 2 temps. 

[tomk4t]

Toujours en panne, jamais emmerdé.
Ou l'inverse 

[amael]

J’adore le 2 tps, ses montées en régime, l’odeur magique, la fumée, le retour aux sources quoi 
Je n’échangerai pas mon 300 Gasgas contre un autre enduro en 4 tps 

[desmotwin]

Le problème n'est pas le même , Toi tu t'es sers en loisir ponctuellement, moi je traverse le bourg tous les jours avec ma machine à 7h30 pour aller taffer.

Faire chier tout le monde, y compris moi pour si peu, ce serait dommage. Déjà, je la trouve bien assez bruyante, mémère. 

Toujours en panne, jamais emmerdé.
Ou l'inverse 

Ah non, le 2-temps, c'est : "Toujours emmerdé, toujours en panne." 

[the2ne]

 

Kasskoüyh. 


Pour info, je suis petit : tout juste au-dessus d'1m70. 

Oh merde
C’est malin maintenant j’ai envie de voir Didjilou ou Fredator sur un tel engin 

[desmotwin]

Bon, ben je ne vois qu'une solution : venir avec à la prochaine RNPD. 

[sauval]

Bigre, et combien de bornes de chez toi au taf?