Sujet: Remise en route 916

[morfeus]

Bonjour à tous les passionnés.

Voilà je suis nouveau sur le forum, et je recherche des infos concernant la 916.

Je viens d’en récupérer une, l’un des premiers modèles de début 95 elle est, je dirais comme neuve, avec  pots termignoni, puce, PR 19… et toutes les pièces d’origine, et bien sure pas une rayure, bref en superbe état , et je ne me lasse pas de l’admirer.

15 500 km certifié fait entre 95 et 96 (première main, factures achats neuve, entretien…l'ancien proprio est un membre de ma famille), puis elle a était conditionnée par un professionnel pour « rester » sous bâche suite à un départ à l’étranger.

J’ai le choix, soit je la remets en route soit je la laisse en expo dans mon salon.
J’ai vraiment envie de lui rendre gout à l’asphalte pour ballade du dimanche matin.

J’imagine que le cout d’une remise en route doit être à la hauteur de la bête.

Avez vous une idée du prix d’une telle remise en route chez Ducati ? Des conseils en particulier ?
Combien cela cote ce genre d’engin. Pas véritablement envie de lâcher 2ou 3000 euros si elle n’en vaut pas plus de 3000.

Merci d’avance de vos avis.

Morfeus

[patoche 748]

  belle acquisition,  pour la valeur je dirais plutôt vers 7000 euros

  20 ans sans rouler c'est pas bon, tu peut changer les pneus, courroies, les joints secs vont probablement péter les uns après les autres . une première vidange rouler 100 km pour bien rincer le moteur puis re-vidange avec une bonne huile me semble indispensable...

... mais le plaisir de rouler avec vaut bien ça

[monstermann.6.8]

.... roulement de direction certainement sec , pompe à essence hs si elle n'a pas baigné dans l'essence .... mais que du bonheur ce genre de moto !
ce serait dommage de la laissé dans un salon ...

[rougeot44]

  une petite photo de ta bête.  histoire de nous faire saliver 

[morfeus]

La photo n'est pas de superbe qualité

[morfeus]

[morfeus]

dsl je n'arrive pas a les mettre en plus grand...

[amael]

Magnifique !  Tu vas faire des jaloux. 
Il est indispensable de la mettre à rouler, c'est fait pour ça ! 
Il faudrait savoir ce qui a été fait par le garage lors du conditionnement. Un simple graissage des pièces sensibles ? A-t-il mis un traitement dans le réservoir ?
Comme déjà dit au dessus, il faut s'attendre à des surprises avec les joints et durites.
Remplacement obligatoire des pneus et tous les fluides pour commencer (huile moteur, fourche, liquide refroidissement, DOT 4 freins et embrayage) et pis la batterie aussi. 

[ducati748]

superbe mamie dans cet état 
ça vaut du pognon oui
si tu veux rouler avec, +1 comme dit avant (et perso je changerai aussi les bougies également), puis y aller en douceur au début et faire des vérifications quelques temps après, du genre pression d'huile, fonctionnement des capteurs (via la prise diag), réglage injection, et être à l’affût d'une éventuel fuite sur un joint..

[ducat49]

+916  Superbe machine en full origine.

Moi je la verrais bien passé par le garage de notre 996 pour une remise en route aux p'tits oignons...

Ou non ne la remets pas en route sinon elle aura ta peau....

[Ben54]

D'accord aussi pour une révision chez Neufneufsix! 
En tout cas elle est superbe ta 916 

[crap]

Sublime 

[laducatalilive]

Magnifique !
A remettre en route sans hésitation 

[rory]

comme déjà dit,
changement des durits,
graissage complets de l'ensembles des roulement et biellettes
purge et remplacement des fluides, y compris la fourche 
et roule ma poule, une diva comme celle la DOIT ABSOLUMENT retrouver les joies de la route   

[delio]

  magnifique
Et comme dit plus haut , faut la faire rouler !

[rougeot44]

  et puis a 15000kms il y a peut être un ou 2 basculeurs a changer, enfin du consommable sur ce type de brèle   

[morfeus]

Merci à tous pour ces infos.

J’ai bien compris que il va y avoir pas mal de choses à faire dessus. Il est clair qu’il faut faire tous les liquides, courroies, pneus, joints…
Je suis aller faire un tour chez Ducati cet après midi, histoire d’essayer d’avoir un avis financier sur ce type de remise à niveau. En passant, c’est toujours sympa de passer un peu de temps à regarder tous ces jolis jouets tout neufs, tout brillant.

Très sympa, pour eux pas trop de soucis à la remettre en route, effectivement beaucoup de joint, vidange, graissage, peut être roulement… Cela peut aller de 1000 à 1500 euros (hors gomme) si pas trop de surprise.
Ils pensent que le plus gros soucis est le réservoir. Il n’est pas totalement plein, (je dirais a vu d’œil 60% rempli), et donc risque de rouille à l’intérieur et par conséquence à changer. Je ne m’y attendais pas, je n’ai même pas demandé le prix !!

Courant juin je leur apporterai la moto (le garage Ducat le plus près de chez moi est quand même à 140 km !!), et ils me feront un devis plus précis.

Une chose est sure, peu importe le temps qu'il faudra pour bien faire les choses, elle mérite de reprendre la route...

Je vous tiens au courant.

[patoche 748]

  un réservoir rouillé, un traitement restom et c'est comme neuf

[John88100]

Superbe état, à conserver comme tel mais en l'utilisant sur la route 

[sebb916]

Que du bonheur cette moto. Dépassée niveau puissance brute en regard des standards actuels mais déjà bien assez pour 99% des motards et surtout pour se faire plaisir avec une moto mythique, si ce n'est LA moto mythique. 

[Bigorneau SF848]

C'est LA MOTO qui a révolutionné le monde de la sportive par son esthétique intemporelle et sublime, ses choix techniques, celle qui a remis au goût du jour le bicylindre sportif, celle qui m'a fait baver pendant des années et en tant que bigorneau, la bave ça ma connait ! Bref, c'est la moto de tous les superlatifs. Pour moi, c'est la plus belle moto qui fut jamais dessinée...

[JJT31]

+1 

[rory]

au passage oublis pas de vérifier les étriers de freins,
et enfin pour atteindre la perfection une petite peinture JAUNE 

[ducat49]

+1 pour le restom. Y'a un kit pour cela et toutes les explication avec...