Sujet: rénovation 998 après casse de boite de vitesse

[rougeot44]

je comprend pas t avais pas a déposer le monobras 
tu sort l axe et le moteur tu le dépote ca te permet de rouler toute la partie cycle 
comme ca

[neufneufsix]

C'est quoi les deux taraudages supplémentaires sur ta trappe d'admission de la culasse verticale Rougeot ??

[rougeot44]

la fixation de la boite a air gros volume 

[neufneufsix]

Jamais vu, merci pour l'info.   

[ducati748]

pipes et trappes différentes sur 748R 

[fanch]

Les roulements du monobras sont hs.  Mais effectivement c'est plus pratique avec la roue arriere dans le garage.
Maintenant j' ai un probléme majeur, ma commande de la doc chez patrick salles n'a pas abouti. Le document n'est plus dispo.

Donc je recherche activement une doc technique ou une aide precieuse  pour l'obtenir.   Merci d'avance

[fanch]

Ça vous parle

[neufneufsix]

Connais pas. Ca semble être l'équivalent du manuel d'atelier....

[fanch]

Un petit chassis comme les copains  :-)

[neufneufsix]

Mais pas un beau D4. 

[fanch]

Bon voila la suite. Pour la revue je l'ai trouver sur ebay avec un allemand qui vit en californie.  La doc est en français et elle coute 18 euros. Elle va faire 2 semaine de bateau pou 43 euros.  Incroyable  !!!
J'ai demonté culasses cylindres    basculeurs et arbres a cames intact    cylindres vertical glassé  bagues de bielles ok   
suite au démontage j' ai eu une vue partielle de la boite    et là  j' ai vu ma misère.
Il manque une dent et 3 autres féllés sur le pignon de 4    il me reste a fabriquer l' outil de démontage de la noix d'embrayage pour voir le reste  .

[fanch]

Avez vous remarqué la petite piéce brillante surla table?     

[rougeot44]

ta récupéré une dent de la boite de vitesse 

[fanch]

Elle etait resté au fond du moteur sans se promener.  voila mon outil pour bosser demain 

[fanch]

Je n'ai jamais parler du kilometrage de la belle  .   Au vu des usures  outre la casse  c'est honorable

[fanch]

[fanch]

[fanch]

Pour un jour de fete    belle manoeuvre     il faut que je commande les outils pour les poulies  et le pignon de vilo      pour les roulements   vaut mieux opter pour l' origine    plus je les regarde plus je les verrai bien rester en place

[jean748]

bizarre manque un dent (casse), c'est surement la vitesse à la volée en plein chargé (plein gaz), je suppose?

[fanch]

Même pas. 
Bon voila le moteur est en caisse.  Il y en a pour200 euros pour reparer la boite. Le budget bas moteur est effectivement de800 euros.
Je passe en mode eco  pour financer  , je nesuis pas pressé. 
Je vais profiter pour faire la complete en nettoyage et remise en état.
Le topic de neufneufsix est vraiment une mine d' or. A part les culasses tout est identique.  Merci encore de nous faire profiter de tour cela.

Retour aux interrogations:  je n'ai pas de couleur sur mes coussinets    normal?
                                                 quel choix avait tu fait pour le déglassage des cylindres?
                                                 

[neufneufsix]

Tu peux me mettre des photos détaillées de ton arbre secondaire stp ? L'arbre et l'entretoise coté psb stp.

J'aimerai comparer par rapport à mon 996. Si c'est identique le jour ou je réouvre ( le plus tard sera le mieux ) j'aimerai lui mettre un arbre de 998 afin d'avoir la fixation du psb par écrou et non par une petite plaque.

[fanch]

No prob  il te faut des côtes?  Je te fournis ça demain

[fanch]

[fanch]

      au demontage il n'y avait vaiment aucun   jeux  . Le serrage est bien bourrin   .   

[fanch]

Diam de l' axe sous la  douille  25    lg fret 19,25    diam ext fret  35    ep pignon  16.35    lg axe   face appuit roulement sur pignon de boite à ext   fillé ecrou psb   71,85 

[neufneufsix]

Oui à vu d'oeil c'est montrable sur 996. Merci pour les infos l'ami, ce sera une prochaine motif' pour moi. 

[fanch]

Tu ne m'a pas repondu sur les questions précedentes   coussinets  et déglassage    stp   neufneuf

[Little monster]

bizarre manque un dent (casse), c'est surement la vitesse à la volée en plein chargé (plein gaz), je suppose?

Non, les pignons arbres primaire et secondaire sont toujours en contact, c'est le crabo qui prend toute la charge lors d'un changement de vitesse. Il n'y a pas qu'une dente en mois mais également plusieurs dents d'endommagées, comme ci-quelque chose était passé dedans.
Rien d’autre au niveau du bouchon aimanté ?

[neufneufsix]

Déglassage je n'ai rien fait, je ne sais même pas si ça se pratique sur ce genre de cylindre alu...


Les coussinets normal que tu ne vois plus la couleur rouge ou bleu avec les kilomètres. Il faut que tu mesures bielles et vilo pour savoir lesquels mettre c'est préférable. Sinon plus basique tu regardes les inscriptions sur tes bielles et vilo ( a ou b ) et en fonction tu choisis ta couleur.

 

[fanch]

Ok pour les coussinets j' ai mis en commnde le plastic jauge  .je n'avais jamais entendu parler de cette methode. C'est top.
Cela permet quant même d' avoir un reglage  nickel  .  Le coup des lettres ne tient pas compte des usures.    Pour le déglassage   le traitementdes cylindres doit etre particulier (nickasil?)  je tenterai bien un toilage leger pour  ternir le mirroir 
a voir je n' aipas controlé l'ovalisation des cylindres.