Sujet: [Pb Boite] 1ere qui ne passe pas :-( OUVERTURE MOTEUR

[bostrom]

C'est con moi je les avais sorti à la presse du coup la prépare toi à en chier 

Puis à remettre c'est sympa aussi 

[coyoteproject]

ça va plus me faire chier que les coussinets ça !!!!

décapeur thermique et méthode bourrin ! 

[bostrom]

Et le congel pour les neufs 

[coyoteproject]

L'écart entre les 2 bras est suffisant pour passer dans une presse ?

[monstermann.6.8]

tu prend une douille du bon diamètre pour poussé sur la cage à aiguille  , une tige filetée , et de l'autre coté une grosse douille ou la cage à aiguille peut rentrer dedans puis tu chauffe et en même temps tu serre ...
c'est comme ça que j'ai sortis les miens !

[coyoteproject]

bien vu 

[stefccc]

Par contre ça :

Tu devrais avoir une moto qui "broscille" mieux du coup 

[Fidelgaztro]

 

Juste une question au passage... elle à combien de bornes ta bécane? 

[coyoteproject]

18000

par contre je me rends compte d'une GROSSE erreur:

tu fais bien bouger un peu la roue AR pendant tes tentatives hein ? et différent réglage de la fourchette ne change rien ?
ouvrir c'est un autre boulot là 

comme j'ai enlevé l'embrayage à ce moment, j'ai trouvé que le vitesses ne passaient plus. C'est pour ça que j'ai dit: "j'ouvre" !!
Ben oui quel con, il fallait toucher un peu l'arbre primaire pour mettre les crabot en face. J'entends encore les pignons qui se touchent mais ne peuvent pas s'enclencher !!!!

il a fallu ouvrir pour bien comprendre le fonctionnement  de la boite.

Bref:  J'ai ouvert pour rien, c'était un problème de doigt de selection.   

ça s'appelle l'expérience 

Au moins je vais changer les coussinets, je devais le faire 


 

[Fidelgaztro]

C'est là que l'on reconnait le vrai Ducatiste...!!! Dès qu'il y a un bruit suspect on ouvre le moteur!!!

[coyoteproject]

 

[gizmostro]

C'est un point de vue....
Bon courage coyote tu vas l'avoir bipbip, vraoummmmm!
 

[coyoteproject]

normalement comme je ne touche pas au vilo, je n'ai pas besoin de le recaler c'est bien ça ???

Je peux refermer les carter et tout serrer au couple, une fois les coussinets changés ?

[ducati748]

arrff bon au moins ça permet la révision du moulin 
du coup il va falloir que tu commandes des joints de culasse neufs etc, peut être prendre de temps de vérifier la précontrainte quand même ? ou d'ici ce soir c'est prévu d'être remonté vu à la vitesse où tu vas ?! 

[gizmostro]

Je ne saurais pas répondre à cette question; mais selon le km parcouru depuis la dernière fermeture du moteur il n'est pas interdit de penser que la contrainte se soit "tassée" et doive être reprise...

[patoche 748]

  pour les arbres de boite moi j'ai rien dis    heureusement que t'avais les coussinets

[tertulia]

moi (enfin Phi) j'ai refermé comme ça.
avec la meme prè-contrainte.
pas de soucis coté vilo/coussinets/bielles?

[coyoteproject]

j'ai pas encore enlevé les bielles 

arrff bon au moins ça permet la révision du moulin 
du coup il va falloir que tu commandes des joints de culasse neufs etc, peut être prendre de temps de vérifier la précontrainte quand même ? ou d'ici ce soir c'est prévu d'être remonté vu à la vitesse où tu vas ?! 

si j'avais les coussinets sous la main, ce soir c'était plié 

Les joints d'embase je suis paas arrivé à les sortir sans les tordre.    POur les remettre ça va aller j'espère. Il faut enlever les petits joints toriques verts des goujons?  c'est eux qui gènent on dirait. Les changer du coup ?

[rougeot44]

  non de dzeussss  ca chaume pas ici 
tu sait occuper ton week end toi 

[coyoteproject]

coussinets legerement marqués, mais à aucun moment on ne voit la couleur cuivre dessous.



comment on fait pour savoir quelle couleur de coussinet commander ???? c'est marqué ??

[FILIPO07]

Les joints de culasses et d'embase se reutilisent, c'est pas des joints d'écrasement. C'est toujours ça d'économisé, surtout pour les joints de culasse. Par contre, les joints verts, vaut mieux les changer. Dommage que tu m'ai pas parlé de ton problème que j'ai eu sur mon 749 et le 848 d'un pote. Sur une chute à gauche, c'est fréquent !

[rougeot44]

regarde sur le dos du coussinet ta une ref   sinon sur le coté du vilo tu a un repère  A ou B
cela détermine la couleur des coussinets a monter. sinon plastigeauge regarde sur le tuto de laducatilive 

[coyoteproject]

joint de culasse t'es sur Phil ?????? 

[FILIPO07]

Benoit X le dit dans un post et il a raison. Moi, j'ai remonté les anciens sans problème. Et les anciens joints d'embase et les neufs avaient la même côte au palmer. A vérifier que les joints soient identiques entre 999 et 999s mais je crois.

[coyoteproject]

comme dit plus haut, j'aipas su enlever les joints d'embase sans les abimer à cause de la grosseur des goujon là où il y a le joint torique vert.



pour les joints de culasse, le métal est marqué, pas dit qu'il se replace pareil au 1/100, je préfère les changer.

[rougeot44]

  pour les joints d embase pas de soucis . mais les joints de culasses je joue pas
mais chacun fait comme il veux 

[FILIPO07]

Les joints verts, faut les enlever ! les joints d'embase, c'est 10e pièces environ je crois. Remplace tes joints verts, ils ont du s'abimer au passage. Bon courage !

[coyoteproject]

ok merci 

je viens de recuperer les joints d'embase sur mon ancien moteur 

ils sont de 0,4mm, pareil donc 

Les coussinets sont marqués 11210261

[rougeot44]

tu connaît le site de la sepa au herbier 

[coyoteproject]

pour ce même code, il y a les bleus et les rouges !!!

http://www.sepamoto.fr/demi-coussinet-rouge-ducati-p-293.html
http://www.sepamoto.fr/demi-coussinet-bleu-ducati-p-292.html

ce sont les lettres AA ou AB qui les différencient pour la même ref 11210261

 

donc ?