Sujet: Exit la 1199 welcome la 848

[dimitriki]

Bon voilà Vendredi 14 Novembre signe un tournant dans ma cursus motocyclisme :
Je ne me concentre uniquement sur le loisir piste pour l'année 2015. Et pour des raisons diverses et variées, je vais me porter acquéreur d'une 848 de 2008 avec 19000km avec ligne complete en dia.70, filtre et écu en échange de ma 1199 
Je vais réfléchir à lui faire une jolie peinture cet hiver, ( je vais m'initier dans ce domaine car j'ai envie d'apprendre ) Et faire quelques modifications de premier plan :

- Mise en place d'un embrayage anti-dribble (ducati perf ou alors un ducabike avec les disques)
- Un shifter avec commandes inversées (j'ai pris l'habitude de ce gadget après presque 3 ans avec la panini)
- Prépa fourche et amortisseur par un local (techsysteme)
- Passage au banc et réglage aux petits oignons chez NR-bike si possible (calendrier chargé pour ce dernier)

Après je vais chercher des doublons (demi guidon, poignet, levier, selcteur et poly d'occasion).

Ensuite ce sera surement une douzaine de roulage sur pau-arnos (plus le challenge france-espagne), 3-4 roulages à nogaro et un week-end à motorland aragon.

Je poste des photos dès que la belle arrive à la maison (vendredi 14 donc)

[insane_rider]

tu peux t économiser le prix de l antidribble et acheter plutot un porte couronne racing pour pouvoir changer de démul plus facilement

[Marty_DinhVan]

Une très bonne moto tu vas te régaler c'est sur. Je suis d'accord pour le porte couronne racing d'autant plus que les couronnes coute presque 3 fois moins chere sur le porte couronne racing que sur celui d'origine

[dimitriki]

l'anti dribble n'est pas utile pas suffisement de couple ?
Un lien pour le system insane ?

[insane_rider]

Pour moi c'est pas primordial sur une 848.

Le mien je l'avais acheté en directe chez AFAM, mais Marty pourra surement te dire ou il a acheté le sien.

[Marty_DinhVan]

Il me semble que le mien c'est un France équipement !

[doctorossi]

Avec le pignon de 14 et 15, vous me conseillez d'acheter quoi comme couronne : 38, 39 et 40 ?

Merci d'avance !

[insane_rider]

de toute facon, tu pourras passer que 14, 15 et 39, 40 avec la chaine d origine

[doctorossi]

Non mais je compte me prendre un kit chaîne Afam complet avec le porte couronne !
Donc je compte prendre plusieurs couronnes !

[romainh6]

pignon de 14, couronne 38 et 39 et çà suffit normalement,

[doctorossi]

Ah oui ?
Pas besoin du 15 ?
Je vous fait confiance !
Merci 

[romainh6]

j'ai fait trois saisons avec uniquement ces démuls (je passais en 38 uniquement au Mans)

[insane_rider]

38 au mans ca tire trop long je trouve

[doctorossi]

On ne met pas plus long a Dijon ?

[insane_rider]

14x39 avec un arrière en 190 et 15x39 avec un 180

[Marty_DinhVan]

Moi je suis en 14-40 sur les petits circuits

[dimitriki]

Je vais uniquement faire du pau arnos et du nogaro.
Et une fois dans l'année un week end a motorland aragon est-ce vraiment utile un systeme de la sorte ?

[Marty_DinhVan]

Je me rappel que quand j'ai changé mon kit chaine ça me revenait aussi chere de rester en config normal avec deux couronnes différentes que de passer en porte couronne racing avec  deux couronnes.

[dimitriki]

Oula je comprends plus rien ! 

Donc ca ne sert à rien pour mon niveau, pour mes circuits (car meme démultiplication pour les deux)
Démul en 14*40 avec un slick en 190 à l'arrière ca ira tres bien non ? Donc anti-dribble ? je suis un peu un bourrin je tombe souvent 2 trois rapports en un coup sans débrayer entre.... donc la moto risque de me faire faire un peu de rodéo 

[Marty_DinhVan]

Disons qu'une fois que le systeme est en place les couronnes te couteront moins chere quand tu changera ton kit chaine. Mais ça peut attendre ton prochain changement de kit chaine eventuellement. Apres l'anti dribble à toi de voir si en effet t'es bourrin du retrogradage ça peut servir

[FILIPO07]

Ben soit tu mets un AD et tu peux tomber 2 rapports comme un goret ou alors tu dois faire anti-dribble avec ta main gauche, cad que tu débraye un peu dès que ça dribble. Ca se gère mais moi j'ai du mal donc AD. Après, effectivemment, il faut une démult adaptée au circuit et à ton niveau, c'est la base, avant l'AD. L'AD peut te permettre de te libérer l'esprit lors des phases de freinage.

[dimitriki]

disons que Pau n'est pas un exemple de piste liste... Avec des endroits ou on devrait faire le tour avec des supermot' plutot que des superbike ( sourtout sous la pluie : la piste se releve avec les écoulement d'eau qui s'infiltre dessous )
Et du coup j'avoue que j'ai un peu la crainte de me foutre en l'air sans.
J'irais essayer dans le mois ( surement lundi 17 nov' ) voir ce que ca donne sans AD.
Et pour le changement de courrone je suis en monte origine avec seulement le -1 devant donc faut que je monte ma démul derriere se sera fait dans l'hivernage je prendrai donc un system de changement rapide

Je veux bien un lien pour en acheter ( AFAM ou france équipement ) car j'ai pas trouvé de ces marques là !

Ah et pour vos conseils insane, Marthy, Filip vous etes les bienvenues l'an prochaine pour loger chez moi si vous voulez venir rouler sur pau-arnos 

[FILIPO07]

Merci à toi

[nahorb88]

Ligne 70 sur un 848 ??  C'est pas un peu trop gros tout ca non ?

[bubu#59]

chez Termi, ils se sont pas foulés, c'est la même que celle du 1098, alors oui, c'est un peu gros et donc faut peaufiner la carto et là, ça marche correct

[nahorb88]

Ah ouai dac !!! Ah chez Termi, ils ne se foulent pas trop je trouve !!!!

Par contre, niveau facturation, là ils savent faire !!!

[bostrom]

C'est pour ca que ca va bien avec Ducati 

[jean748]

70mm pour 848, un poil trop gros mon goût, j'ai la ligne leovince a vendre, si ça t'intéresse, hésite pas me demander au MP !

[romainh6]

non c'est pas la même, en 848 les collecteurs primaires sont en 57mm 

[nahorb88]

C'est bien ce que je me disais aussi ... Tu dois avoir une ligne de 1098 !! ça complique encore un peu plus les réglages !!!