Sujet: Sport Classic 1000 S - Biposto Or Not ?

[Brizio]

jolie certes,mais faites de bric et de broc et plastique.

elle a des points faibles mais faites de bric et de broc faut pas déconner quand meme

les prix sont clairement surcoté, j'ai mis plus de 6 mois pour trouver la mienne a un prix correct mais si les vendeurs trouvent preneur pourquoi s'en privé ? si ils ne vendent pas, il baisseront tout simplement
certaine moto affiché sur LBC depuis plusieurs mois baissent et se stabilisent, après faut faire une offre, c'est comme dans l'immobilier

maintenant, sur une moto d'origine de la génération de la sport classic, je connais pas de moto dans son style néo rétro qui soit mieux équipé, mieux fini et plus abouti .... je peux me tromper mais j'en vois pas ???

[indy]

Le prend pas mal, c'est du recyclage cette moto ,mais c'est joli.

[Guyom]

L'idée de passer une GT en Sport est monnaie courante.
J'ai tenté l'expérience quand j'ai chopé ma GT, et depuis j'en vois de plus en plus faires les modifs.

Une photo de la mienne pour te faire une idée :


Le tout est de prendre ce qui est bon dans chaque modèle de la gamme SportClassic.
J'ai opté pour de la pièce d'origine pour chaque grosse modifs :
-jantes noires de Sport S
-bracelets de la Biposto (plus haut que la Mono et la Paul)
-selle de la monoposto pour les rangements (et j'ai aussi la biposto avec le mini dosseret du capot de selle pour rouler en duo)
-caches latéraux de la GT et embrayage (pas le bruit Ducati mais bon)
-ligne chrome de la GT pour le coté vintage

Alors certains diront qu'elle est un mauvais mix de tout (et en plus je prends mal les photos avec mon téléphone) mais elle fait quand même énormément tourner les têtes (et les oreilles).

Et pour chaque modif je pousse le vice pour que ça fasse propre, voici mon tés supérieurs avec les bracelets (je garde ainsi la possibilité du retour en guidon GT)


Encore trois étapes à faire pour avoir la moto ultime :
-remplacements des amortos arrière (j'ai ceux de la Biposto en stock qui sont quand même meilleurs)
-pose de commandes reculées et de tringles JCPakbikes (j'ai tout ça en stock aussi)
-optimisation de la fourche avant

Et si je trouvais un carnage avant type S, je serais aux anges mais là on parle d'un gros boulot...
Et elle fera surement trop bâtarde.

Bonne recherche en tout cas.

[rockett]

Celle-ci vient d'arriver mais à quel prix...

http://www.leboncoin.fr/motos/736753498.htm?ca=21_s

en faisant le compte, les 10000€ d'équipements me semble exagéré

[Fouhun]

Oui en effet je me disais la même chose et j'aurai plutôt modifié la fourche au lieu de me prendre la tête à poser un amortisseur de direction.

[Arnauddu64]

Très sympa et réussie ta machine Guyom !!!

J'ai également acheté ma GT pour la transformer en Sport !!!
Reste la recherche des pièces (réservoir, selle, capot de selle, rétros, demi-guidons de ST3,...) qui va me prendre un peu de temps, je le crains...

@+

[GtJak]

La recherche et l'attente font partie du plaisir 

[Arnauddu64]

Plaisir de chercher, fouiner,.... très peu pour moi Jack !! Je suis du genre impatient : quand j'ai une idée, je vais au bout et si je veux quelque chose, je le veux tout de suite !!!

Vu les prix du neuf (1400 euros le réservoir !) , je prends sur moi et je préfère attendre un peu !!!

@+

[GtJak]

Certaines pièces j'ai attendu plus de 6 mois avant d'en trouver sur LeBonCoin 
Il est possible que la patience soit "automatique" nécessaire 

[Arnauddu64]

Je n'ai pas ta patience Jack !!! 6 mois, c'est beaucoup trop long pour moi !!
J'en suis déjà à 1 mois et je craque !!

Et vu que c'est bientôt Noel donc je viens de passer une belle commande:

- sur ebay : un réservoir de SC Sport (noir et bande blanche) et une paire de rétros en bout de guidon
- chez Palatov : un support de feux/plaque
- chez Desmoworld (hier) : des db killers

Reste à passer commande mardi prochain chez mon DS de la selle biposto et du capot de selle (livré d'origine avec le dosseret ou pas ???).

Yaplukattendre les colis  !!!

@+

[GtJak]

Tu triches c'est en stock qq part 
Attention si c'est celui là que tu viens d'acheter il me semble que c'est pas la bonne version (pas la place pour le neimann)
eBay reservoir noir bande blanche

Non le petit boudin est une pièce à part qui se fixe sur le dosseret dans les 70 € je crois 
Pour info combien le capot et combien la selle ? 

[Arnauddu64]

Zut! C'est effectivement celui là !!! J'avais pas vu l'absence du passage du neiman !
C'est un réservoir de Sport S qui ne s'adapte pas sur les GT ?
Il me faut un réservoir de Sport , c'est bien ça ?
J'aurais du vérifier avant !!!
Quelle poisse !!!
J'espère pouvoir annuler ma commande sur eBay !
Sinon, j'aurai les grosses boules pour Noël !!

A+

[GtJak]

C'est pas un sujet que j'ai suivi (préférant le réservoir de la GT) mais en cherchant sur le forum tu vas trouver et avec des photos c'est assez facile

[indy]

Et voila à quoi sert un forum,j'ai ou je crois avoir une bonne adresse, je partage!!!!!!!!!!!!!!

Une réservoir neuf pour le prix de l'occaz.

http://italbikeshop.fr/pieces/All/1861/All

[Arnauddu64]

Merci Indy !!
Les prix sont attractifs mais je le veux directement en Noir et bande blanche pour éviter d'avoir à le repeindre !!
Commande du réservoir de Sport S annulée !!! il me reste plus qu'à en trouver un autre !!!
si vous en voyez un, trainer sur le net, n'hésitez pas à me le dire les copaings !!!

@+

[indy]

 

[franck]

Les reservoir de biposto noir, y en a pas, ou seulement des 1000s difficilement compatible car plus court à cause de l'amortisseur de direction sur le cadre à la place du neiman, de plus il y a en bas du reservoir, de chaque côté, un support de vis pour le carénage

350€ le rouge, c'est pas cher du tout, normalement c'est plus 450€ voir 590€
Prends le rouge et fait le repeindre pour environ 200€, tu ne seras pas perdant

[Arnauddu64]

Merci pour ton conseil Franck : je me tâte en effet à le prendre et à le faire repeindre... Bien qu'il soit tout neuf et que c'est dommage ....
Ou sinon, je le laisse tel quel et je prends juste un garde-boue avant de Sport en rouge ! (ou le fait repeindre en rouge) et le tour est joué !
Perso, je la voulais pas rouge ma Sportclassic mais noire !!!
Le rouge lui va bien aussi !!!

J'y réfléchis vite !!!

À+

[franck]

J'avais la même idée que toi, je n'ai eu que des ducati noires, mais tout compte fait le rouge est vraiment sympa, il est vrai que sur la mienne il n'y a que le réservoir rouge le reste est noir
Elle est comment la tienne actuellement ?

[Arnauddu64]

Moi je les préfère rouge et je n'ai eu que des rouge et j'ai déjà une rouge dans le garage, pour ça que je pencherai sur le noir qui lui va bien à la SC :

Elle est comme ça :





et je voudrais qu'elle ressemble à ça :

[franck]

Y a du boulot mais elle est sympa aussi comme ça

[rockett]

la "vrai" couleur ducati c'est rouge, les puristes diront que ...
les autres aiment le noir, jaune ...
les miennes sont grises, que dire...

[Arnauddu64]

En bon puriste (mais pas sectaire !) que je suis, une Ducati c'est rouge, point barre... sauf que la Sportclassic et ses belles jantes à rayons chromées vont bien en noir aussi !!!

Affaire à suivre...

@+

[Guyom]

hey

effectivement, réservoir de S pas compatible (j'en parlais dans mon tuto "passer une GT en Sport").

Impatience Ok mais fouille un peu sur le forum, tu trouveras des pistes facilement et ça t'évitera de perdre du temps en commandant les mauvaises pièces.
Perso, en rouge elle est splendide, y'a déjà tellement de motos noires partout que ça devient lassant.
Un peu de couleur ça fait du bien (dans tous les sens).

[Arnauddu64]

C'est vrai Guyom !!! j'avais lu ton tuto et pas mal d'infos sur le forum pour les modifs mais j'ai cliqué sur "acheter maintenant" instinctivement !!
C'est bon, j'ai été remboursé via Paypal et  je viens de réserver le réservoir rouge !!! je vais sans doute le laisser rouge !!! une Ducat, c'est Rouge à la base !!
Reste plus qu'à trouver la selle biposoto, le capot de selle et le dosseret et les demi-guidons de ST3 et ce sera top !!
J'attends mon support PALTAOV et la confirmation d'envoi des DB killers de chez Desmoworld (en rupure de stock apparemment !) !!!

Affaire à suivre !!

Forzaaaaaa

@+

[rockett]

les puristes diront aussi que les db killers sont superflu sur une ducat

en clair, une ducati c'est rouge et ça fait un peu de bruit , point.

[bus003]

Les puristes diront qu'on s'en fout de ce que pensent les puristes 

[rockett]

tu dis ça parce que tu rentres pas dans les critères précitées, si en plus tu roules  avec un embrayage bain d'huile, c'est ponpon !!

[Arnauddu64]

les puristes diront aussi que les db killers sont superflu sur une ducat

en clair, une ducati c'est rouge et ça fait un peu de bruit , point.

J'étais d'accord avec toi et n'ai quasiment jamais laissé les chicanes de mes pots de mes nombreuses bécanes  jusqu'à ce mon ex-1098 et sa ligne complète Termi finisse par me casser les tympans au fil des longs trajets (Gp, WSBK ) et en ville ... sur la fin, je n'en pouvais plus... Ma Panigale m'a mis le coup de grâce et je me suis résolu à laisser les DB killers dans les Termi !
J'ai fait 2 tentatives de "déchinage" des Termi de ma Sportclassic sur 200 bornes et là, j'ai souffert ! Un vacarme de fou, et ce, malgré les bouchons d'oreille !!
J'espère que le résultat sera probant avec les chicanes adaptables DESMOWORLD avec un bon son mais pas trop !

À+

[S4RS64]

Comme quoi, en vieillissant, on aime de moins en moins se faire casser les oreilles.....