Sujet: Mon 1000Sie bientôt chez le cardiologue?

[Luther-pam]

possible, mais la batterie doit être d'origine et a 10 ans… j'opterais plus pour ça, parce que le coup de la panne intermittent… pas trop envie de donner la dedans!

[rougeot44]

si ta batterie a 10 ans commence par la changer 

[Luther-pam]

cet après midi, j'ai changé le filtre à essence. on commence par siphonner le réservoir tant qu'on peut, puis on lui met les fesses en l'air, on débranche la pompe (électriquement parlant uniquement)



on desserre les 6 vis, et avec un peu de dextérité, on extrait la pompe, et c'est parti pour changer le filtre!



trop facile si ce ne sont les colliers qui sont du genre à usage unique. et comme j'en avais pas d'autres, j'ai du la jouer cool.
on refait tout dans l'autre sens, et y'a plus qu'à mettre de l'essence 

[rougeot44]

sur ton vieux filtre quand tu souffle dedans est ce qu' il parait bouché 

[Luther-pam]

ben non, j'ai pas soufflé dedans à la soufflette, mais par contre l'essence qui en est ressorti était bien grise 
donc avec le neuf, ça ne sera que mieux!

[rougeot44]

un filtre neuf une batterie neuve et voila c est reparti pour 50000kms 

[John88100]

A mon avis c'est ton régulateur...........ou la batterie et en relisant quelques pages en arrière,  qui est-ce qui t'avais conseillé de regarder à ce niveau???? 

[Luther-pam]

je sais John… et je t'en suis reconnaissant
 je commence souvent par ce qui se contrôle bien, la mécanique quoi, et pis quand tout est OK, ben je me risque sur l'électrique 

[Luther-pam]

ce matin, après avoir tout remonté, j'ai mis les câbles sur la 207 pour accompagner la batterie du Monster. Ca démarre quand même vachement mieux 
je vais devoir me saigner d'une batterie si je veux avoir la paix. Mais comme la batterie est couchée, pas simple de trouver du compatible apparemment

[Ben54]

Pourquoi tu ne prends pas de l'origine? Les Yuasa sont de très bonne qualité. Après tant que c'est une gel ce n'est pas grave si elle est couchée.

[tomk4t]

surtout vu la différence de prix je te conseille une yuasa, c'est plus cher mais ça tient beaucoup mieux la charge
 

[Luther-pam]

Test ce jour. Après une semaine sans avoir été sous Optimate, le Monster est sorti du garage, et je suis bien décidé à vérifier la puissance de la batterie. Le soleil réchauffe l'air de ce mois d'avril. Je vais laisser le Monster au soleil, pour qu'il se réchauffe gentiment (il fait frais dans mon garage). 20mn plus tard, après m'être déguisé en motard, contact, starter, j'appuie sur le bouton magique et….
ça péte au quart de tour          je ne sais que penser…  

Je vais faire ma balade de 80km sous un beau soleil. le Monster et ses PR4 tout neuf ne demande qu'une seule chose: se balader! En espérant que rien ne change d'ici là, RDV à la RNPD et l'Ardèche!

[John88100]

C'est cooool, content pour toi!!!

[lafissure57]

+1

[rougeot44]

 

[tomk4t]

Cool
 

On va pouvoir faire un convoi de monster capricieux pour la RNPD alors....:

Vendredi je l'ai sorti aussi pour aller au boulot, et un peu comme toi gros soucis pour démarrer, malgré l'optimate.
Coupures moteur vers 5000 tours, témoin de réserve qui s'allume (bon à 320km quand même), je me dis si ça se trouve le témoin déconne et je suis en train de tomber en rade de coco:  je refais le plein.
Sauf que.. impossible de repartir: le démarreur tourne mais ça craque pas.
Dépoillage en règle à la station service, je touche à tout, j'insiste et elle repart finalement avec beaucoup de mal.
 

En repartant du boulot rebelote, là je me dis que ça craint un peu du boudin....
Le soir je la laisse refroidir à la maison, vers 20h30 je réessaye: elle pète au quart, sans starter...
Hier nettoyage de kit chaîne plus 2 3 bricoles: je re teste: elle pète au quart
 

Je comprends plus rien!

Du coup ce soir ou demain je lui fait une beauté du filtre à air et je passe toutes les prises au nettoyant contact.

Je me demande également si avec l'essence sans plomb actuelle le fait de ne pas la faire tourner de l'hiver quasiment ça ne crée pas un peu de merde au fond du résé, que j'aurais aspiré dans le fond du réservoir...

[Luther-pam]

j'ai un pote qui a aussi des galères mais en voitures de collection… ils sont tous (les collectionneurs) emmerdés avec les essences actuelles qui ont tendance à se décanter quand ils roulent pas souvent, Au sortir de l'hiver, et c'est parti pour les difficultés de démarrage et la pétarade! Est-ce que nous ne rencontrons pas le même problème? En tous cas, ça irait bien pour mes deux motos qui ont les mêmes symptômes!

[John88100]

Moi je stocke le 748 resé vide, je siphone le jour de l'hivernage

[Luther-pam]

ça faisait un moment que le Monster me donnait satisfaction. Après une RNPD où il fut valeureux et docile, j'avais un WE de 2 jours dans le Jura. Et bien je n'ai pas vu le Jura 

il m'a fait le coup de la panne à peine 200 km parcourus. Plus de jus pour repartir de la station où je venais de faire le plein: batterie nase: 10,55 Volts   Bref, on démonte tout ce qu'on peut. le pb est vite trouvé, les cosses du connecteur de sortie du Régulateur sont toutes sulfatées donc plus de charge batterie, 

on nettoie (il reste encore quelques traces), un peu de WD40 et hop on remonte



Bon c'était la batterie d'origine qui avait 11 ans, on essaie de la recharger, mais que neni, rien n'y fait. Elle a fait son temps, bref, maintenant je connais le cout de la batterie (136 boules  ).



Je vous mets aussi les valeurs de tensions mesurées, s'il y en a dans le besoin:
Batterie neuve à 13,15 Volts
Sortie de régul, quelque soit le régime 14,4 Volts
Tension entre cosses sortie de l'alternateur 24,5 Volts au ralenti (mettre le contrôleur sur ALTERNATIF  )
Tension entre cosses sortie de l'alternateur 49,1 Volts à 3000 Tr/mn


Et ne faites pas comme moi, débranchez l'alternateur pour prendre les mesures de tension  , sinon, vous aurez n'importe quoi (8 Volts, ou 11 Volts, ou 0 Volts )

[Ricovdue]

Cool 
Tu vas pouvoir profiter à nouveau.....
m'enfin une batterie au top, Yuasa qui plus est, est le minimum syndical pour une Ducat'


 je ne parle même pas des SBK 

[neufneufsix]

Quasi plus de peur que de mal au final, tu as bien géré. 

Aller c'est repartit pour une dizaine d'année. 


 

[Bigorneau SF848]

Bah voilà !  Et grâce à cette panne providentielle, tu as pu éviter de te parjurer avec des Harley et des Triumph... Dieu soit louê ! 

[John88100]

Presque trop facile 

jdéconne, content pour toi que ça ne soit pas plus grave 

[Luther-pam]

@ Rico: quand tu es en rade, le samedi, avec 200 bornes à refaire pour revenir chez toi, tu réfléchis vite, et tu vas au Ducatistore du coin (Mulhouse en l'occurrence!) Tu y trouves forcément la pièce dont tu as besoin, mais tu la paies 

j'ai failli oublier, un grand merci à 996 pour sa disponibilité téléphonique et SMSique, qui m'a permis de gagner beaucoup de temps dans le diagnostique et la vérification des hypothèses. Que ferions nous sans toi 996   

[tomk4t]

Et dire que certains se sont moqués de moi en Ardèche
 

T'as rien raté Luther, le haut Jura en moment c'est plein de teutons et de hollandais.

[Ricovdue]

ah j'avais pas compris l "urgence".....j'imagine pour le tarif 

[tomk4t]

oué
et pour le prix t'as même pas eu le droit au tour de traffic en plus
 

 

[Luther-pam]

tu sais, chercher une remorque-moto + la voiture + le mec disposé à venir, le tout à 22h30 un vendredi soir, c'est bien aussi  alors le Traffic, j'ai pas été trop exigeant...

[tomk4t]

en effet
 

[Luther-pam]

ça faisait longtemps. mais il faut que je bosse un peu le Monster si je veux pourrir tout le monde lors des prochaines sorties avec les furieux du secteur.
et il me faut redresser la pédale de frein AR qui s'est "un peu" tordue lors d'un stationnement improvisé en bord de route en Ardéche l'année passée… une histoire de gravier.

Bref, est-ce qu'il y a un "truc" pour redresser ce bout d'alu sans qu'il ne se déchire lamentablement?