Sujet: Mon 1000Sie bientôt chez le cardiologue?

[Luther-pam]

c'est bien 996, tu suis! c'est pas la première fois que je fais la révision avé mes petites mains, mais là, ça à du merder qq part 

[desmoniak59]

durite d'essence pincée ?

[neufneufsix]

T'as fais quoi exactement ?

[John88100]

120 points de contrôle visuels 

[Bigorneau SF848]

En tout cas, pour la maladie du Monster de Luther, on a au moins identifié l'agent pathogène... Reste plus qu'à l'éradiquer ...

Plus sérieusement, il y a des chances que cela soit un souci électrique ou une prise d'air quelque part. Faut qu'on ausculte le patient samedi !

[neufneufsix]

Ouais, enfin ça ajouté à son bruit anormal faut pas se voile la face :

FAUT TOUT DEMONTER. 

[lafissure57]

 

[Luther-pam]

c'est ça qui est bien sur le Fofo, on a tout plein de conseils super précis et utiles quand on est en rade 

merci pour tout ces encouragements… je vais remonter la roue arrière avec son pneu neuf, ça me donnera l'impression de progresser 

[John88100]

Au pire, tu roule comme ça et si ton moteur décède,  il sera temps de changer pour un Monstre plus récent 

[neufneufsix]

T'as fais quoi exactement ?

 

[Luther-pam]

j'ai trouvé la cause de mon problème… par contre je ne sais pas comment l'expliquer 

cylindre vertical 

poulie moteur   

cylindre horizontal       
 
il y a une dent de décalage… en changeant l'huile, je vois pas trop le rapport ni comment. j'ai juste nettoyé les caches courroie lors de la révision. Même pas touché aux courroies… Apparemment ça roule quand même comme ça.
Je suis allé chez BEN54 sans souci… de la mécanique agricole le D2 

je vais valider la tension des courroies avant démontage et remettre tout ça d'équerre... peut-être que ce la vient de la tension mais elle a l'air normale! je verrai bien si le moteur tourne mieux 

[lafissure57]

Cool si tu as trouvé 

Par contre, je ne comprend pas ton histoire de décalage de dent...Comment ça a pu se faire, car comme tu dis tu n'as pas touché aux courroies..

[Bigorneau SF848]

Comment c'est possible ça ?!!!!!

[Luther-pam]

ouais.. c'est dingue ça!

[Ben54]

Je ne veux pas faire mon rabat-joie mais ce n'est peut-être pas le problème. Une dent ne se décale pas comme ça, elle était peut-être déjà décalée.

[Bigorneau SF848]

C'est aussi ce que je suspecte, sinon, ce serait du jamais vu !

[rougeot44]

  je les trouve pas trop tendu tes courroies enfin a voir les photos
elle a pu sauter une dent

[monstermann.6.8]

peut être pour ça qu'elle fait " un bruit "

[Luther-pam]

la seule explication serait que lors du redémarrage d'après révision, que j'ai fait protèges courroies otés, quelque chose soit passé entre la couroie et la poulie, et ait décalé d'une dent…cette après midi, j'ai tourné l'arbre à cames à la main, j'ai rien senti de spécial. mais je me dis que coté soupapes, ça se pourrait qu'il y ait du dégât 
Demain matin de je vais regarder ça de plus prêt… avant de peut être devoir déculasser…  996, si t'es dans le coin, fais chauffer les outils!

[rougeot44]

remet tout sur les points de calage  a mon avis une dent ca passe sans faire de dégâts 
mais je ne voie pas le repère sur la culasse du cylindre horizontal
par la suite bien sur la courroie est a changer 

[neufneufsix]

Ca ne saute pas d'une dent comme ça une courroie, sauf si détendue à mort.

T'as vérifié le serrage des trois vis torx de la poulie horizontale ? 

Et l'écrou de la poulie ( desserré, clavette cisaillée ? ) ? 

La distri aurait elle été mal faite au dernier échange ? 


Je suis dispo toute la semaine si tu veux qu'on regarde, et le week prochain je suis en poste du matin donc dispo les fins d'après midi / soirées. 


 

[monstermann.6.8]

remet tout sur les points de calage  a mon avis une dent ca passe sans faire de dégâts 
mais je ne voie pas le repère sur la culasse du cylindre horizontal
par la suite bien sur la courroie est a changer 

une dent ça fait 18°, ça passe peut être , mais ça doit être juste quand même !

[Luther-pam]

je sais. si j'ai bien compris le sens de rotation, je devais être en retard de 18°, donc j'ouvre plus tard  , et ferme trop tard  la soupape d'échappement est la soupape la plus petite, avec un peu de chance ça l'a fait.
jour l'analyse e suis pas allé aussi loin que 996… depuis ma révision et son changement d'huile, la moto tournait comme s'il y avait un pb d'allumage, Par acquis conscience j'ai regardé les courroies ce matin et c'est là que j'ai vu le décalage. j'en suis là. Demain, je me fais tout: le calage des AAC avec les piges, courroie, repère de volant, "liberté" de rotation des ACC, état des basculeurs… je verrai si je trouve qq chose d'anormal.

[monstermann.6.8]

tu dira si elle fait encore " ce bruit " ! 

[Luther-pam]

le léger claquement, elle le faisait sur les petits coups de gaz, mais le moteur tournait parfaitement. alors que là 

[Luther-pam]

Quelques nouvelles du Monster/ coté mécanique, il ne semble ne rien avoir coté cylindre horizontal. tout est OK, AAC tourne librement, pas de point dur, les jeux sur les basculeurs sont toujours bons. En calant les AAC au nominal, j'ai noté un léger décalage des repères par rapport aux marques sur les carters mais le repère du volant est nickel. Bref, c'est pas ça…

Je vais attaquer le cylindre vertical, mais comme ça tourne sans bruit si ce n'est le léger sifflement de l'air s'échappant des cylindres sans bougies, je penche toujours pour un bug électrique… mais quoi? s'il y a des chose simple à faire pour trouver une piste, je reste preneur

[Bigorneau SF848]

Philippe, tu peux peut-être essayer de regarder du côté du capteur d'allumage, voir s'il n'est pas décalé, si l'entrefer est correct, etc...

[lafissure57]

+1 avec Eric

[Luther-pam]

bah vous feriez de piètres dépanneurs  :entre-fer nickel.
Selon la doc technique, ça sert AUSSI à mesurer le régime moteur, et le compte tour indiquait 1000-1200 au ralenti, et semble bien suivre le régime moteur. Maintenant, il a peut-être perdu en sensibilité, mais j'en doute.
Sinon, quelqu'un sait comment on contrôle les bobines?

[monstermann.6.8]

avec un ohm-mètre , entre le primaire et la masse puis entre le secondaire et le masse et aussi entre le primaire et le secondaire , normalement tu doit trouver les valeur dans le manuel ainsi que la procédure .