Sujet: Ducati M600 Rouge

[neufneufsix]

Quand je dis que c'est un bon petit jeune. 


Te fais pas chier avec les s2r poussifs. 


Prends de suite LE monster ultime. 





 

[IaniK]

Il est magnique de ce S4R 

Mais je ne veux pas brûler les étapes, comme tu le sais je suis jeune permis et je préfère faire mes armes avant de prendre un truc qui décolle du bitume 

[neufneufsix]

Ouais j'ai vu ça jeune permis !!!!


Heureusement que j'avais un peu de watts en plus sinon tu m'aurais croqué à chaque virage !!! 

[Bigorneau SF848]

Oui, mais dans les patelins, il n'arrivait pas à te suivre le Ianik ! 

[Ben54]

 

[neufneufsix]

Pffffff !!!!!!!! 

[IaniK]

Ouais j'ai vu ça jeune permis !!!!


Heureusement que j'avais un peu de watts en plus sinon tu m'aurais croqué à chaque virage !!! 

N'exagère pas , c'est pourtant pas le genre de la région   

Mais j'comprend tout à fait ton style en agglo , faut bien garder un minimum de rythme 

[Bigorneau SF848]

TT Pôôôwwwwwwwwaaaaaaaaaa !

[IaniK]

Salut à tous , merveilleux vœux pour 2016 

Un petit truc me titille depuis quelques temps concernant mon amortisseur arrière , j'ai remarqué que le cul dandiné pas mal dans certains virolos et sur route au revêtement un peu nase je suis à la limite de l'éjection 

Alors : soit je suis trop léger , soit l'amortisseur c'est de la merde (très plausible) , soit il est mort mais comment le savoir ?

Naturellement il n'y a pas de réglage mais est ce que je peux jouer avec la compression du ressort via la bague ?

Merki 

[neufneufsix]

T'emmerde pas trouve toi un s4r996. 

[Le Serbe]

Ca m'intéresse, j'ai le même souci que toi ! (amortisseur très probablement d'origine, 50 000km)

[IaniK]

Il ne lache rien ce Neufneuf, de la propagande pour le d4   

Ça me rassure de voir que le tiens aussi, la mienne frise aussi les 50.000. A priori on peut les faire reconditionné mais vu le prix autant en prendre un meilleur d'occaz.. Mais avant d'en venir là si je pouvais faire des tests sur l'actuel ça arrangerait mon porte-feuille 

[neufneufsix]

Durcissez l'hydraulique dans un premier temps.   

[gizmostro]

Il n'y a rien de réglable à part la précontrainte sur les amortos ar de mostro.

[neufneufsix]

Poubelle alors... 

[Ben54]

Tu peux aussi contrôler la pression dans l'amortisseur et en remettre si besoin.

[ducati748]

si l'amorto est vieux et avec de la bornes, faut pas chercher trop longtemps, ça devient des pompes à vélo 
ça doit vous faire du dribble sur la roue AR aussi non ? (lors de rétrogradage de trappeur)

[Le Serbe]

Pas remarqué ce problème la , seulement le saucissonnage dans les virages passés un peu rapidement

[Syl20]

Je deconseil un amorto d'occaz, sauf pour un amorto bien meilleur.

J'ai fait reconditionner ET reparer le mien (du SS) chez Seb Landaburu, Tech System a bayonne pour 120 euro, et apres tu as un amorto neuf.

[gizmostro]

Oui et alternativement il y a une très bon compromis (... chose due ) chez EMC

[IaniK]

Merci pour ces réponses

Effectivement il n'y a pas de réglages, juste la bague pour le précharge. Du coup à part régler l'assiette pour avoir le cul un peu plus haut je ne sais pas si ca va changer grand chose, j'essayerai à l'occaz.

Pour le changement d'amorto sur les monster avec arceau à priori on ne peut pas mettre un amortisseur avec la bombe de gaz. Reste la solution des EMC ou Bitubo qui reste plus onereuse.

Le Serbe, ton monster à 50.000 bornes, il a toujours eu ce comportement ? Sinon autant le faire reconditionner si c'est juste un mauvais vieillissement.

[Le Serbe]

Ben, c'est difficile à dire. Quand je l'ai eu il avait que 30 000 bornes, donc ça le faisait peut être pas, mais comme je me trainais la bite...

[IaniK]

Cela dit tu as raison , en roulage pépère elle bronche pas.

Ça va se finir en allant chez Neufneuf taxer l'amorto du 900 

[Ben54]

Celui qui a plus de 80.000km ? 
En même temps je me traine tellement qu'il doit être comme neuf 

[IaniK]

Tu as l'air d'être très méticuleux sur l'entretient , j'imagine qu'il doit être en meilleur état que la mienne malgré les 30.000 kms de différence 
D'ailleurs sur le 600 comme sur le 900 tu as jamais eu ce soucis ?

Ce matin j'ai écris à FMP Racing qui propose le reconditionnement de fourche et amorto, ils ne le font pas sur ce type d'amortisseur. En revanche ils proposent un OHLINS  « street performance line» type S46DR1 avec réglage de détente hydraulique, précharge mécanique et ressort sur mesure : remisé à 540€ fdp inclus.

Une très bonne affaire vu les prix chez EMC et Bitubo. Je compte pas le mettre sur le 600 , ça serait donner de la confiture aux cochons, mais si quelqu'un cherche à changer celui d'origine c'est une très bonne affaire 

[Ben54]

Je n'ai fait que 2.000km avec le 900, mais je n'ai rien remarqué de spécial sur le comportement.

Sur le 600 je le trouve un peu souple, mais ça fait trop longtemps que je n'ai pas roulé pour vraiment donner un avis pertinent.

[Le Serbe]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52816.0

Jette donc un oeil à ca

[NICO AND CO]

Tu as l'air d'être très méticuleux sur l'entretien

Oui enfin c'est surtout 996 qui est méticuleux 

[Ben54]

Non non, c'est moi qui l'astique    (je parle bien du monstre hein, enfin du 600)

[NICO AND CO]

Et voilà... c'est toujours pareil avec les mecs d'en haut à droite... faut toujours que ça parte en couille vrille