Sujet: Restauration Monster 900 1993 - 85.000 km - by Neufneufsix

[neufneufsix]

Très probablement en janvier. Fin du vsd, passage en 2/8. 

[patoche 748]

vsd: vendredi, samedi, dimanche c'est ça ???

[neufneufsix]

 

[patoche 748]

  à ouai du coup c'est pile l'inverse. (mais t'as jamais de we )

moi je suis en 4/8 (2 matins. 2 AM .2 nuits et 4 repos . we et fériés compris )  c'est pas mal ça laisse du temps libre mais pas trop de we.

  2/8 ça me gaverais vite: 5 matins de suite, avec la fatigue, les outils volerait dans l'atelier et 5 AM  tu peut rien faire à coté 

[neufneufsix]

4/8 nous on appelait ça du 2/2/2. Pas mal comme cycle et niveau paie ça le fait bien ! 

[patoche 748]

 oui 2/2/2 aussi . bonnes primes mais le taux horaire est pas terrible 

  après 10 ans de poste  je pense  passer en journée quand la maison sera fini ( enfin le + gros  )

[neufneufsix]

Gaffe à la grosse perte de salaire à passer en journée, du moins chez nous il en est ainsi...

[patoche 748]

  nous y'a l'astreinte méca qui compense (1 semaine/mois ) et le taux horaire qui devrait remonter un peut

  c'est eux qui me veulent en journée , va falloir casquer pour m'avoir 

[Luther-pam]

il supprime le VSD à Metz?

[neufneufsix]

A Metz il n'y en a plus depuis quelques temps déjà...

[Geksy]

Pareil je suis repassé en 2/8 depuis deux semaines, avec aussi la perte de salaire qui va avec, donc je te comprend 

Du coup retour en Lorraine prévu pour la fin d'année, je pourrai enfin profiter de ma 748 

[lafissure57]

J'espère que ça va s'arranger ton histoire Ben, c'est pas cool

[Ben54]

Pour les médisants, le n° moteur correspond bien au n° du chassis, du coup il a bien 85.000km 

[neufneufsix]

Les carters moteur correspondent bien au chassis, peut être pas le reste ! 

[demartq]

Salut, joli boulot.
Je regardais les photos de la page3, qqun pourrait expliquer a un novice en méca comme moi pourquoi les soupapes n'ont pas la même couleur?
merci

[Ben54]

Mais quel rageux celui-là ! 

@demartq: Peut-être à cause d'un matériau différent?

[!Ben!]

Sur la mienne échappement et admission ne sont pas du même métal/acier/alliage (tiens d'ailleurs c'est quoi??). Du coup y'a une différence de coloration.

[ducati748]

j'avais dans l'idée que ça venait plutôt de la différence de température de fonctionnement entre ADM et ECH qui devait changer la calamine entre - bien cramé - ou - très cramé -    mais en fait j'en sais rien j'ai jamais chercher à savoir exactement

[Ben54]

C'est aussi ce que je me suis dit, mais je ne sais pas.

[patoche 748]

  oui c'est la différence de température qui fait ça

[marcbaisse]

Les soupapes d'admissions sont refroidis par l'essence pas celle d'échappement

[demartq]

merci. 

[Ben54]

Les soupapes d'admissions sont refroidis par l'essence pas celle d'échappement

Les soupapes d'admission sont refroidies par l'introduction des gaz frais, le surplus d'essence sert à diminuer la température des gaz frais et de la combustion. 

[neufneufsix]

Ah merde moi je croyais que l'essence servait à faire l'explosion dans le moteur. 

[tomk4t]

Pfff t'y connais rien en moteur
 

[NICO AND CO]

 

Pétard en fait il n'y connaît rien le neuf-neuf 

Mon pauvre Ben, t'es pas prêt de rouler sur ton vieux machin tout pourri 

[Ben54]

 

Voilà j'ai modifié, c'est vrai que la phrase pouvait sembler venir d'un topic où ça parle goût et voiture le mercredi soir, enfin bref 

[ducati748]

c'est pas complètement faux non plus puisque selon le phasage d'injection les goutellettes d'essence sont injectées derrière la soupape pour profiter de sa chaleur pour vaporiser l'essence (et par découlement la refroidire un peu)  pour mettre mon grain de sel   

[Ben54]

 

[Bigorneau SF848]

Il faudrait aussi considérer le delta H de vaporisation de l'essence pour connaître le nombre de calories perdues !  M'en vais poser la question au  Gégé, il doit bien avoir un avis là-dessus aussi...