Sujet: Anakin's 250 Desmo Story

[Anakin3030]

Je ne crois pas que cela soit le cas.
Sur les ouvertures et les fermetures pas de débouché en bout d'axe.
De plus il y a un bouchon en bout des axes de fermeture pour cause de passage des deux goujons de culasse.
Bonne soirée à tous.

[Boris64]

Je tacherai de faire des photos ce week-end d’une culasse 250 Espagnole non desmo

[Anakin3030]

Salut Boris.
Merci.

[Boris64]

Côté arrivée d’huile


Côté couple conique


Le dégagement sur la portée du roulement laisse passer l’huile pour qu’elle puisse s’évacuer de la culasse,
Sur les non desmo elle va jusqu’au bout de l’arbre à cames et lubrifie le couple conique...

[Anakin3030]

Salut Boris.
Merci.
Les passages sont les mêmes.
Mais la question reste entière.

L'évacuation d'huile de la culasse se fait par les deux descentes latérales et extérieures, cotés soupapes échappement et admission.
Ces deux évacuations sont plus basses, géométriquement, que le dit passage de lubrification du couple conique supérieur.
Ce fameux passage débouche, coté culbuteurs, au dessus de la partie la plus basse au droit de l'axe de l'act.
Pour imager il faudrait de l'huile en épaisseur sous l'act pour alimenter ce passage.
Or cela n'est à priori pas trop possible car le "plateau", formé par cette partie plus basse sous l'act, donne sur les deux alvéoles ou sont les soupapes et les ressorts, donc l'huile coule par là.
Comme les deux évacuations sont plus basses que ce passage, je me demande comment l'huile, fainéante comme tous les fluides en écoulement, va préférer passer par là (ce passage en hauteur), alors que bien plus facilement elle s'écoule gravitairement vers les deux alvéoles.
J'espère avoir été assez clair, c'est pas forcément simple à raconter.
En tout cas merci pour tes images.
Tu donnerais pas les quatre vues, de chaque coté, prises à la même hauteur?
Bon week end à tous.

[Boris64]

Voilà les photos :








En y réfléchissant, toute l’huile qui passe dans l’arbre à cames est projetée en totalité dans la partie haute de la culasse pour les desmo et sur les non desmo une partie sort directement en bout d’arbre à cames côté couple conique .
Sur les desmo, l’huile du haut de la culasse n’a pas le choix, elle doit sortir par ce fameux passage sur la portée du roulement .
En tout cas c’est mon analyse ....

[Anakin3030]

Donc sur un non desmo on ne voit pas l'act en regardant côté ressort de soupape ?
Juste la partie haute en fait?
Si c'est le cas, ton raisonnement est le bon pour ta culasse.
Mais regarde les images de la culasse desmo.... L'act est complètement visible.
Pas de tunnel d'où l'huile ne sait s'échapper que par ledit passage.... D'où mes explications précédentes.
Manque un coup de flash sur tes images pour éclairer dans la culasse. 
Merci. 

[Boris64]

On voit juste le passage du culbuteur dédié,
Regarde de sur les photos, par exemple côté admission un voile de fonderie alu obture quasiment totalement le côté came d’échappement, et vice versa
L’huile est concentrée sur le haut de la culasse, la zone dans laquelle tourne l’arbre à cames

[palero]

Sur la Vento on peut voir les 2 cames de l'arbre du même nom.
Est ce qu'une came est occultée sur la culasse desmo ?

[Anakin3030]

Salut à tous.

Inside culasse desmo:


On voit bien la différence de niveau entre le palier de roulement d'act  et le "plateau" de fonderie sous l'act.


On voit aussi le décalage angulaire du passage dans le palier du couple conique, Dès lors comment l'huile va "monter" dans la passage..........


A mon sens si l'huile passe par là, (le fameux canal sous le roulement), elle le fait par ravinement de l'huile qui sort de la came de fermeture juste au dessus.


Mais rien de sûr en fait.

[Anakin3030]

C'est que les culbuteurs de fermeture ont besoin de place sous l'act

[Boris64]

Effectivement en voyant la culasse desmo je comprends mieux tes interrogations ...

[palero]

La lubrification du couple conique se fait peut être en WI FI.

[Anakin3030]

Ou en Bluetooth 

[Anakin3030]

Ca empêche pas les colis d'arriver........









Prêt pour la fermeture des carters sans autre incident........

A suivre........

[Boris64]

Le vieux barbu est passé avant l’heure 😄👍

[Anakin3030]

On peut le voir comme ça.
Ou alors il passera au serrage du dernier boulon d'assemblage du moteur.... 
Bonne soirée à tous. 
Au taf les autres là 

[philb]

Non, moi je pense qu'il va ouvrir une quincaillerie 

Bon ça avance ,c'est l'essentiel .
Beau boulot.

[Anakin3030]

Que nenni, point de quincaillerie en vue.... 
Juste un 350 en attente.... 

[PourMa350]

Un 350 ???? 

[Anakin3030]

Oui enfin une partie..... 😂
Avant finir le 250.
Après le 350 mark 3d.
Wait and see..... 👀👀

[palero]

Au taf ! 

[Anakin3030]

Anecdote:
Aviez vous remarqué une particularité d'usinage des demi-arbres de couples coniques inférieurs ?
Il existe dans la production de ces demi arbres, la diminution du diamètre du pignon liée à l'augmentation de largeur du roulement droit du vilo:
Au delà des 108000 et qques pour les 250, 
11000 et qques pour les 350,
45- 3500 et qques pour les 450.
 Mais en plus il existe deux types d'usinage pour ces derniers demi-arbres, les plus étroits en diamètre donc.

Ici le cc du 350 d


Ici le cc du 250 d enfin celui trouvé dedans


Le dernier monté sur le moteur

Une idée au sujet de cette particularité?

Si vous avez des photos aussi en mentionnant la cylindrée c'est bien.

Vous avez dit puzzle ? 😄😄😄😄
Au taf là.... 🏁🏁🏁

[PourMa350]

Bonjour Anakin,

Sur mon 350 de 1970 moteur N° 9226 au démontage:





Ah! la créativité italienne !!

[Anakin3030]

Monté comme ça les faces étaient alignées ?
C'est pas facile à voir sous cet angle. 

[PourMa350]

Bah les derniers qui avaient démonté/remonté ça c'était val d'Oise compétition... En principe ils devaient savoir ce qu'ils faisaient. Enfin en principe...


Quand j'ai démonté je ne me suis pas posé beaucoup de questions. Et pour le remontage j'étais bien aidé, donc j'espère que ça le fait !

[Anakin3030]

As tu une photo du montage actuel ? 

[PourMa350]

Je n'en ait qu'une... et visiblement le réglage n'était pas fini vu que l'écrou n'y est pas...

[Anakin3030]

Ok merci pour ta participation. 
À suivre..... 
Les images arrivent. 
Les autres au taf là 

[Anakin3030]

Quelqu'un a t il une info au sujet du couple de serrage de la noix d'embrayage ?