Sujet: Restauration Monster 900 1993 - 85.000 km - by Neufneufsix

[Ben54]

Ok mais pose lui la question sur un autre topic stp   

[John88100]

Au fait tu as prévu quoi pour ton common rail??? 

Et n'oublies pas le kit gpl ou gnv ou gnl 

[M9S]

Pour info mon 996 avec 42.000 km on ne voyait plus les traces d'usinage sur les cylindres. Là sur son cylindre horizontal on voit encore toutes les traces du rodoir ! Idem, ses coussinets ( et le maneton ) sont strictement comme neufs. M9S les avait fait changer sur 900 monster à pas loin de 100.000 km, ils étaient bouffés jusqu'au cuivre !!!

Non sérieux c'est louche tout ça...

je suis très très à la bourre, mon moteur a été refait à 70000km, et oui les coussinets étaient mort-HS ...
aujourd'hui mamie Mostrobylette a 108000km, elle va bien

[Luther-pam]

je vois pas l'intérêt de démonter un moteur quasi neuf, alors qu'on a bien vu que c'était l'embrayoire qui merdait sur cette bécane   

[Bigorneau SF848]

Ouais, apparemment, Ben a du mal à diagnostiquer les pannes...

[neufneufsix]

Il a même commandé des cylindres neufs alors que les siens sont tip top. Et il après il ne veut pas me filer un supplément pour que je lui cale le squish proprement et lui contrôle les diagrammes. 

Vivement que je bosse pour toi Bigor. 

[Bigorneau SF848]

Tu m'étonnes !  Tout ça parce qu'il économise pour s'acheter une bagnole de kéké ! 

[Little monster]

Une calibra V6?

[Ben54]

Bien d'enflures, tous!! 

J'ai eu les cylindres au prix des segments, je n'allais pas cracher dessus 

Little Monster tu m'as bien fait rire 

[tomk4t]

 
Moi je toucherai pas pas à l embrayoire, sinon il va être trop dépaysé le ben

[John88100]

Je suis impatient de voir l'état interne du poussin  Il tournait comme une horloge, je serais dégu qu'il soit tout pourri.

[Le Serbe]

Et la transmission ? Vous êtes sur que vous voulez pas toucher à la transmission ?

[neufneufsix]

S'ils auraient du péter ces goujons ils l'auraient fait depuis longtemps. Perso je les laisserai en place. 

+1 avec 996, surtout que visuellement, ça semble correct

Le risque c'est de démonter des goujons qui ont fait leur preuve et qu'ils cassent au démontage à ras des carters rendant l'extraction difficile.

Et pour quelle raison ?!!!! 
Si les couples de serrage ont été respectés, tu ne vas pas au-delà des limites d'élasticité, et les cycles de contraintes de montée et de descente en température sur le type d'acier employé pour la réalisation de goujons ne provoquent pas de fatigue exagérée du métal. Donc, merci de m'éclairer sur les raisons d'un remplacement systématique de ceux-ci... 

Vu qui va faire le remontage, moi je ne me ferais pas trop de soucis 

Si un goujon n'est pas "blessé" et sous condition de respecter son couple de serrage, il n'y a pas de raison qu'il casse...
Les goujons inox ne sont pas plus fragiles que d'autres, même moins vu que les inox austénitiques  ont souvent un module d'Young plus faible. Un goujon n'est ni plus ni moins qu'un ressort. Le problème de l'inox, c'est le grippage dans l'alu des carters...

S'ils ne sont pas "marqués", je me répète, il n'y a pas de raison qu'ils cassent. Par contre, s'ils n'ont pas été montés avec la graisse adéquate, ils risquent d'être grippé dans le carter et c'est en les démontant que tu risques de les casser ou de flinguer le filetage du carter... À méditer... Le jeu vaut-il la chandelle ?

Qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries ici.... Fichez la paix à ces goujons !!!!!

Qu'arrive t'il quand on est plus têtu qu'une mule et qu'on écoute pas ses petits copains ? 

[zeb55]

cassés ? 

[neufneufsix]

 

[Bigorneau SF848]

Moi je sais ! 

[patoche 748]

  oups

[sebb916]

le Ben54 a du insister pour les changer, contre l'avis du Ben996 et bim, goujons cassés 

[gizmostro]

.......J'ai eu les cylindres au prix des segments, je n'allais pas cracher dessus 

Tu devrais car cracher ça lubrifie toujours un peu le piston avant de l'insérer dans le cylindre.....

[Luther-pam]

996, au lieu de taquiner le goujon, tu aurais mieux fait d'aller à la péche 

[gizmostro]

 

[Fonfonse]

 

[neufneufsix]

 

[neufneufsix]

Les six premiers goujons sont venus facilement, trop facilement même. Le septième a posé un peu d'avantage de souci mais rien de dramatique.

Bon le huitième et dernier goujon ce fut une longue lutte acharnée entre lui et moi. Pas loin de cinq heures pour lui avoir la peau. Mais Bibi n'a strictement rien lâché !!!

Résultat goujons zéro ; Bibi one point ! 


Maintenant ce serait bien que le Ben vienne sur la place publique affirmer qu'il avait tort, qu'il valait mieux laisser ces goujons tranquille, que j'avais raison, que je suis le plus beau...

[Little monster]

C'est à dire? tu comptes faire une analyse matière des goujons?

[!Ben!]

S'il a fallut 5 heures pour casser la gueule a un seul goujon ils auraient tenus dans le temps à mon avis. 

Mais c'est pas grave, le Ben il saura lorsqu'il sera dessus que le moulbif il a des beaux goujons tout beaux tout neuf dedans... 

[THOMAS904]

 

Mais il valait quand même mieux les changer 

[Ben54]

Merci pour ton travail  Et je te dis publiquement que je suis désolé que ca se soit passé comme ca... 
Je n'ai pas voulu remonter des goujons jugés statistiquement à risque, c'est mon choix, si certains trouvent ca ridicule ca m'est égal 

[gizmostro]

Eh ben t'avais tort de les changer même si ça t'es égal

[tomk4t]

Eh ben t'avais tort de les faire changer par ce pauvre 996 qui a sué sang et eau pour te faire plaisir (et un peu aussi par mazochisme, moi je t'aurais dit oui oui, j'ai tout changé, pas di prôblème mon frère)   même si ça t'es égal