Sujet: [Restauration] 900 SS 1991 à l'ile Maurice

[zakshaker]

Bonjour à tous.

Je viens d'acquérir la seul 900 SS présente sur l'ile Maurice. Elle est de 1991, cadre bronze, jante noir. carbu Keihin et piston 96mm.
Elle dormait depuis plusieurs mois. je me lance dans une restauration.






J'aimera savoir ou puis je commander des pieces en ligne ? (pas forcement en France, vu que je n'y suis pas)
ou puis je trouver un manuel (pdf) montage démontage avec les pression dynamométrique ?

voici le début de la liste des reparations

- Gougeons (il y en a un de coupé)
- maitre cylindre embrayage fuit
- BO fêlé sur la soudure de l'embase amortisseur
- Batterie HS. le régulateur viens d'être changé. je ne sais pas si d'autre parti du système électrique nécessiterons des reparations.
- reservoir rouillé à traiter
- support compteur cassé (a recoller...)

N'hésitez pas à m'aiguiller sur des pages ou les sujets sont déjà développé.
Merci

[zack]

Pour les sites, regardes chez sepa moto, stein dinse. Pour le réservoir restom.

Quand  à l'année.  Le colori correspond à une 93. Les 91, c'est cadre blanc et jantes blanches. 

[zakshaker]

merci pour les infos. ca explique pourquoi je ne trouve pas de photo de 900 ss de 91 avec cadre bronze.
ce qui est étonnant, c'est que la carte grise à une premiere immatriculation Aout 1991, mais que le cadre est bronze non repeint !
donc ou il y a une erreur sur la carte grise pour l'année (très possible vue que j'ai pas le papier de sa premiere vie en Europe). ou le cadre et jante on été changé

[troy03]

le cadre a peut être été changé suite a une fissure. problème connu.

sinon tu peux contacter Ducati France avec tes numéro de série . ils te diront a quelle année ils correspondent. 

[desmoliv]

pis aussi ton etrier ar qui est en bas et donc pas si vieux , je crois

[leromain]

Elle est propre ta meule

[miska900]

le cadre ça ressemble aux cadres de 2eme génération, d'ou la couleur.
après tu as le réservoir qui correspond au premier modèle, (la mise à l'air est juste un plot sur le dessus du réservoir, alors qu’après c'est une barre qui fait la largeur du réservoir).
les platines de cale pieds sont grises donc première génération jusqu'a 93 .
par contre tes carters moteurs sont gris alors que sur les modèles jusqu'a 93 ça doit être noir...

c'est un mixe de plusieurs millésimes... mais elle est propre globalement!! 

[zakshaker]

tres interressant.
pour le carter moteur. il a été repeint. et il me semble que c'est noir en dessous.
ca ressemble donc a une 1991 qui aurait changé de cadre et BO a un moment donné. chute ou fêlure...
ca me donne envie de repeindre le cadre et les jante en blanc pendant la resto !!!

[miska900]

oui ça ressemble a un 91 qui aurait été modifié au cours des années!! 

[zakshaker]

on ne perd pas de temps et on commence les hostilités

[zakshaker]

D'apres l'ancien proprio, il semblerait qu'il manque quelque chose entre le moyeux de la roue et le BO.
quelqu'un pourrait me dire quoi ? et me montrer une photo de cette cale ?

[Wil600SS]

oui il te manque bien en entretoise  regarde sur la resto de SSX en dernière page 

[zakshaker]

youhou. je ne suis pas sur ce forum depuis longtemps. Mais il me plait déjà

alors donc il me manque cette piece :



doit on avoir la meme des deux coté ?? quel est son petit nom de code ? et ou puis-je la trouver ?

[Desmodromix]

Salut,
En autre sur le site d’où provient la photo.
http://www.stein-dinse.biz/

Dans la colonne de gauche, tu trouveras un cadre jaune. "rechercher par modèle" tu sélectionne le modèle voulu, et tu as accès aux éclatés. Tu cliques sur le numéro de la pièce souhaitée sur l'éclaté, tu obtiens sa description, la photo, le prix et la disponibilité. (chez eux bien sur)
Pratique

[zakshaker]

OHHHhhhhhhhh. j'avais pas remarqué a la premiere visite de ce site quand zack me l'a proposer.
c'est la caverne d'alibaba !!! genial. ca me rassure pour la suite

[zakshaker]

une autre question bête.
quel sont les montures de pneu d'origine sur nos 900SS ? et quel sont les tailles conseillé ? si différente...

[troy03]

tiens voila 

120/70/17 et 170/60/17

[crap]

Beau projet,  voisin 

[zakshaker]

 Merci

je ne trouve pas le join du maitre cylindre d'embrayage sur stein. ou je suis aveugle ?
existe il des ace de joints moteur ? plutôt que de tous acheter un a un ?

[julien14]

Tiens l'autre site référence pour nos Ducat'
http://www.sepamoto.fr/pochette-joints-moteur-complete-ducati-darmah-p-160.html
bonne resto

[MadMaX63]

Le BO: ça se ressoude...
Le cadre: ça se repeint (et vérifie les soudure de la colonne de direction)...

Elle est super cette brêle!
C'est quoi ton ressort d'amorto?
En plus t'as des super disque fonte!!!

[zakshaker]

Merci encore

pour sepamoto. il semblerai qu'ils n'aiment pas trop mon IP. peut être ils ont bloqué les IP africaine. Ca fait trois fois que me parle de ce mag, mais je n'y est pas access (access interdit). je vais essayer avec un serveur proxy. mais pour le ecommerce ca risque d'être compliqué


MadMaX63. Mon ressort d'amortos : j'en ai aucune idée. il y en avait plusieurs de dispo d'origine ?

[troy03]

pour Sepamoto , essaies plutot de les appeler car tout n'est pas sur le site . en général ils arrivent a tout te trouver. ces des personnes compétentes . 
le mieux , tu relèves les références des pièces chez Stein dinse et tu appelles Sepa  , des fois ils te trouvent chez Guzzi les mêmes pièces mais moins cher . 

[zakshaker]

Je préférerai éviter de les appeler vu la distance... par contre un email. ca devrait pouvoir le faire.
j'ai essayé avec un serveur proxy français, j'ai pu voir le site. c'est donc bien une histoire d'IP africaine qui leur fait peur...

Alors aujourd'hui je suis aller chercher bon BO. j'avais laissé la roue dessus, et vous allez comprendre que c'était une grosse erreur.

donc voici pourquoi je l'ai emmené en soudure.



donc voici à quoi cela ressemble désormais après avoir ressoudé et ajouter des équerres de renfort.




Jusqu'ici tout va bien...

après l'atelier m'a dit qu'ils ont rechargé le bras car les boulons de couronne avaient rogné sur le BO

donc en arrivant chez moi, j'ai décidé de retirer la roue pour voir cette partie du travail et en meme temps regarder ce problème de vibration dont j'avais entendu parlé.
donc voici la photo ou l'on voit la ou ils ont rechargé (partie droite de la photo)



mais du coup votre reaction sera surement la meme que la mienne. c'est quoi ce bordel prêt de l'axe !!!!
La j'ai du coup regardé le moyeux de roue. et je pense avoir trouvé le problème. la rondelle mentionné plus haut qui était sensé manquer était bien là. mais à l'envers !!!!
une autre rondelle usiné "maison" avait été ajouté pour essayer de compenser le problème :/




il me semble que le bon sens est comme suit (corrigez moi si je me trompe)



du coup je dois ramener le BO pour faire recharger la partie abimée

[ssx]

Ton roulement de roue n'a pas chauffé du fait que la rondelle était montée à l'envers ?

[zakshaker]

Je ne sais combien de temps elle a roulé comme ca en faite :/
j'espère que c'est arrivé au dernier changement de pneu (le pneu est presque neuf)
tu avais eu aussi ce problème n'est ce pas ? résultat ? combien de temps avant que tu t'en aperçoive ?

[ssx]

Non, je n'ai pas eu ce souci.
En fait, j'ai démonté la moto entièrement et en la remontant 1 an après, je ne me souvenais plus du sens de montage de cette rondelle conique.
En la montant à l'envers, la roue ne tournait pas.
En y regardant de plus près, j'ai pu la remonter correctement. Ma moto n'a pas roulé avec la rondelle conique montée à l'envers.

Comme j'ai remarqué que la roue ne pouvait pas tourner avec la rondelle conique montée à l'envers, je me suis permis de faire cette remarque sur ton roulement qui, bloqué par la rondelle, a pu chauffer intensément si la moto a roulé ainsi. Mais il se peut que non.
A mon sens, il semble opportun de sortir le roulement de roue pour le vérifier.

[desmoliv]

oui d'accord avec ssx et au moins voir si le roulement "n'accroche" pas en le faisant tourner.
et un jeu de roulements neufs ne te ruinera pas.

[zimbrake]

Normalement il y a au minimum 2,5mm de jeu au niveau des ecrous de porte couronne par rapport au bo.

Il y a un sacré problème dans le montage qui n'a pas été respecté. 

[zakshaker]

je vais verifier le roulement. et certainement en prendre d'avance...

sinon est ce qu'il est normal d'avoir cet espace entre la couronne et la jante ?