Sujet: [Pb Boite] 1ere qui ne passe pas :-( OUVERTURE MOTEUR

[ducati748]

Je confirme si outil + clé + force exercé a chaque fois a 90deg tu ne recalcule rien, sinon faut calculer. De mémoire sur le site de facom y'a une petite interface automatique si tu veux pas te faire ch.. Avec une formule 

[coyoteproject]

Je remets quand même ça là Tertulia, 

[!Ben!]

425mm la clef...

[tertulia]

oui si tu ralonges la clef... mais là tu mets un truc à 90° c'est différent...

[Little monster]

A 90 dégré, le rajout et la clef dynamomètrique forme un triangle le bras de levier est la racine des carrés de la clef et clef Dynamo auquel tu appliques la force fois cosinus de l'angle formé par la bras de levier et la clef Dynamo. Tout le monde me suit?

Donc il n'y a qu'un seul cas ou c'est vrai. C'est lors que la clef rajoutée a la même longueur que la clef dynamométrique.

[coyoteproject]

Bon les gars laissez tomber je vais faire avec ça épissétou: 



mon soudeur me confectionne la même 

[!Ben!]

Ajuste bien la forme si tu veux pouvoir t'en servir dans le cadre... La mienne qui est faite maison ne me permet de bosser sur le vertical.

[coyoteproject]

Je vous ai dit que moteur dans le cadre, une fois enlevé l'alternateur et la transmission primaire, quand je prenais le vilbrequin j'avais un jeu latéral ???

le mécanicien de chez Ducati m'a dit : " impossible!!" ( puisque le vilo est monté en contrainte, de 0,3mm. Normalement !! )

J'ai remis le carter pour faire une petite vidéo 

c'est juste  d'avoir roulé comme ça !!!!!

Vilebrequin Ducati

[Little monster]

Ce qui me surprend le plus, c'est la forme de ton vilebrequin. Il ressemble à un standard.
Quand j'ai acheté mes bielles titanes, j'ai du allégé le vilebrequin. D'une forme de demi-lune, il est passé à une forme de part de vache Kiri ou trivial poursuite.
T'es sur de la provenance de ton moteur. J'ai l'impression que c'est un porte et fenêtre. Moteur de S remonté avec un vilebrequin de standard sans refaire les précontraintes du vilebrequin.

Tu as bien des bielles titane dessus?
Tu l'as monté sans faire de check avant?

[coyoteproject]

c'est un moteur standard de 2005, c'est bon 

[ducati748]

il a été remonté sans cale ou quoi ?!...
comme quoi c'est pas si déconnant quand le mécano ma remonter mon vilo "à jeu nul" (quasi sans précontrainte) mais bon pas avec du jeu quand même 

[Little monster]

Tout s'explique. Pour avoir des watts, il te reste a changer les AAC et trouver la dernière evo des culasses.  Tiz a cela. Ainsi tu arrêteras de te traîner. 

[coyoteproject]

j'ai bien des cales de 2,17 et 2,28mm. Il va m'en falloir des hors côte là non ? 

on me dit que le roulement parait bien sortis sur la vidéo.....

[ducati748]

Tiz a cela

lol il a pas le même pseudo ici

ouais va falloir vérifier d'où ça peut venir 

[coyoteproject]

le roulement peut sortir de ce côté ??

il me semble qu'on le met de l'autre.....

[coyoteproject]

déjà ça c'est pas droit/plan. C'est plus enfoncé à gauche.



par contre à l'intérieur c'est bien droit 

comment est calé le roulement ??

il doit bien l'être car sinon quand on met le vilo en contrainte, il sortirait ce roulement.

[ducati748]

t'aurais pas une photo de l'autre coté par hasard ?
c'est bizarre je comprend pas trop, normalement sur la frette y'a un épaulement coté intérieur qui prend appuis sur le carter et qui fait que la frette ne peux pas sortir par l'autre coté..

[neufneufsix]

Ton roulement n'a pas l'air emmanché à fond dans la frete ( il y  a un épaulement au fond de cette dernière ).

C'est pas possible d'avoir autant de jeu, il y a une couille quelque part. Inspecte tout, mets nous des photos...

[monstermann.6.8]

 pas besoin de comparateur pour mesurer là ! 

[desmal4]

Frette cassée ?   

[coyoteproject]

Neuf Neuf Six tu as raison: le roulement n'est pas contre l'épaulement de son fut !!! 
Il est donc vers l'intérieur, mais le tout m'a l'air sorti vers l'extérieur: je viens de regarder sur le carter de mon ancien moteur.

je vais mettre des photos.

[desmal4]

Finalement, tu n'as pas ouvert pour rien !

La frette doit être en 2 morceaux.

[coyoteproject]

pour moi c'est la seule explication car côté intérieur elle est bien, et exterieur elle est bancale !

et si le roulement venait contre, dedans il serait trop rentré. voici les photos.

(fait chier je peux pas sortir le roulement maintenant, ça fait trop de bruit il est tard     )

[ducati748]

Frette cassé       

[coyoteproject]

confirmation au reveil, je chauffe et je tape sur le roulement pour le virer 

je crois que j'ai eu du bol d'ouvrir maintenant !!!

[neufneufsix]

Frete cassée au niveau de la gorge de graissage ?

Mets le carter au four à 180° et tape sur la frete avec quelque chose du même diamètre pour la sortir. Tape bien dans l'axe surtout.

[coyoteproject]

J'ai fait avec un décapeur thermique







Le graissage doit servir à refroidir, non ?

Bon ben ça c'est fait !!! 

[neufneufsix]

Poussah la poisse j'avais jamais vu ça encore, t'as bien fait d'ouvrir Coyotte, continuer à rouler ainsi c'était un coup à se prendre le moulin dans la tronche.

Les fretes sont hélas assez "fine" au niveau de la gorge de graissage, je ne me souviens plus de la valeur mais il n'y a pas énormément de matière à cet endroit. Souci de conception... M'enfin pour que ça casse ainsi il doit y avoir quelque chose qui a déclenché cela... Trop de précontrainte ?

[monstermann.6.8]

c'est coyote qui roule comme un porcasse ! 

[laducatalilive]

Fiou !!!!!
Ben dis donc tu as le nez creux d'ouvrir !
Ton carter n'a pas souffert ?